Друзья, приключения продолжаются! Как обидно проверить кота по всем нюансам, понять что он ок, купить, а через месяц начинать устранять геморрой))
На днях компьютер написал про низкий уровень антифриза — фигня подумал я, долью и буду счастлив. Но не тут то было, жидкость долил, но через пол часа комп снова заругался на низкий уровень. Открыл капот, а там пол бачка, как и до заливки, а на земле лужа! Жидкость ниже уровня чем пол бачка не уходит. Делаю вывод что проблема либо в верху бачка либо в крышке, что думаете?
Санкт-Петербург, Россия
Утечка антифриза
Пробег: 90 000 км
Jaguar S-Type 2006, двигатель бензиновый 3.0 л, 238 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Сочи
Jaguar S-type, 1999
550 000 ₽
Владивосток
Jaguar S-type, 1999
170 000 ₽
Севастополь
Jaguar S-type, 2003
550 000 ₽
Челябинск
Jaguar S-type, 1999
500 000 ₽
Реклама
Комментарии 44
В общем все, что писали ниже друзья по несчастью сбылось. В итоге имеем дырявый радиатор из которого уходит антифриз! Завтра ставим радиатор от Hella (кстати хороший, кто имел опыт?), параллельно проверяем все патрубки и тд. Бачок уже менялся и на первый взгляд ему присвоили состояние 5 из 5. Остается еще помпа, которая в теории тоже может сказать завтра привет!)
Я ставил Behr-Hella. По нему отзывы хорошие и на БМВ они в оригинале идут. На родном не нашел никаких шильдиков и хз кто производитель. Меняй поэтапно то, откуда бежит) Всё сразу не проверишь)
Harinskiy
В общем все, что писали ниже друзья по несчастью сбылось. В итоге имеем дырявый радиатор из которого уходит антифриз! Завтра ставим радиатор от Hella (кстати хороший, кто имел опыт?), параллельно проверяем все патрубки и тд. Бачок уже менялся и на первый взгляд ему присвоили состояние 5 из 5. Остается еще помпа, которая в теории тоже может сказать завтра привет!)
Ну я же говорил))))
Кстати, все эти проблемы не из-за того, что Ягуар гауано, от долго простоя любая машина закисает. Помню, на 2140 я так весь его перебрал, кроме патрубков ОЖ и мотора. Там вообще вентилятор разлетелся и навылет! пробил радиатор и решетку.
Резюме: полез в систему ОЖ — меняй всё и сразу.
Опыт на Иксах говорит, что даже китайский Stellox вполне себе хороший радиатор, Hella по моему и есть оригинал.
Все и сразу это про меня как раз!) Звонят сервисеры, говорят поменяли радиатор!👍 чувствую молчание дальнейшее в трубке… А далее последовало — бачку расширительному, которому присвоили статус 5 из 5 п**да) Завтра меняем бачок, возможно следующие будут как раз трубки…
Так чего ждать, меняйте сразу трубки с тройниками.
Гавно вопрос это 50 тыщ и все дела…Родной, это Ягуар, и если он сам по себе стоит сто тыщ рублей, то запчасти к нему стоят в разы больше…
Дядя Лёша ругаиццо ))) сердиццо)))
NordSteel
Так чего ждать, меняйте сразу трубки с тройниками.
Да всю машину всборе, чо там))))
сож, тормоза — летят первым делом
Harinskiy
Все и сразу это про меня как раз!) Звонят сервисеры, говорят поменяли радиатор!👍 чувствую молчание дальнейшее в трубке… А далее последовало — бачку расширительному, которому присвоили статус 5 из 5 п**да) Завтра меняем бачок, возможно следующие будут как раз трубки…
Про бачок было сказано сразу. И про пробку расш.бачка не забудьте.
Она разве не с бачком по умолчпнию меняется?)
По уму да, а вот в комплекте с бачком или нет-не знаю.
