Начало здесь. Было желание всю тормозную поставить АТЕ, но из-за своего распи…ва невнимательности передние диски пришлось брать TRW. Заказывал все запчасти еще зимой, по количеству их было многовато(не только тормоза) и я в суматохе не обратил внимание на принадлежность передних дисков(совсем мелкая запчасть б.ть).
И сколько раз я их перекладывал за это время, так ни разу и не посмотрел, что коробки одинаковые по величине с задними(передние то больше должны быть). И когда красил не обратил внимания, пока дело не дошло до установки. В общем все подготовлено, ставлю диск, налазит плотно(мало ли ступичный, то ржавый), прижимаю болтами все становится, ставлю скобу, кручу диск и пиз…ц он трет о скобу. Сначала не понял в чем дело, может делал что не так, перекур сижу думаю. Вроде все правильно, решил сравнить со старым и да он меньше. И только потом посмотрел, что написано на коробке передать(цензурными) словами мое состояние сложно. Машина висит, через пару дней ехать надо, а у меня дисков нету, а нахожусь я совсем не в том месте, где их можно легко достать. Старые назад ставить не вариант. На следующий день начал обзванивать магазины запчастей в ближайшем городе, из того что можно было взять в тот же день были только TRW уже легче я думал будет хуже.
Колодки предсказуемо были ГАЛФЕР, переплата за бренд АТЕ, но что поделаешь.
Несколько фото запчастей
Щитки были не в самом лучшем состоянии, но зачищены, загрунтованы и покрашены в черный, обычной(не термо) краской.
Суппорта и скобы, красил серебристой термостойкой краской, без нанесения грунта(так написано на баллоне)
Диски, красил черной термостойкой краской, без нанесения грунта(так написано на баллоне), но покрашенными остались только задние. Второй раз передние красить не было ни краски, ни желания, ни времени(тем более что они частично покрашены с завода).
Вот такой набор красок и грунт использовал.
Под пыльники тросов нанес смазку, место где перетерлась оплетка троса промазал и замотал изолентой(дальше будет видно может поменяю трос), поменял направляющие тросов и приступил к сборке. Приспособление для вкручивания суппортов у меня было, когда вкручивал открыл пробку бачка тормозной жидкости, что бы в случае чего можно было убрать излишки, но это не понадобилось.
Посадочные места дисков и болты смазал медной смазкой. Места куда ставятся колодки смазал антискрипом. Направляющие не смазывал(по этому поводу много споров, но я решил так, тем более, что старые то же были сухие).
Тормозить стало явно лучше, что я заметил даже на не притертых тормозах. Скрипов и т.п. нету. Единственное что заметил, больше пылят, чем старые(но проехал пока ~ 1500 км.)
И как вывод ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАЙТЕ УПАКОВКУ))))
Комментарии 7
Вот повезло ситроену ! Целый отпуск ты его баловал вниманием!))))
Готовь сани летом…))))
Достойный комплект. Тоже по кругу АТЕ поставил, только передние колодки брал Галфер, после задних уже был подготовлен)
Да и я знал, что там будет Галфер, но возможности не было купить отдельно))
Единственное я не понял зачем было красить Диски. Ate с завода же идут окрашеные, впрочем как и galfer.
В эстетических целях, у меня диски были серые, а на них после зимы хорошо видна ржавчина.
Amartinez
Единственное я не понял зачем было красить Диски. Ate с завода же идут окрашеные, впрочем как и galfer.
Это не краска, это технологическое покрытие на время хранения. Ржавеют они сразу