Здравствуйте, друзья!
Вот такая какаха меня мучает (полуторатонная)))) — на 2700-3000, скажем, передаче на третьей, пока идет разгон — движок работает ровно, когда педальку газа подотпускаю (то есть движение накатом на передаче), раздается шелестяще-?хлещуще?-жужжащий звук… Очень похоже на то как цепь мослает без натяга. Тыщи 2 назад лазал натяжитель выщелкивать (это когда отверткой натяжитель ковырять надо))) — 1 или 2 зуба вылезло. Было ощущение, что звук пропал — радости предела не было) Теперь появился снова… Но ведь цепь не могла растянуться опять за 2тык? И зубчики опять не могли залезть…
На натяжителе 6-7 зубчиков выскочило, пробег 135тык, Киа Сид 2007г.в.
Это может быть цепь? Или подшипники навесного оборудования смотреть? Ролики? (Если из под капота поднимать обороты, такого звука нет — только при движении накатом на передаче)
У меня, видимо, натяжитель из первых бракованных, которые давление масла не держат и самостоятельно от этого не выщелкиваются/не поддавливают цепь на постоянку и в зависимости от интенсивности движения. Определенная слабина появляется от того, что давлением масла цепь не поддавливается на постоянку: 2-3 мм, которые и мослает цепь об успокоитель при движении накатом на передаче.
А сама эта гребенка на натяжителе нужна только для того, что бы выбрать слабину в первоначальный момент работы двигателя когда давления масла нет — чтоб цепь не перескочила.
Правильно я рассуждаю? Если так, то это цепь? и на сколько это критично? Менять?
Комментарии 37
Свыше 5 зубцов — цепь растянута т.е. под замену.
Ну, видимо и правда пора… Сейчас покатался по району — с 2700 до 3100 на 2 передаче в натяг держу обороты, и звук прям отчетлив. Именно при сбрасывании газа проявляется. Этакий рокот, что ли? И на холостых под капотом если рукой газу давать звук не такой громкий и отчетливый, но есть и именно из под клапанной крышки а не от роликов… Печаль-беда… "Опять расходы непредвиденные!"
www.drive2.ru/l/10216890
Натяжитель однозначно менять, а цепь, я считаю, что можно до 180000 покатать, а потом уже и её махнуть с башмаками.
Тут проще уж тогда все сразу менять и забыть на следующие тыщ 100… Просто работа по замене = 1,5-2 цены запчастей.
Про натяжитель согласен. Думаете, из за него ента пидерсия?
"У меня, видимо, натяжитель из первых бракованных, которые давление масла не держат и самостоятельно от этого не выщелкиваются/не поддавливают цепь на постоянку и в зависимости от интенсивности движения. Определенная слабина появляется от того, что давлением масла цепь не поддавливается на постоянку: 2-3 мм, которые и мослает цепь об успокоитель при движении накатом на передаче." — это из основной темы. Правильно рассуждаю?
Да, правильно рассуждаете.
Махнуть все сразу — это вообще отличная идея. Если поставите все новое, то на 180 000 примерно даже можно будет забыть о цепи.
А вот интересно, из за ослабленности цепи и ее мослания, она может быстрее растягиваться? И башмаки должны быстрее изнашиваться… Да?
Растягиваться — вряд ли, а вот башмаки-успокоители, думаю, да.
тут и гадать нечего 5 зубцов натяжителя цепи, замена цепи+ башмаки!
Ну, категорично как-то. Для чего то же производитель придумал 8 зубцов?)
Такая же история только на холостых, появляется своего рода лязг как будто бы металлический… Цепь уже лежит со всеми причендалами, но мне типа сказали не парься ездий и все такое… Пробег 140000
Мне тоже так говорят: "не мешай машине работать, параноик!")))) Но вот у меня на холостых все прилично…
Kifirchik-88
Такая же история только на холостых, появляется своего рода лязг как будто бы металлический… Цепь уже лежит со всеми причендалами, но мне типа сказали не парься ездий и все такое… Пробег 140000
Да, еще можно в рамках диагностики ГРМ, сделать компьютерную диагностику. Там вроде-как покажет нарушение фаз ГРМ. Если ошибок по ГРМ нет, вроде-как можно ездить.
Цепь о себе дает знать на х.х, а не при 3000об
Согласен. Вот поэтому и призадумался… Есть предположение что мне жить мешает?))))
А на нетралке как обстрят дела?
