Sportback первое впечатление.

Всем привет, решил поделиться субъективным мнением про Lancer Sportback, которым владею в настоящее время. Впечатления можно сказать поверхностные, т. к. владею авто пару месяцев. Постараюсь кратко.
Внешний вид: мне нравится как машина выглядит, что-то среднее между хетчбеком и универсалом (длина 4585, а в седане например 4570) длиннее даже некоторых популярных универсалов. Как по мне перед и зад смотрится гармонично. Исключение — торчащий глушитель (банка) сзади под бампером. Накладка под раздвоенный выхлоп думаю поможет.

Салон: места достаточно, для “C” класса нормально, сидишь свободно, все под рукой. Сиденья удобные, я не устаю, нет поясничной регулировки (настроено хорошо, вроде не критично). Минус — боковая поддержка, не выражена вообще (сравниваю с Civic 8, было все гуд, удобно, так-же без поясничного подпора, но боковая поддержка была зачетная), ещё не регулируемый подлокотник (могли бы сделать). Сиденья складываются в ровный пол, можно откинуть из багажника. Возил крупную мебель, много всего по строительству, багажник радует.

По шумоизоляции вполне комфортно, с учетом того что шумки практически нет. (Снимал крышу и обшивки передний дверей, на крыше голый металл, с дверьми ситуация немного получше). Пластик везде деревянный, но скрипов нет, хотя сейчас лето, посмотрим что будет зимой. (частично начал проклейку антискрипом).

Обзор как по мне хороший, зеркала то-же, зад массивный, при парковке открывал дверь по привычке, сейчас установлена камера заднего вида. (Про установку напишу в отдельном посте).

Двигатель: работает без нареканий, думаю пошумнее чем в Civic. Посмотрим как на другом масле будет. Уровень стоит. (60 тыс. км.) Грм цепь. Едет нормально, но чего-то немного не хватает, думаю сделать чип, посмотреть результат.
Коробка: CVT Jatko, ставится кроме Mitsubishi на Nissan, Renault, Jeep, Dodje, Citroen, Peugeot. Шесть импровизированных скоростей, переключение лепестки и рычаг. Читал отзывы что узел ненадёжный, тем не менее отзывы и знакомства с реальными людьми, проехавшими не одну сотню тысяч км. на CVT, перевесили. Посмотрим. Буду менять масло со всеми фильтрами, ждать 90 тыс. км. не хочу. Также думаю про чип.
Подвеска и рулёжка: подвеска чувствительная к покрытию, в меру жестковатая, ямки, стыки чувствую, тем не менее на трассе стоит очень хорошо, ездил на разных скоростях. Рулится хорошо, комфортно. Civic в этом плане пожёстче и поострее, но и менее комфортнее, как мне кажется был.
Расход: по бортовому бывало и 6,5 в городе (практически без светофоров и пробок, на педаль почти не жал)) ). Считал заправками до полного бака, в последний раз получилось около 10 литров в городе при более-менее активной езде. Замерю ещё.
Итог: сбалансированный авто с интересной внешностью, да, есть свои минусы, но это есть в любом авто. Есть возможность установки множества разного функционала, от круиза до полного привода. На данный момент нравится, в планах установка круиз контроля, шумо-виброизоляция, чип.