Брал машину дёшево с неисправной топливной + мытым двигателем. Пол года он просто стоял у меня (то денег небыло разбираться что к чему, то времени). Смотрел изредка самые бюджетные возможные причины очень дикого троение и отсутствия какой-либо тяги. Поменял фильтра топливные (поставил два фильтра тонкой очистки (в одном заглушил обратку)), поменял воздушный фильтр, глянул в топливный бак (проверил состояние топливозаборника), поставил прозрачную трубку от фильтра к насосу (воздуха почти нет, разве что форсунки может чуть-чуть завоздушивают (хочу заглушить обратку от насоса к фильтру)), поменял 3 разъёма на форсунках и отремонтировал 4 форсунку. Результата это не принесло. Мотор также троил, тяги небыло от слова совсем. Начал скидывать разъёмы с форсунок на работающем моторе и вот что это мне дало. С 1 форсунки скинул разъём — мотор стало сильно раскачивать из стороны в сторону, но он не глох. С 2 и 3 скидывал мотор моментально глох, с 4 скинул — реакции 0 (как троил так и троил). Заказал 2 новые форсунки, поставил их на 1 и 4 цилиндр и о чудо — мотор стал работать ровно. Поеду прокачусь думаю. 1 передача — все отлично, 2, 3 передачи тоже все в норме, 4 передача, скорость 60 впереди зелёный думаю нажму на газ, что бы успеть и загорается чек (он и раньше то горел, то не горел) и тяга заканчивается как обороты достигают 2 тыс. Приехал думаю проверю работу турбины. На холостых даю газ в пол а обороты больше 3 тыс не ростут. Скидываю вакуумную трубку с модулятора турбины и вот обороты уже 3700. Отлично, дело не в турбине, а в модуляторе. Меняю его с модулятором егр (он у меня варварски отключён путём установки пластины из нержавейки). И наконец машина поехала. Проехал уже 1000 км полет нормальный обороты чуть плавают при прогреве, как падают до рабочих стрелка стоит как будто ее туда приколотили. Иногда чувствуется легкое покачивание (хочу проверить состояние подушек двигателя). А так автомобиль наконец начал ездить и радовать меня. Следующее на очереди задние тормоза (диски и колодки и может ещё там чего) зад не тормозит совсем. Диски и колодки заказал Делфи, жду когда доставят. Всем удачи на дорогах.
ROSSKO
Реклама
Информация о рекламе
-15% до 30 сентября
Carville racing
Машину знаем. Чем порадовать — тоже.
SsangYong Actyon Sports 2008, двигатель дизельный 2.0 л, 141 л. с., полный привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе

Челябинск
SsangYong Actyon Sports, 2008
575 000 ₽

Благовещенск
SsangYong Actyon Sports, 2011
900 000 ₽

Ангарск
SsangYong Actyon Sports, 2010
655 000 ₽

Чита
SsangYong Actyon Sports, 2008
595 000 ₽
Реклама


Комментарии 2
обороты на холодную плавают это нормально пока не прогреется хотя бы до 40
Тоже так подумал