Заскрипели задние тормоза, поехал в сервис, в результате, под замену задние колодки, задние диски и задние амортизаторы.
Купил, что было в наличие в соседнем с сервисом магазине:
Задние колодки Brembo P 56 046 — 1200 рублей (вроде от Т30, пришлось немного подточить выступ)
Задние тормозные диски Brembo 09.8969.20 — 2000 р за 1 шт
Задние амортизаторы KYB 349078 — 3900 рублей за 1 шт
Работа 3500 рублей
Три колодки еще нормальные были, одна до скрипуна стерлась, заклинил один из направляющей суппорта, потом все смазали конечно.
Тормозные диски совсем в плачевном состоянии были, под замену.
Потек правый задний амортизатор, решил менять сразу оба.
Кстати, чем плох потекший амортизатор?
Устранил скрип за 16 500 рублей.
Тормоза совсем другие стали.
Запчасти на фото: P56046
Запчасти на фото: 09896920
Запчасти на фото: 349078
Комментарии 37
Амморты задние под одним номером идут, что левые, что правые?
Да.
KYB 349078
спасибо
а в оригинале у всех 31 Sachs стоят?
Вчера менял, sachs стояли, 2008 г. вып.
Диски надо было брать с последними цифрами — 21. Они крашение и не будут ржаветь. А вот если бы я у себя оставлял такие суппорта, то скорее всего сразу бы застрелился, мое сердце не выдержало бы такой картины)))))
Покупал, что бы в наличие в магазине.
Vitali74-31
Диски надо было брать с последними цифрами — 21. Они крашение и не будут ржаветь. А вот если бы я у себя оставлял такие суппорта, то скорее всего сразу бы застрелился, мое сердце не выдержало бы такой картины)))))
Состояние суппортов- "спасибо" той химии, которой поливают Москву.
Хотя бы щеткой по металлу терануть))
Сам попробую так сделать
Если не захочешь покрасить, то есть Термолак для двигателя в баллончиках. Он надолго сохранит суппорта от агрессивной химии и прозрачен.
Спасибо за совет.
Судя по фоткам, зимой машина не ездит.от того и направляющие…
Мало езжу, но езжу.
Только один закис.
Лучше чем сам ни кто не сделает! Это факт!
Морально не готов сам делать.
polyakovsp
Лучше чем сам ни кто не сделает! Это факт!
Мастер сделал нормально и берет недорого.
Если амортизатор потёк, то необходима его замена. Он перестаёт правильно работать и тушить качение подвески. А так то ездить можно и без них.
Это даже не потек, а "вспотел":) Пока не стучит и зад не болтает вполне можно ездить. Ну сделали, хорошо. Главное, чтобы каяба не паленая была.
Подделки бывают?
Много где встречаю в последнее время, что каяба стучит после 10-15 тыс. пробега.Будем надеяться, вам повезет:)
Японцы никогда так не клеят наклейки на коробках!
Uda1980
Подделки бывают?
даже чаще чем настоящие
Доброго времени.
А вот как определить — где KYB настоящий, а где "казачек засланный"?
Только глазами.
Даа((( лоторея. если бы этим заниматься (ремонтами) с утра до вечера.А так обычному человеку — как карта ляжет.
Хапуги наживаются(((
… и ни церковь, ни кабак — ни чего не свято…
согласен, даже те кто каждый день с запчастями работают порой не могут отличить подделку от оригинала.
P63V
Даа((( лоторея. если бы этим заниматься (ремонтами) с утра до вечера.А так обычному человеку — как карта ляжет.
Хапуги наживаются(((
… и ни церковь, ни кабак — ни чего не свято…
мое мнение — этим должны заниматься "органы" и ведомства — контролировать рынок. Ведь на прилавки они попадают не с улицы. А за продажу левака давать реальные сроки.
Везде финансовая состовляющая.
Бабло решает ВСЕ(((
Потекший амортизатор ничем не плох, пока не стучит. Большинство такой вид имеет уже через 10-20 тысяч. У меня правый где-то на 50 тысячах потеть начал. Сейчас 85. Пока менять не планирую.
Мля, до чего сервисы ленивые пошли. Хоть бы суппорта щеткой почистили и смазкой попшикали. Лишь бы денег содрать, да на ненужные работы развести.
Все почистили и смазали изнутри.
А снаружи попробую сам отмыть.
Да спору нет, всё можно самому сделать. Но вот отношение…Должно быть у мастера чувство прекрасного ))
Одно оправдание — работа, конечно, по московским меркам, сильно дёшево обошлась. Официалы бы тысяч 10 минимум насчитали.
о чем Вы говорите, даже хваленые "тутошные" мастера с красивыми БЖ, в реальной жизни за не малые деньги оставляют потеки масла и разбросанную смазку шрус на арках, ведь за это отдельно не платят, а время для них деньги. А довольный клиент, как правило, либо пьет кофе и не видит, либо слишком занят, что б стоять рядом и смотреть.
Это да, лишний раз сейчас пальцем никто не шевельнёт. Хотя, наверное, это лучше, чем создание видимости работы — типа, снаружи блеск навели, а внутри ничего не чистили, не смазывали. Запихали новые колодки как есть. Кофе в кресле на ТО в наше время — большая ошибка )
и такое бывает, увы, не редко. Кофе в кресле на ТО в наше время все чаще и чаще.
Serge-1971
Потекший амортизатор ничем не плох, пока не стучит. Большинство такой вид имеет уже через 10-20 тысяч. У меня правый где-то на 50 тысячах потеть начал. Сейчас 85. Пока менять не планирую.
Мля, до чего сервисы ленивые пошли. Хоть бы суппорта щеткой почистили и смазкой попшикали. Лишь бы денег содрать, да на ненужные работы развести.
Один запустил их, второй не почистил
Паритет;)))