NordSteel
Ну я же говорил))))
Кстати, все эти проблемы не из-за того, что Ягуар гауано, от долго простоя любая машина закисает. Помню, на 2140 я так весь его перебрал, кроме патрубков ОЖ и мотора. Там вообще вентилятор разлетелся и навылет! пробил радиатор и решетку.
Резюме: полез в систему ОЖ — меняй всё и сразу.
Опыт на Иксах говорит, что даже китайский Stellox вполне себе хороший радиатор, Hella по моему и есть оригинал.
У мегя кетай стоит. И-никаких проублем.
ну… молодец!)) теперь у фигурки ягуара на капоте глаза раскосые))
Harinskiy
В общем все, что писали ниже друзья по несчастью сбылось. В итоге имеем дырявый радиатор из которого уходит антифриз! Завтра ставим радиатор от Hella (кстати хороший, кто имел опыт?), параллельно проверяем все патрубки и тд. Бачок уже менялся и на первый взгляд ему присвоили состояние 5 из 5. Остается еще помпа, которая в теории тоже может сказать завтра привет!)
Нет, помпа ходит долго.
Harinskiy
В общем все, что писали ниже друзья по несчастью сбылось. В итоге имеем дырявый радиатор из которого уходит антифриз! Завтра ставим радиатор от Hella (кстати хороший, кто имел опыт?), параллельно проверяем все патрубки и тд. Бачок уже менялся и на первый взгляд ему присвоили состояние 5 из 5. Остается еще помпа, которая в теории тоже может сказать завтра привет!)
Често говоря по симптомам похоже на прокладку головки блока. Газы из поршневой попадают в систему охолождения и по очереди то бачки, то радиаторы…
Да, еще забыл предупредить. Если вы не антифриз, а воду доливали, то клапана печки окислятся через день. Нужно прогонять из от самого холода в самый жар раза по три. Это необходио будет делать пока полностью не поменяете антифриз
Григорий. Я менял все патрубки и тройники. им срок службы 10 лет. потом они теряют патрубки-жескость, а тройники просто рассыпаются. первым выходит из строя Г-образный патрубок от тройника на помпу. Если вы газанули со светофора первым, то помпа создала давление в системе и этот патрубок расширившись как воздушный шар, тупо перетерся о привод помпы, (как было у меня) лужи не было, но при определенном давлении из под капота шел пар антифриза. Бачок я не менял пока, но и машину в этом году не видел еще. Все тройники системы охолождения аксакалы меняют на металлические. В прошлом сезоне появился налет антифриза на тройнике, что обратку в бачок подает. Херня вопрос, -пластиковый тройник. Его цена у официала- 6000 руб с доставкой через день!
Купил за 450 рублей в магазине все для сварки латунный, за 100 рублей поменяли в сервисе неофициальном. Но патрубки нужно менять, иначе проблеммы так и останутся. вы напишите в личку, я много Вам про эту машину могу рассказать, с 2003 года у меня.
Дядя Алексей в знатоки выбивается)))) Заслуженно, надо сказать)))
fill12343
Григорий. Я менял все патрубки и тройники. им срок службы 10 лет. потом они теряют патрубки-жескость, а тройники просто рассыпаются. первым выходит из строя Г-образный патрубок от тройника на помпу. Если вы газанули со светофора первым, то помпа создала давление в системе и этот патрубок расширившись как воздушный шар, тупо перетерся о привод помпы, (как было у меня) лужи не было, но при определенном давлении из под капота шел пар антифриза. Бачок я не менял пока, но и машину в этом году не видел еще. Все тройники системы охолождения аксакалы меняют на металлические. В прошлом сезоне появился налет антифриза на тройнике, что обратку в бачок подает. Херня вопрос, -пластиковый тройник. Его цена у официала- 6000 руб с доставкой через день!
Купил за 450 рублей в магазине все для сварки латунный, за 100 рублей поменяли в сервисе неофициальном. Но патрубки нужно менять, иначе проблеммы так и останутся. вы напишите в личку, я много Вам про эту машину могу рассказать, с 2003 года у меня.
