Доброго времени суток всем неравнодушным к судьбе Сереги!
Помню, что обещал отзыв о прошивке Motorsoft. Собственно говоря, все в прошивке хорошо, косяков не замечено, даже не понадобились никакие адаптации, как на бесплатных "Ледоколах" – все почти сразу поехало как нужно. Почему «почти» описано ниже. Разгоняется бодро, даже с низов. Средний расход с климатом и автозапуском 11 литров, для сарачика считаю нормальным, думаю, что немного упадет, когда я наиграюсь c парой десятков оживших коней и перестану как отбитый стритсракер жать на педаль по поводу и без)) Главное, чем хотел бы поделиться — это как данная прошивка диагностировала мне давний косяк, портивший мне жизнь уже достаточно долгое время.
После заливки прошивки машина хоть и поехала, но после прогрева начала подтупливать на низах и через недельку выкинула мне ошибку p0175 — смесь слишком обогащена (ряд цилиндров 2).
Ошибку скинул и катался еще неделю — вылетело еще 2 ошибки p0133 и p0153 медленный отклик датчиков кислорода bank1 и bank2.
Т.к. насос и форсунки были проверены в прошлом году, а кислородники были новые, то решил докопаться до ДМРВ.
На ffclub нашел следующую тему Плохой контакт на скрутке проводов идущих к ДМРВ (Вкратце: неверные показания ДМРВ из-за плохого контакта в проводке). Решил проверить сначала на эту болячку.
Как раз собрались съездить искупаться, доехали до пляжа, ну а мне не до купаний, свербит же))) Загрузил на телефоне Torque, накидал приборов (% заслонки, показания дмрв, кратковременная и долговременная коррекции по bank-ам) И узрел я долговременную коррекцию аж -25% по двум bank-ам. А это же максимум!
Лезу теребить проводку дмрв. Нажимаю на разъем, начинаю прощупывать жгут и краем глаза замечаю скачок графиков.
Показания ДМРВ падают с 2,2г/с до 1,7г/с, коррекция резким скачком возвращается к нулю — все в порядке.
Счастливый иду купаться))
После, в предвкушении выезжаю на дорогу, жму газ ииии — она едет как надо! Никаких тупняков, мгновенная реакция на газ, ну как мгновенная, для электронной педали пойдет. В общем едет как должна ехать. После этого как не шевелил проводку — так и не увидел скачков показаний, сделал вывод что был плохой контакт в разъеме ДМРВ. Пару дней держались завышенные холостые, но потом все пришло в норму.
Вот так отлично отстроенная прошивка сразу выявила неисправность! Теперь еще больше обожаю фордика!
Всем мощных движков!
Комментарии 7
А в какую цену эта прошивка? И в Питере кто нибудь это делает?
Я за файл 4000 отдал. Заливал сам. В Питере полюбому найдется представитель.
Уже год как на моторсофте. Радуюсь жизни)))
Лишний раз убеждаюсь-не надо лезть в мозги, все это самообман…умерла лямбда, поставь обманку и катайся. Когда мне надо, у меня машина едет, надо крутить мотор, а если не едет-есть причина, надо искать и устранять.Заводская прошивка не может быть хуже "гаражной".
Я в свое время намучился с этими обманками, хватило их ровно на год, а потом стали вылетать ошибки. "Заводская прошивка не может быть хуже "гаражной"" — если бы это было так, то не было бы столько контор, занимающихся чипом и такого спроса на чип. На овощных моторах прошивки не для увеличения мощности, а для оптимизации работы, заводские косяки тоже встречаются.
Я у себя косяков пока не замечал, проблема только одна, 105 кобыл…но чудес не бывает, одной прошивкой машину ехать не заставишь.А насчет количества контор, ты же должен понимать, есть куча 1,6 и куча владельцев их, которые хотят чтоб машина поехала, малой кровью, при минимуме затрат.Отсюда и количество желающих, на этом заработать.В свое время интересовался джетером, на педаль газа…сейчас эта тема притихла, а так поставил-и машина полетела, просто космос какой-то.Когда мне надо, под настроение, кручу до 4000-5000, и она едет без прошивок и джетеров.Тебя не критикую, это мое мнение.
Я думаю после нормальной прошивки ты поменяешь свое мнение)) А насчет обманок — советую не связываться, лучше сразу шить под евро 2, это не только мой опыт, читал у других такие же отзывы.