На нейтралке все курошо) И газку когда даешь из под капота, тоже все прилично…
Redpuzoterka
Цепь о себе дает знать на х.х, а не при 3000об
цепь дает о себе знать перескоком и загнутыми клапанами)) а шуршит одинаково что новая, что старая (у меня так)
Шуршит то это понятно, но тут какой то не очень здоровый звук… Может, ролик какой то…
шкив компрессора кондиционера тоже любит звуки издавать. Я менял подшипник в нем.
и в генераторе 2 подшипника, помпа, ролик. Ремень снять и все покрутить послушать.
+ собрать и открыв капот погазовать рукой, послушать. Если шум стабильно вылазит, то источник можно определить.
Да вот самое интересное, что из под капота и на ХХ и при подгазовке рукой все прилично!)))
я тоже был пересрал, появилося жжужжшелесл, только при движении и под нагруской, думал все цепь менять, но начав разбератся и сняв ремень нависного и проехался без него, то блин тихо оооо! кароч ролик зашумел, снял рол снял сальник с подшипника навалил туда смазки и так катаюсь до сих пор тыщ 20000 наездил уже.
А вот этоуже интересно! Люблю, когда можно куда-ньть смазки навалить, и чтоб тишинааа)))
а какой лучше смазки? Литол? Графитки? Что то пожиже?
Литол. Графиткой только рессоры мазать.
ecselenz
А вот этоуже интересно! Люблю, когда можно куда-ньть смазки навалить, и чтоб тишинааа)))
а какой лучше смазки? Литол? Графитки? Что то пожиже?
я натолкал может и глупо но она очень густая и что быдо под рукой, смазка для супортов красноватая и да тишина, но вот только вы проверте, снимите ремень и проедьтесь без него.
Хорошо, буду пробовать) А вот вопрос: У вас на каких оборотах это начиналось?
2500.3000 точно не помню но точно от двух до трех
Тогда похоже, буду тестить)
удачі
Насколько помню на натяжителе всего 8 зубцов, т.е. цепь на пределе у вас. Зубцы это храповый механизм, т.е. выдвинувшись раз обратно он не пойдет для того что бы нивелировать растяжение цепи при отсутствии давления в натяжителе. При новой цепи натяжитель выходит на 1-2 зубца. Башмаки тоже кстати изнашиваются. Если менять то все разом — натяжитель, башмаки и конечно цепь, она есть модернизированная.
На фото я увидел 5-6 зубцов, у меня сейчас так же и все норм.
поправочка, новая цепь + новые башмаки — 3 зубца
Согласен с 3мя зубцами, и с тезисами комментария rinospam. А нет ли мыслей что это может быть еще?
а в натяжителе не подклинивает храповик? У меня в старом, если поднять шилом зубчик храповика и потом вынуть шило, то после он неохотно возвращался. И если на башмак надавить, то он вдавливался. Вот это и есть подклинивание.
А так, если натяг норм, все по меткам, то по цепи в принципе больше и нечего смотреть
Согласен про метки, а вот про натяг:
У меня, видимо, натяжитель из первых бракованных, которые давление масла не держат и самостоятельно от этого не выщелкиваются/не поддавливают цепь на постоянку и в зависимости от интенсивности движения. Определенная слабина появляется от того, что давлением масла цепь не поддавливается на постоянку: 2-3 мм не выщелкнутого автоматически зубца, которые и мослает/бьет цепь об успокоитель при движении накатом на передаче.
В принципе, если это так, то ездить, думаю, можно. Но ресурс и цепи и башмаков снижается за счет дрыганий цепи.
Имеет место быть, как думаете?
натяжитель разобрать и промыть можно, хотя я менял не думая
Конечно менять!) Просто у первых СИИДов натяжители шли бракованные и не выщелкивались. Перепускал клапан, который должен давление в натяжителе держать. Лечится это только заменой. Я сейчас рассуждаю от том: можетцепь греметь при движении внатяг на передаче, если натяжитель без давления масла но с максимально выщелкнутыми зубчиками? Или это что то еще? Вот основной тезис.
давление есть и на ХХ, иначе датчик давления масла загорался бы. По состоянию двигателя видно что он не загажен отложениями, следовательно и масляный канал в натяжителе в порядке должен быть. Если храповик выщелкнут на максимум (6 зуб на данный момент) и обратно не утапливается, то можно судить что узел рабочий.