Продолжаем эпопею с нашим кузовом. Кстати, это далеко не самый гнилой форь, что я когда-либо видел.
Расслоили пороги, дойдя до самого последнего слоя. Не стали высверливать крайнюю внутреннюю часть, а просто отпилили половину с гнилью, далее аккуратно приваримся к ней.
Заднюю правую арку отсверлили от стакана, сам стакан живой, это уже радует.
Далее нас ждет зачистка, обработка и сборка в обратном порядке. Посоветуйте чем обработать внутри порогов и часть арки после сварки.
Комментарии 3
Рука не поднимается нажать нравится, но нравится ставлю за смелость!
тоже производил такие манипуляции на своем форе. до этого на других машинах тоже менял кузовню (не сторонник шпаклевки). после сварки — все внутренние полости через всевозможные отверстия (сразу после покраски, как лак встанет) заливаю горячим (текучим как вода) мовилем из банки через спец пистолет. результат нравится. плюс в жару он растекается еще лучше, и заполняя все полости между точками сварки (можно просто прогревать феном монтажным эти стыки). по прошествии 2-3 лет — полет отличный.
у меня такие же проблемы, вот думаю заказать с разбора пол кузова и собрать один, обработка тоже актуальный вопрос пока не знаю чем.