Всем привет, эпопея с поиском причины не запуска двигателя продолжается, полез искать датчик коленвала, в привычном месте его так и не нашел, у меня коробка nd0 015 и он у нас оказывается внизу между вентилятором охлаждения двигателя и двигателя, на стыке коробки.
Номер датчика коленчатого вала: 82 00 260 327
Сопротивление: 250 Ом. На дастере похожий но немного другая фишка и уже 280Ом.
Добраться до датчика коленвала можно 2 способами, 1 если есть яма, снизу сняв защиту картера, 2 вариант открутить защитную плиту топливной рампы, так же этим способом есть свободный доступ к масленому фильтру и другим датчикам.
Он исправный 245 Ом, в техноте допустимое значение, Сопротивление: 200 — 270 Ом при 23 ˚C
Момент затяжки: 8 Н·м.
И важное с моментом! он прикипает, у меня откручивая отломилась головка болта, это печалька, что бы его высверлить нужно снимать весь радиатор, жестььь(((
Сейчас штудирую электрические схемы. Мысль заглянуть в бензонасос.что и буду делать. Ранее диагностика елм показала ошибку в передачи данных между эбу может в этом и кроется причина .
Обновление 13 Августа 2018.
Датчик коленвала не исправлен, повторное измерения, показывают разное сопротивление, то 500, то 270, то 350.
Комментарии 7
Спасибо, возьму на заметку.
тоже похоже проблема или в нем или разъеме.
иногда не заводится. пару раз глох в дороге.
Обновил.
спасибо буду знать, хоть где датчик находится
Во всех тех нотах он под термостатом на стыке сверху, и самое главное не спеши снимать, тестером проверь сначала, а то если болт треснул как у меня, что бы высверлить придется морду с радиатором снимать.
не снимать не буду, просто знать где находиться
Fortomania
Во всех тех нотах он под термостатом на стыке сверху, и самое главное не спеши снимать, тестером проверь сначала, а то если болт треснул как у меня, что бы высверлить придется морду с радиатором снимать.
А проверять на заведнном же
Fortomania
Во всех тех нотах он под термостатом на стыке сверху, и самое главное не спеши снимать, тестером проверь сначала, а то если болт треснул как у меня, что бы высверлить придется морду с радиатором снимать.
Точно так. Тоже по привычке искал его с боку. В Реношных схемах по мотору F4R он нарисован сбоку, как и на 1,6 моторе. Сейчас понятно. Спасибо