Начнем с того что расход топлива 20 литров на сотку.
После диагностики сканером была определена первая и основная причина. Мертвая лямбда (кислородник)
Купил за 500 рублей (знаю что дешево, так получилось)
Перепаял фишку так как не соответствовала. Опять диагностика. Лямбда работает, но топливо меньше кушать не стала. Диагносту так же не понравилось как работает датчик массового расхода воздуха. (вроде так называется) торчит коробушка прямоугольная в гофре между воздушком и дроселем. А так же угол опережения зажигания 5 градусов. В мануале заявлено 15… Будем делать
Комментарии 8
Подпись 👍
Да беги и вправду сказано. Ну во первых из чего сказано расход такой ! то есть с прогревами по ночам норм. у меня без прогрева ест 15ку с прогревами все 20ть . рб нео он весь в электроники и в случаи чего загорается чек. и ты сам можешь сделать само диагностику и выявить причину пока чек не горит значит все работает исправно.
я не грею по ночам. расход такой на прогретой машине. чек не горит
lifes
Да беги и вправду сказано. Ну во первых из чего сказано расход такой ! то есть с прогревами по ночам норм. у меня без прогрева ест 15ку с прогревами все 20ть . рб нео он весь в электроники и в случаи чего загорается чек. и ты сам можешь сделать само диагностику и выявить причину пока чек не горит значит все работает исправно.
на хонде чек загорается при неисправной лямбде. на ниссане нет
Беги от этого "диагноста"
куда бежать?
само собой зимой больше расход. желание просто минимизировать по максимуму.
зимой не факт что будет меньше!