По своей глупости забыл про столб.
Припапковался правой стороной близко к столбу, а когда уезжал, то сразу руль выкрутил вправо и естественно задел столб. Хватило ума остановиться, и не тянуться по столбу дальше, а попросить помощи и усилиями 5 чел, мы отодвинули зад каддика от столба
По итогу, окрас двух деталей, подкрасили косяки, что были по кузову и полировка всего кузова.
Сделали за 4 дня, но так как делал у знакомого, впихнул без очереди и попросил планку приклеить обратно самому. Кто знает как легко отодрать старый скотч с неё? То у меня нервов не хватает
Будьте внимательнее и удачи на дорогах! 😉
Комментарии 5
Можно растворителями, можно ножом обойным, но правильней резиновым спец роликом. Цена на оный не слабая, поэтому берёшь верхнюю резинку переднего амортизатора классики (бублик). Зажимаешь на болт М8 через две шайбы, получается тот же спец ролик только дешевле в сто раз. Вставляешь эту приблуду в шурповёрт и против направления по тихому придавливая скатываешь до пластика. Я переклеил и перечистил таким образом не один десяток молдингов.
P.S. Скотч только 3M, никаких аналогов и компромиссов.
Спасибо, очень информативно)
Покупаешь растворитель Solins60. Продаётся в магазинах радиодеталей для очистки печатных плат, он не образивный и краску не испортит. слегка промокаешь им, и ждёшь мин 5, затем снимаешь и все нормально
Я отдирал консилярским ножом потому что тоже не смог поиначе отодрать и резал потом поставил норм американский 3м скоч изолента и тупо вода нечего не страшно все поподает туда ну нечего не страшно сидит как с завода почти (
есть резиновый круги для снятия скотча надеваются на дрель или болгарку и счищает с кузова очень легко с пластмасок нужно следить что бы не поплавились, или антисиликоном она начинает размягчаться и снимается, но лучше все в комплексе, на оригинальность не претендую)