Ремонт креплений обтекателя порога

Одна шпилька отгнила. Остался кусочек, но гайку новую закрутил. Остальные нормально открутились.

Чистый бензин в своем составе не содержит ни жиров, ни масел. Попробуйте намочить палец в чистом 95-м бензине и посмотрите что будет. Палец должен покрыться белым налетом, не имеющим даже намека на масла. Если вас смущает применение бензина в качестве обезжиривателя, то смело можете применить изопропиловый спирт. Этот спирт входит в состав многих праймеров и отлично справляется со этой задачей.

Имею целый набор разных шпателей, но ни одним не смог нормально снять эти клипсы. По итогу всегда ломал их и покупал новые. Цена — копейки.

Да мне в сервисе криворукие снимали молдинг, и вместо того чтобы все аккуратно сделать все приклеили на Герметик чёрный, прям мата не хватает. Хочу сам все переделать. Нашёл клипсы чёт совсем копейки стоят, оригинальные конечно стоят 50 руб штука. А это 165 руб за 50 штук. ozon.ru/t/AssqlQO

Герметик — это вообще треш какой-то. Не получается их нормально снять никак, потому что усики внутри порога находятся и к ним не подобраться. Поэтому проще их сломать.

Никак. Они остаются внутри. Ездить не мешают, не гремят.

Слава богу)) а то думал будут греметь. Одно но 5 лет не снимал тут пришлось((

Печаль на кровельный саморез пришлось закрутить.совсем прикипела ржа((

Это та, что снизу обтекатель держит? У меня тоже обломилась шпилька

Да((

Че делал?

Там кусочек шпильки остался. Закрутил на него плоскую хрень с отверстием (иначе назвать не могу эту приблуду). 😁

Приветствую, а можно поподробней, что именно закрутили? У меня две шплильки тоже оторвались(((

Здравствуйте. Да, все клипсы одинаковые. Берите с запасом, потому что некоторые с первого раза не хотят на место вставать и ломаются.

Спасибо за информацию. Надо будет на досуге от нечего делать снять одну сторону и посмотреть. А артикул ваших пистонов не подскажете?

Это я скинул для примера, сам щас ищу какие подойдут по размеру с иномарок чтоб заменить эти (с пятнашки клипсы) на нормальные с резинкой ибо вот эти натирают так что потом гниёт по кругу. Вот тут надо клеить скотч двухсторонний, машина проехала у меня 27к и уже краску начало протирать, если ездить дальше протрет до метала и соответственно сгниёт. Я искал клипсы и попал на Вашу запись но смотрю вы поставили заводские с ваз 2115 ( они же и у нас стоят) и думаю напишу Вам предупрежу что их лучше заменить.

Так я же писал, что их шпателем срубать только. Вынуть их, не сломав, вообще никак не получится, так как "усики" клипсы в отверстия раздвигаются, что не даёт клипсе вылезти. Поэтому обязательно нужны новые.

День добрый. Была тоже такая идея с отверстиями, но, как мне кажется, это ни к чему не приведёт, так как вода и так сама по себе вытекает, а вот чтобы выгнать песок и прочую грязь, нужна подача воды под напором. Если же подразумевается "промывка" этих полостей при проезде по лужам, то, скорее всего, через дополнительные отверстия будет попадать ещё больше всякой ненужной массы, ведь чистых луж я у нас ещё не замечал.

Доброго. Как снимал? Сдвигать или так же срубать пистоны? Тоже предстоит ремонт и надо снять этот обтекатель.

Сняли накладки? Тоже предстоит. Как снять с наименьшими потерями?

Нет, не стал снимать.

Здравствуйте. Скотча нет. Снизу к самому порогу крепятся гайками, а сбоку только пистоны.

спасибо, а я то думал что скотч есть))

Согласен. Знаю этот метод. Но под рукой был начатый эпоксидный клей, поэтому и применил его.

Здравствуйте. Со стороны днища есть, а по торцу кузова (порогам) нет. По крайней мере, я не заметил ни характерной шагрени, ни увеличения слоя.

Полезная инфа. Лучше при покупке сразу заморочиться и нанести мовиль под накладки, или другой состав антикоррозийный. Актуально для тех, кто берет машину более 2-3 лет в пользование.
Однозначно плюс за пост

Я так думаю, что полости обработаны, потому как заглушки есть и они вокруг как бы жиром каким-то покрыты.

Однозначно это ваз! Значит зацветёт, лучше перебздеть в этом случае… ржа ни из нутри так снаружи может попереть

Зря так категорично на ВАЗ. Я на Приоре 5 лет ездил. Ни чем ее не обрабатывал. Ни одного рыжика даже не было. Когда продавал, народ всю осматривал и удивлялся. Знаю еще одного человека, у которого тоже люксовая Приора, но выпуск раньше (одна из первой серии). Тоже ни одного рыжика. Может, просто это потому, что за машиной ухаживать надо? Хотя бы иногда… ;-)

Странно, у меня ларгус рабочий на третий год запузырился…Мойка раз в неделю, раз в год осмотр был с обработкой антикоррозийкой, поэтому снова его не взял для работы((

Сдается мне, это зависит от комплектации. Есть такие подозрения. Приора была люксовой в максималке. За все это время ни разу нигде не скрипнуло и не стукнуло. Зато у знакомых на более дешевых комплектациях, да, были рыжики над лобовым и с внутренней стороны нижней части дверей. Сейчас взял предмаксималку Кросс. Тоже ни скрипов, ни посторонних стуков. Разве что передняя подвеска, но это "болезнь" всех Вест. Зато на форумах читаешь, кто взял более "дешманские" модели, то сверчки появляются, то какие-то стуки. Такое впечатление складывается, что отбраковку не отправляют поставщику, а используют в "простых" комплектациях.

Я потом сверху ещё материал прилепил и тоже залил клеем (это уже мне потом мысль в голову стукнула) . В принципе, в углах, да, лучше армировку делать.