замена кулисы

Изначально при покупки авто плохо включалась первая и вторая передачи .Проштудировав интернет понел что проблема в люфте в кулисном механизме. Посмотрев на него ценик ужаснулся. Заходя в магазин увидел кулису от ланоса она была почти один в один.Единственное различие в части где происходит затяжка при настройке кулисы. решил что переделаю ее, из своей и ланосовской. Купил кулису за 450р, купил вилку выбора передач, купил сальник кпп где заходит кулиса(тоже тек), и пальцы соединительные вилки кпп и кулисы, прокладку верхней крышки кпп. Начал разбирать .Отключаем Акб, снимаем подставку под него на 3 болтах. Далее лезем под машину ослабляем болт регулировки кулисы, перед этим ставим на нетраль. Затем вытаскиваем соединительный палец вилки кпп и кулисы (основной люфт был в них). Снимаем два стопора на которых держится кулиса и вытаскиваем ее. Также откручиваем удлиненной головкой на 11, 4 болта держащие верхнюю крышку кпп (предварительно очищаем все от грязи ) вытаскива

м ее в верх слегка покручивая туда сюда и запоминаем как вытащили. Далее идем в тепло за стол к тескам) берем верхнею крышку отмываем ее .Далее выбиваем керном шплинт держащий вилку кпп, вынимаем вилку выкавыриваем сальник, Вставляем новый сальник вставляем новую вилку (в ней в ушках тоже была выработка) запресовываем шплинт на место. Также обезжириваем и очищаем место установки крышки на самой кпп . ставим новую прокладку прикручиваем крышку на место. Далее возвращаемся к кулисе . Имеем люфт на оси на котором вращается сам механизм кулисы . Стачиваем заклепку оси с одной стороны, выбиваем ось. Знакомый токарь вытачил новую с резьбой сверху под гайку вместо заклепки. Смотрим да две кулисы от ланоса и опеля видим различия .меняем эти части они держатся на стопорном кольце. собираем весь механизм ставим на машину, соединяем новыми пальцами вилку кпп и кулису. Настраиваем кулису. В салоне на нетрали вставляем в специальные отверстия пруток или сверло 5мм под капотом нажимаем на специальную кнопочку фиксации кпп в нейтральном положении. Затягиваем болт под машиной . В принципе все. Единственно заодно и в салоне устранил люфт в пластиковом шарнирном соединении. Хомутиковым способом описанном в интернете. Далее в планах замена масла в кпп. Что не понятно спрашивайте.