Замена рулевой рейки

Всем привет. Рейку хотел заменить уже давно. Но всё как то не до неё было. Но почитав пост о замене рейки, всё таки решился и заказал такую же. За что ему спасибо, за подробное описание всего.

На 25.07.2018 она стоила 15600р. Наконец то я дождался выходных, и посвятил время машине. Как всегда, взял ключи от гаража у друзей, и с субботнего утра понеслась работа.

Когда слил жидкость ГУР

приступил к откручиванию подрамника. И как обычно это бывает, закисла одна гайка подрамника. Даже грани слизались с гайки. Печаль. Пару часов с болгаркой и зубилом и гайка снята.

Почему так долго? Да потому, что даже маленькой болгаркой не подлезти было, а зубило маленькое, 15см в длину. Ну и по руке разок стукнул, не без этого. Ну да ладно. Остальное всё открутилось без проблем.
Подрамник остался висеть на одной передней правой гайке, которую я так долго срезал и рейка легко выходит. И если у KAMEL555 длина старой и новой реек была идентична, и не потребовав схождения, то у меня, на новой рейке длина была короче на 1см. А контргайки наконечников даже не затянуты. Выставив примерную длину тяг, поставил рейку на место, и всё собрал в обратной последовательности. Заодно поменял нижнюю опору от MANDO+, вроде 1200р, не помню.
При заливке жижи в ГУР, нашёл оставшуюся с прошлого раза бутыль масла в коробку.

Заодно и в коробке обновил масло, залив сначала свежего, потом отстоявшегося старого.
При замене масла в коробке, бросился в глаза цилиндр сцепления

из которого давно уже хотел вытащить клапан. И я это сделал.

Вроде расчитывал ремонт на пару дней, и работал не спеша. Но получилось всё сделать быстро, даже время осталось. Решил примерить купленный обвес, т.к. этот обвес для рестайла

и это не давало мне покоя. Подойдёт или нет? В инете инфы вообще ноль. Но всё обошлось.

Передняя губа висит идеально, даже без болтов, просто зацеплена за края арок. И как видно на фото, новая губа выше старой стандартной на 2-3 см. Задние клыки размером по больше, чем для дорестайла. Но с помощью напильника всё должно подойти. Ну а пороги даже мерять не стал. Они все одинаковые. Теперь я спокоен.
Всё собрав и повесив колёса, поехал домой. Но колёса оказались наружу, т.е. отрицательное схождение, и ехать с таким схождением не очень то и приятно. Ну да ладно, до дома 200м.
С утра в воскресенье опять в гараж, делать схождение. Заехал в соседние ворота на яму. В багажнике оказался лазерный нивелир

с помощью его и решил сделать.
Нашёл 80см кусок от рулетки. Лазерный луч выставил строго по задней балке, получив перпендикулярный луч вдоль авто. От этого луча и отталкивался, выставляя по куску рулетки.

Получилось нормально, но всё равно поеду на схождение.
Теперь о ощущениях от езды. Машина стала намного собранней. Когда стояла старая, уставшая, нижняя опора, в паре с тем самым клапаном, тронуться с места без рывков и расколбаса по кузову, было очень трудно . Теперь трогаться с места стало очень легко и приятно. Благодаря отсутствовавшему клапану, сцепление работает очень чётко, более остро. Совсем другая машина. При разгоне и торможении, да даже при спокойной езде по неровной дороге, со старой рейкой руль кидало в стороны, только лови. Теперь машина едет чётко, уверенно. Все посторонние стуки прошли. Ну вообщем от ремонта только положительные эмоции.
Ну и пробег на момент ремонта