Небольшое ППО и ППР

Ранее на трассе у меня заклинил и сгорел компрессор кондиционера. Поставил короткий ремень в обход компрессора и начался свистопляс с натяжителем ремня, который я менял несколько раз, в том числе и с установкой демпфера.
На новогодних праздниках очень удачно заехал в один малоприметный магазин, куда совсем недавно оказывается привезли свежий малопробежный распил w210 3.2 из Японии. Обошелся мне компрессор в 2.000 рублей всего. Установили быстро и без особых затруднений.
Сразу и установил новый натяжитель Frey A1122000870, металлический ролик Frey A1122000070 и обводной ремень Contitech 6РК2390. Теперь ничего нигде не дрыгается и не стучит. Ремень, кстати, обошелся в 500 рублей, нашел новый у частника на Дром.ру.
Как назло заклинил механизм дворника. Всё разобрали и установили, что виновником выхода из строя узла является шестерня исполнительного механизма моторчика привода. Половина оказалась уже слизанной временем. Обращаю внимание, что шестерня не под лопатой, а именно моторчика. Та, что под крышкой контактной группы. Жабо и вся трапеция дворника снимается за пять минут — 8 саморезов на пластике и три гайки на трапеции. Всё. Собирается еще быстрее.
В качестве временной меры до приобретения или изготовления новой шестерни, снял механизм у товарища, машина которого все равно стоит и ждет ремонта АКПП. Правда откапывать пришлось почти час, чтоб добраться до жабо, а потом поливать горячей водой и чайника, чтоб все снять и не сломать.

Запчасти на фото: 620113, F00078