Исходя из текущих цен на оригинальные запчасти приходится искать альтернативу. В частности у меня полуобморочном состоянии находился внутренний левый ШРУС с вдребезги рваными пыльниками. Из-за него начиналась ощутимая вибрация на руль и на кузов после 80 км/час.
Были изучены технические характеристики изделий от рестайлинговой версии и после чего приобретен на свой страх и риск левый передний ШРУС RUEI 0853 и наружные гранаты от дорестайлинга RUEI RUA210601MBO
Цена внутреннего ШРУСа 4.293 рубля, а внешних 4.400 рублей. А аналоговый ШРУС в сборе на дорестайлинг стоит от 20.000 рублей! То есть фактически мной собрано новое изделие по цене менее 10.000 рублей на сторону.
Таким образом смело ставим внутренние шрусы от рестайлинга, всё идеально подходит и по цене и конструкционно
Комментарии 10
Я и внешние шрусы от реста поставил, правда пришлось палки и поворотные кулаки тоже от реста ставить)
Добрый вечер!
Да Вы — батенька ещё ТОТ Красный Кустарь…
Ясно, спасибо за подробности.
Хотел с вами обсудить несколько моментов по этой части (редкость большая у кого полноприводный 210!).
1. Внутренний шрус, точнее гранатка, вы ее сначала на промвал одели, потом в нее трипоид так понимаю, чтоб не разбирать соединение между амортизатором и нижним рычагом. Так вот, у вас эта гранатка слегка болтается на промвалу? Если рукой в разные стороны попробовать. Это можно и с приводом попробовать тоже будет люфт. Именно в шлицевом.
2. Сам подшипник промвала как проверяли? Его же видно при снятом приводе, но не поймешь годный или уже надо менять.
3. С этими пыльниками резиновыми что внутренних, что наружных гранат проблема, черные все такие недолговечные. И если наружные можно от нивы полиуретановые поставить, то внутренние такой формы найти сложно. Вы обычный поставили, уж насколько хватит, а так искать полиуретан надо.
Оба пыльника от нивы подходят, я полеуритановые поставил.
Какие оба? Так же как там внутренний на внутренний ставить, наружный наружу?
2 наружных
Не, наружный на внутренний к шрусу 210 не пойдет, требуется формы другой с заужением (кольца меньшего диаметра) чтоб об подрамник не терло.
Могу ошибаться, но точно оба от нивы у меня стоят
StalkerVRN25
Ясно, спасибо за подробности.
Хотел с вами обсудить несколько моментов по этой части (редкость большая у кого полноприводный 210!).
1. Внутренний шрус, точнее гранатка, вы ее сначала на промвал одели, потом в нее трипоид так понимаю, чтоб не разбирать соединение между амортизатором и нижним рычагом. Так вот, у вас эта гранатка слегка болтается на промвалу? Если рукой в разные стороны попробовать. Это можно и с приводом попробовать тоже будет люфт. Именно в шлицевом.
2. Сам подшипник промвала как проверяли? Его же видно при снятом приводе, но не поймешь годный или уже надо менять.
3. С этими пыльниками резиновыми что внутренних, что наружных гранат проблема, черные все такие недолговечные. И если наружные можно от нивы полиуретановые поставить, то внутренние такой формы найти сложно. Вы обычный поставили, уж насколько хватит, а так искать полиуретан надо.
1. Сначала разобрали родной привод. Граната сидит без люфтов, а вот трипоид внутри болтался, как… Потом трипоид одели на промвал. Затем гранату поставили (немного туго встает, подбивали резиновым молотком через деревяшку), сдвинули защитный кожух до конца (пластиковый), набили смазкой и засунули промвал с трипоидом.
2. Подшипник промвала не проверяли… Что-то я совсем это дело упустил из вида
3. Пыльники да, прочитал про нивовские. Но эти шли в комплекте, поэтому пусть пока стоят
Спасибо за ответ.
По п.1 — трипоид и должен слегка ходить, это вполне его рабочее положение. Но вот шлицевая — не факт. Старая могла просто приржаветь, забиться и т.д., а новую там на смазке даже ставят. И она ходит если в стороны покачивать.