Алексей, до S-Type у меня был XF и вроде как все болячки я +- уже знаю, но то, что они разово вывалились вместе, это конечно сюрприз)
Григорий, вы покупали Английскую машину 10 лет назад снятую с производства, да еще премиум класса.Никаких обид. Это только начало опустошения вашего кошелька. На что вы рассчитывали? Что эта понторезка будет Вас возить, а все расходы только налог и бензин? Заблуждение. Ягуар С тайп никогда не может быть единственной машиной, ибо нет таких вещей, готорые не ломались бы у него, даже если машина тупо стоит в гараже.( за время стоянки- клапана печки закисли, рулевая рейка покрылась ржой и потекла, задние тормозные цилиндры тоже, подшипники ступечные передние оба(пыль попала-загудели)) для Вас это только начало трудного пути…
Да все понятно, я оценивал риски, когда вписывался в эту авантюру) но сам факт…
Это не риски, это 100% попадалово. У меня кроме Ягуара, еще две машины попроще под жопой. Только так.Ягуар даже расчехлять не стал в этом году. посчитал + полис, техосмотр, смена масел, свечей, замена подшипников, про печку — хрен с ней на комфортных 23 градусах закисла, но все равно в 100т.р. набегает. За эти сто взял себе ездить попроще.
Что там на 100 тыр менять?
Сынок, ну считай сам: Полис на полгода и техосмотр -10000 руб, Масло двигатель10000, масло коробка-10000, свечи 6х6 плюс как миниум три катушки, те которые под коллектором- 12000х3+6х2000 + прокладка коллектора=50000руб, подшипник с заменой -13000 руб, клапана привода печки с заменой и антифризом вот уже навскидку больше сотни… И не уверяй, что в гараже в Коломне дешевле… В Коломне — Кремль и аэродром прекрасный, я там с парашютом прыгать учился, Ока неплоха, а больше там ничего хорошего нет. Ты мне скажешь, что катушку можешь купить за 1500 рублей, а на разборке еще дешевле… Так зачем тогда вообще их менять?
Не троит и прекрасно?
Ну где там 10000 за масло-то? У меня — да, но фильтр 5000 стоит вместе с поддоном. Ну 1200 замена и 3000 масло. Так у вас и масло дешевле и фильтр отдельно. Спасибо, опыт с катушками за 1500 имеется. Скупой тут платит трижды)
Родной, а ты 10 литров масла считаешь или оно у тебя бесплатное? Коробка 11 литров, движок 7 поминшь?
прекрасно помню. Но зачем на старой коробке менять всё масло и сразу?
Хоть по регламенту не нужно менять масло на всем сроке службы коробки, смена его раз в пять лет увеличивает срок службы до капиталки в полтора раза. Я менял масло в13 году. Пора, тоже и про свечи с катушками.
на срок службы 5 лет его и хватит. После чего любой автомобиль превращается в древнее б/у по мнению официалов)
Кстати, какой допуск на фордовской коробке и какое масло льете?
NordSteel
прекрасно помню. Но зачем на старой коробке менять всё масло и сразу?
Хоть по регламенту не нужно менять масло на всем сроке службы коробки, смена его раз в пять лет увеличивает срок службы до капиталки в полтора раза. Я менял масло в13 году. Пора, тоже и про свечи с катушками.
NordSteel
прекрасно помню. Но зачем на старой коробке менять всё масло и сразу?
Правильно! Масло менять не нцжно совсем! Производитель Jaguar так и пишет: масло залито на весь срок службы автомобиля. Оно жж вечное, кск и вся машина)))))
Да и в моторе тоже ничего менять.)))
