Пришел фильтр и иже с ним. Менял у Александра в Мысках, как обычно.
Сначала, по всей видимости, невнимательно читал вахтенные журналы на Драйве, и поэтому принялись снимать левое заднее кресло. Подом уже разобрались и ограничились кожухами направляющих. Сразу же подрезали ковер для дальнейшего доступа к горловине.
После вскрытия крышки горловины предстала удивительная картина, как на археологических раскопках. Такого я еще не видел
Убирали все пылесосом, а затем выдували ВВД. После сборки и установки главный не запустился. Ставили и снимали трижды. Оказывается, что уплотнительное кольцо обратки перекосило по неизвестной причине.
После замены ничегошеньки не изменилось. Вообще ничего. Параллельно сняли передние лямбды, наружный осмотр выявил глубокий кирпичный цвет обеих. Будем копать в соторону катализаторов все таки, иной причины отсутствия тяги и пинков коробки я не вижу.
Следующим этапом будет замена шаровых опор, так как главными подозреваемыми в причине стуков и скрипов являются именно они. Есть подозрение, что стоят еще заводские. Добрый человек "Зе Колян" подсказал номерок оригинальных от Киа/Хундай — 54530-2B000. Ну и там же буду думать с переборкой передних стоек на всякий случай.
Печальной оказалась новость о течи масла из дейдвуда коленвала… Долил примерно около литра уже за трое суток. Все заказал, жду поступления с Емекса и скорейшую замену.
И, наконец, остается всего неделя до Дня ВМФ! В рамках подготовки к торжеству начинаем окончательное приготовление к бою и походу, пополнение "Иже восьмерки" до положенных норм и остальное. Может даже сгоняю в Новокузнецк на торжественный марш.
Комментарии 14
Надеюсь этот masuma долго проживет!
Я еще Крауф взял на всякий случай в запас
счастливчик 3)))) я сломав 3 шпильки, отложил это действо 3))) ибо нужно сверлить и новые нарезать
Снимал не я )) у меня руки кривые ))
руки тут не причем, у меня вот золотые 3)))) но сцк 3 шт таки сломал, прикупил из нержи болты гайки, время будет займусь инсталяцией и сверлением ручной релью 3)))
это откуда такая грязь ? получается где то стыки кузова не герметичны вот и подсасывает пыль
Это песок мелкодисперсный. Бак же открытый под кузовом, вот и наносит наверное. Бывший хозяин ездил на юг в прошлом году, там как раз подходящие условия для сбора вот такого песка
(((Следующим этапом будет замена шаровых опор, так как главными подозреваемыми в причине стуков и скрипов являются именно они. Есть подозрение, что стоят еще заводские))) — Если проблема в шаровых — то меняйте мастера. т.к. при замене сайлентов передних рычагов не увидеть убитые шаровые может либо большой непрофессионал либо человек заинтересованный в более частом посещении его сервиса. Да и еще — шаровые не скрипят
Вы не правы, шаровые ещё как скрипят.
За почти тридцатилетний опыт ни на одном авто на котором приходилось ездить ни разу не сталкивался со скрипом шаровых. Единственное что на ум приходит — скрип можно услышать только при повороте руля на месте при порванном пыльнике и попадании внутрь песка — в движении вы его не услышите.
Ну так то и есть, на месте когда крутить руль то скрип будет, причём не слабый. Когда смазки уже нет под пыльником в связи с дыркой или его отсутствием- будет скрип.
podvodnik87
(((Следующим этапом будет замена шаровых опор, так как главными подозреваемыми в причине стуков и скрипов являются именно они. Есть подозрение, что стоят еще заводские))) — Если проблема в шаровых — то меняйте мастера. т.к. при замене сайлентов передних рычагов не увидеть убитые шаровые может либо большой непрофессионал либо человек заинтересованный в более частом посещении его сервиса. Да и еще — шаровые не скрипят
К сожалению нет мастеров толковых. В городе наибольший приоритет — угольная промышленность. Профессионалов своего дела по тяжелой технике уйма, а вот с легковым транспортом дела обстоят сложнее
Ни куя у тебя там залежи для раскопок? Ни разу таких не видел, менял у себя в прошлом году, но такого не наблюдал! :)))
Туда за 13 лет никто не заглядывал