
-Начиналось ещё всё в городе, были какие то не понятные дёрганья, бывало глох мотор, запустил, дальше поехал, и так раза три было точно, с периодичностью в неделю, что это было не понятно, т.к проблема то есть, то её нет, что очень плохо…
-И тут надо было ехать в отпуск на озёра, 800км в обе стороны.
Загрузились, заправились и погнали, за весь путь 400км заглохла пару раз, приехали значит в точку назначения, нашёл местечко, припарковался, приехали мы на неделю.
-Через пару дней смотря на автомобиль с шатра, думаю, пойду ка я попробую запустить её, кручу значит, а мотор не запускается, думаю что то окончательно умерло…
-Всё, отдых не нужен, надо разбираться, как домой то ехать? друг уже говорит отстань от неё, я тебя на буксире дотяну, у него мотор 4.3 автомат, я, нет, надо делать!
-Снял рапределитель зажигания ( перчатка ) её осмотр не дал никаких результатов.
-Проверил искру, её нет, думаю может бобина ( в простонародье так ), смотрю у охраны участка стоит москвич 2141, пошли к нему, посмотрел на его бобину, почти такая же, скрутил у него её, с горем пополам прикрутил к своей bmw 7, результата ноль.
-Потом значит я вспоминаю, что есть частая проблема в дпкв ( датчик положения коленчатого вала ) и вот его то я как раз и не трогал вообще, видимо родной.
-Снимаю его, как такового инструмента НЕТ, но эта такая bmw 7, что она не требует грандиозного инструмента, всё простое и доступное, снял я его значит какими то ссср ключами и поехал в ближайшую деревню в автозапчасти, 100км в одну сторону, деревня маленькая, автозапчастей газ как таковых нет, в общем нашли какой четвёртый магазин, спрашиваю есть дпкв газ? да последний 440р! Купил датчик и погнали обратно 100км.
-По прибытию быстро, как попало, прокидываю провод нового датчика, поворачиваю ключ и вуаля, запел мотор :), снял обратно, прокинул так как был родной, далее я напился…
-По прибытию к себе в Город, сразу заказал hella, цену честно говоря я не помню, заказал почему, т.к мне не понравилось само соединение ГАЗ датчика с заводской косой, контакты не много другие ( на фото видно ) да и разъём не множко отличается, вставляет с трудом, тем не менее он работает, но я знаю что он от газика :) и мне не давало покоя, хотелось купить хороший, новый и по ближе к оригиналу.
— Подождав неделюку-две, датчик получил, сравнил с родным, один в один, только знак Bmw стёрли, в оригинале и есть hella.
-Днями позже, поехал снова по трассе, 600км в две стороны, к бабушке в деревню, было с собой три датчика дпкв, Родной сломан, газ стоял и новый hella, по приезду в деревню, я его заменил, из инструмента потребовалась отвёртка ( минус — ), ключ на 10 и набор шестигранника от велосипеда.
-ДПКВ от газа теперь всегда с собой :), на всякий, мало ли :).
— С Всеми тремя датчиками, показания на бк не менялись, абсолютно идентичны.
-Далее фото по порядку.

























Комментарии 8
Как себя hella ведет?
Для замены сверху добраться реально вообще или лучше снизу?
Отлично.
Все сверху меняется, все подробно описано и отфотографировано.
Если нет искры то как правило дпкв и есть
а я чет так и катаюсь на волговском года 4 уже
двигатель чистый приятно смотреть
Не внушают доверие Русские детали…
Раз на раз не приходится, читал что у многих он быстро умирал.
Про чистоту мотора, на днях остановили дпс на трассе, спросили про колёса, типа наверное дороже авто стоят, я сказал что не много дешевле, попросили открыть капот, для сверки номеров, открыв капот, у них лица поменялись :), я показал где номера находятся, сверили и пожелали счатливого пути :).
В общем слежу за агрегатами и в общем за авто, как то так.
сейчас мотор то вроде до лампочки не?
Да вот у нас то как раз то и нет, должен либо заводской быть с тем номером который в документах, либо контракт с вписанным номером. Дурдом!
ianeg
сейчас мотор то вроде до лампочки не?
Байки все это про двигатель-запчасть! Везде строго вин по всей машине, номер двигателя. На старой машине могут еще и мозги посмотреть