а потом такие страдальцы после замены всего объема масла за один раз ремонтируют акпп.
fill12343
Григорий, вы покупали Английскую машину 10 лет назад снятую с производства, да еще премиум класса.Никаких обид. Это только начало опустошения вашего кошелька. На что вы рассчитывали? Что эта понторезка будет Вас возить, а все расходы только налог и бензин? Заблуждение. Ягуар С тайп никогда не может быть единственной машиной, ибо нет таких вещей, готорые не ломались бы у него, даже если машина тупо стоит в гараже.( за время стоянки- клапана печки закисли, рулевая рейка покрылась ржой и потекла, задние тормозные цилиндры тоже, подшипники ступечные передние оба(пыль попала-загудели)) для Вас это только начало трудного пути…
так и скажи: уважаемый, вы купили английское гавно))))
Ну неловко, Андрюша… Сколько все таки положительных эмоций было… Потом сынишке решил сохранить если, что сохраниться…
Но в моменте, никогда бы не купил себе машину Английского производства. Гавно ужасное согласен полностью.
Дядя Лёша, ты меня моим салоном всё понукал. так вот, я приговил удар между ног тебе)))) как закончу- читай тудд)))
fill12343
Григорий, вы покупали Английскую машину 10 лет назад снятую с производства, да еще премиум класса.Никаких обид. Это только начало опустошения вашего кошелька. На что вы рассчитывали? Что эта понторезка будет Вас возить, а все расходы только налог и бензин? Заблуждение. Ягуар С тайп никогда не может быть единственной машиной, ибо нет таких вещей, готорые не ломались бы у него, даже если машина тупо стоит в гараже.( за время стоянки- клапана печки закисли, рулевая рейка покрылась ржой и потекла, задние тормозные цилиндры тоже, подшипники ступечные передние оба(пыль попала-загудели)) для Вас это только начало трудного пути…
Есть, дядя Лёша, и много деталей которые живут практически вечно. Всё это описано у меня в б.ж. "Как выбирать старенький S-type". В двух частях причём.
Бачки трескаются и текут — это нормально) Еще рядом есть "тройник" пластиковый и это вечная болезнь — тоже течет. Вообще всё, что связанно с системой охлаждения в этой машине — это лютый трешак)) Я за пол года после покупки поменял почти всю систему охлаждения каждый раз матеря создателей)) Меняю помпу — потёк тройник, меняю тройник — потек какой-нибудь патрубок, потом и до радиатора дело дошло. Бачок не менял только потому что до меня его уже поменял предыдущий хозяин)) Как будто у РТИ и пластика системы охлаждения заложен ресурс и всё умирает в одночасье)
Вам же написали, что ниже определённого уровня не падает. БачоГ))
simstanislav
Бачки трескаются и текут — это нормально) Еще рядом есть "тройник" пластиковый и это вечная болезнь — тоже течет. Вообще всё, что связанно с системой охлаждения в этой машине — это лютый трешак)) Я за пол года после покупки поменял почти всю систему охлаждения каждый раз матеря создателей)) Меняю помпу — потёк тройник, меняю тройник — потек какой-нибудь патрубок, потом и до радиатора дело дошло. Бачок не менял только потому что до меня его уже поменял предыдущий хозяин)) Как будто у РТИ и пластика системы охлаждения заложен ресурс и всё умирает в одночасье)
У меня потек радиатор. И сотворил он сие безобразие от того, что его забило. И сначала в месте забивки его аж распёрло от давления антифриза в закрытой системе. Напрашивается вывод, что все эти бачки и трубки текут не сами собой, а от того, что в системе что-то забилось. Возможно перестает срабатывать выпускной клапан в крышке бачка… В общем, надо искать причину, это скорей.только следствие. Да, пластмасски как ни странно выдержали.
У вас рестайл, для него течь бачка в порядке вещей.)
Ну у моего отца дорестаил и бачок он тоже менял)) Хотя соглашусь, что на рестайле они умирают чаще.
Часто читаю отзывы, и понимаю, что на счоей хотелке рестайла ставлю крест. Моё стаиое ведёрко 99-го года в разы беспроблемней…
))) расш.бачоГ смотрите.