Mercedes-Benz E-Class W210 E280 4matic
Mercedes-Benz E-Class 1998, двигатель бензиновый 2.8 л, 204 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца

Yamato30
Был 2 дня назад
Отзыв владельца
Я стал третьим владельцем с момента выпуска. Модель интересная — салон, системы и АКПП рестайлинг, а кузов дорестайлинг. Получается, что переходной какой-то. Привод полный. Всё работает, как часы. То есть вообще всё. Забрал дороговато, но уже с замененными в июне аммортизаторами в круг, пружинами в круг, рычагами и шаровыми. Удивительно, но он даже не был в ДТП… Всё в родном железе. Не устраивает только серый цвет кожи салона.
Паспортные данные
- Двигатель 2.8 бензиновый, 204 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Полный привод
- Машина 1998 года выпуска, была куплена в 2023 году
- Mercedes-Benz E-Class (W210) выпускается с 1995 года
- Госномер К268ВО54
Описание изменено 9 месяцев назад
Бортжурнал 26
Доработки

3
Вопрос к специалистам по аудиосистемам
автозвук
Неприятности

3
Итак, вибрация…
поломка
Ремонт и обслуживание

4
Сходим со стапеля
кузовной ремонт

6
Хорош. Встали в док
кузовной ремонт

Задний тормозной диск за 204.000 рублей
визит на сервис

Потихоньку, возможно, вносится ясность в причины вибрации
визит на сервис

6
ППО и ППР в рамках подготовки к зимнему периоду
визит на сервис

4
Результаты диагностики БИУС
визит на сервис

8
Залезли менять сальники клапанов (МСК)
визит на сервис

5
Небольшое ППО и ППР
визит на сервис

4
Передние привода от рестайлинга для 4матика
запчасти

8
Возвращаемся к подушке АКПП на 4матик
запчасти

Ремонт (колхоз) переднего стабилизатора
своими руками

4
Установка гасителя колебаний натяжителя ремня
своими руками

3
Замена подушек мотора
визит на сервис

2
Мероприятия по демонтажу ЕГР в рамках оперативного эксперимента
своими руками

2
Застопорить валолинию и подать ВВД на потребители
визит на сервис

3
Удалось достать кардан
запчасти

Забортная арматура по полуюту
визит на сервис

ППО и ППР в рамках подготовки к зимнему периоду
запчасти

7
Передиагностика или отставить и заново
визит на сервис

2
Сканирование
визит на сервис

3
Диверсия (вредительство). С окраской саботажа
визит на сервис

1
Главные товсь к даче хода
визит на сервис
Разное

1
Некоторая информация для владельцев 4matic
другое

2
Вернёмся к вопросу о подушке АКПП на ФоМатик
другое
Машины в продаже

Арзамас
Mercedes-Benz E-Class, 1996
300 000 ₽

Ангарск
Mercedes-Benz E-Class, 1998
560 000 ₽

Прималкинское
Mercedes-Benz E-Class, 2001
860 000 ₽

Сагопши
Mercedes-Benz E-Class, 1999
700 000 ₽
Реклама


Комментарии 14
Очень интересный вариант. И ещё немного и станет классикой, в Германии машина 30+ уже считается классической и идёт по другой системе налогообложения. Варианты в таком состоянии и тут стоят дорого 6000-8000€ в то время как в обычном состоянии 1200€
Я уже ощутил, что вариант интересный. Стоимость запчастей на переднюю подвеску в 3 раза дороже обычного )
Ты там как? Обустроился уже надолго?
Наш знакомый немец так говорит за цены в Германии, что они очень высокие, потому что все хотят ездить на Мерседесах, а ремонт их стоит дорого. Мы тут ещё учимся, снова студенты))
Отличное состояние.
Рейлинги не продаете ? :)
А я их оставил предыдущему владельцу, он попросил
Полный привод редкость. Да и запчастей все меньше на них.
Вроде всё есть в продаже
Не, уже реально мало по сравнению с тем, что было лет 5 назад.
Конечно )) Но вместе с тем можно еще всё купить. Как я понял, вопросы будут по редуктору переднему, раздатке, верхним рычагам и кардану. В остальном всё в принципе идентично. Я вчера всё нашел без проблем в наличии в городе, и не так дорого
Именно, по части переднего привода большая редкость, разборок почти нет. Кроме того, много вещей не подойдут тупо от заднеприводной машины. Причем не только передок, а смотрите вас удивит этот список: коробка, ЗАДНИЙ кардан и редуктор, поддон двигателя — это все как из крупного минимум здесь свое. Всякие мелочи вроде подушки АКПП, муфт кардана, да даже рулевой рейки точно так же. Пожалуй рыгчаги подвески задние только одинаковые да привода задние, выхлоп. Остальное все от полноприводной машины. Это минус причем серьезный.
К примеру более новых 212-213 было гораздо больше на полном приводе, соответственно проще найти запчасти. На 210 все остатки допродают и больше брать уже неоткуда и незачем. В нашем городе еще году в 18-19 местные разборки бросили этими авто заниматься, все пересели на более новые видать еще тогда. На заказ да кое как можно привезти.
С коробками и раздатками у нас проблем нет вообще никаких, всё тоннами прут из Японии. АКПП 25-30.000 рублей, раздатка так же, передние привода 8-10.000. Всё есть на местных разборах
Ну не знаю, машин таких и там уже почти нет, старые все таки. Скоро закончатся скорей всего. Остатки, не выгодно ими заниматься как мне один сказал. Тут такие цены, а скажем на 212-213 раза в 4 выше на эти же запчасти вот и переходят.
Будем-с теперь следить за этой 🙌🏻