Лью в свой лифтбэк масло Мобил 10w40, уже 40 тыр как…но решил с него соскочить, так как густоват он для зимы…Но в целом не плох. Нацелился на масло 5W30-40 … и сломал себе голову в его выборе. В итоге исключив всё всё остановился на оригинальном масле Hyundai/Kia.
Hyundai/Kia (05100-00451) "Premium LF Gasoline — СИНТЕТИКА
Hyundai/Kia (05100-00410) "Super Extra Gasoline" — ПОЛУСИНТЕТИКА
Но встал вопрос Что же это? Кто там залит ? Сливочное оно или подсолнечное? и рафинированное ли?:]]
В общем провел маленькое расследование…штурмуя гугл и драйв, и выяснил что оригинальное масло вероятнее всего является маслом ZIC . Далее копирую часть текста пользователя VictorPro Который задался таким же вопросом и я вышел на его тему ТЕМА О МАСЛЕ
«масло имеет артикул 05100-00441 – как аналог, некоторые онлайн каталоги предлагают следующий артикул — LUG-SM05W304, производитель Besf1ts.Стало интересно, что же это за компания… Буквально в первых строчках поискового запроса находим название фирмы — SK Lubricants. А это уже бренд мирового уровня, эти две буквы частенько встречаются на небоскребах и баннерах во время событий из мира автомотоспорта. Осталось совсем немного… На нашем рынке это масло представлено под брендом ZIC. Дальше на официальном сайте ZIC была найдена zicoil.ru/oem/hyundai-kia…ndai-motors-i-kia-motors/.»
Вот так. Почитав его выводы пошел на оф сайт ZIC и Что же это за компания? а Это. "Холдинг SK был основан в 1962 году и стал первым предприятием в Корее, специализирующимся в области нефтепереработки" Корея! а я раньше ни какого внимания не обращал на это масло…
Что еще характерно у масла ZIC и название схожее.Так же красуется надпись "gasoline" бензиновый. И если рассматривать на примере полусинтетики то вероятнее всего в канистрах Hyundai/Kia "Super Extra Gasoline 5W30 залито масло ZIC A+ Gasoline 5W-30. А в описании к этому масло есть следующее "Поставляется на конвейеры Hyundai и Kia для использования в качестве заводской заливки в автомобили с бензиновыми двигателями." Ссылка на первый попавшийся магазин maslofiltr.tiu.ru/p300296…eskoe-motornoe-maslo.html Цена она меня удивила.Но это полусинтетика. Которую как я считаю можно использовать 5-6 тысяч. то есть примерно 2000руб на 12000 км.
Дальше поискал тесты и в тесте журнала За рулем (опять же на примере полусинтетики) масло занимает первое место ТЕСТА МАСЛА Из теста:
"Оно выполнило требования самых жестких современных допусков, что нашло отражение и в результатах. Лидер по энергосбережению и износу, моющей способности – все очень достойно. И при этом самое дешевое.Плюсы: Высокие моющие, энергосберегающие и защитные свойства, хорошие ресурсные показатели.Минусы: Как дозировать масло, если банка совсем непрозрачная?"
А вот то что банка не прозрачная и не пластиковая считаю плюсом! Такое масло точно ни кто не будет подделывать + Стальная канистра это фетиш, прям как у Японских спорт масел. По моему классно.Лично я ни разу не покупал масло в стальных канистрах. Кстати мой Мобил 2000 который я использовал последнее время по этому тесту на втором месте:]
В общем подводя итоги замороченности в выборе масла я пока купил оригинальное Hyundai/Kia масло 5w30.и если там ZIC то это хорошее масло. Посмотрим как поведут себя гидрокомпенсаторы в сравнении с мобил 10w40. А уже в следующий раз рассмотрю как покупку ZIC и сравню на практике. Всем удачи и добра.
Добавлено:
VictorPro сообщил что Масло Hyundai/Kia может быть выпущено следующими производителями: S-OIL — TOTAL LUBRICANTS CO., LTD. (Dragon & SSU), SK — lubricants (ZIC), GS Caltex Corporation (Kixx) и MICHANG OIL IND. CO., LTD. Я как то сначала не придал этой инфе значения.Надо смотреть внимательно на обратной стороне канистры.
Комментарии 142
На Ютубе есть канал/ большепробегов /
У него Солярис с 800 т.км пробега .льет 5/30 мобил супер 3000 фе .движок внутри как новый
Пока блин читал все комментарии 4 раза мнение поменял про масла и окончательно запутался что лучше лить. У меня сейчас 237к пробега, лью 10/40 Шелл, но стало угарать. Порекомендовали перейти на 5/30. Что делать то?))))
Лучше всего не заморачиваться, Но все верно нужно конечно 5,30. Нужно точнее! И лить оригинальное экстра обычное меняя каждые 5 т.км. И все, больше об этом можно не думать) проверенная тема, и по деньгам норм, и двигатель чистый
А вот видео с завода S-Oil www.facebook.com/watch/?v…92&extid=KMmVGsePpKFWk8ER
Так как на фото, которое вы опубликовали оригинальное масло МОБИС для внутреннего рынка Кореи, то и производитель конкретно вашей масла на тыльной стороне канистры будет скорее всего на корейском написано. Если скинете фото тыльной стороны, то найду вам и конкретного производителя)))
P.S. Откуда знаю? Я гражданин РФ, но живу в Корее с 2010 г., по образованию лингвист-переводчик (англю, корейский языки) + работаю в корейской экспортной компании (запчасти, масло).
Как узнать что за масло и кем залито сюда ?
zic и есть в оригинале. заливаю себе zic уже не первый год. цена качество приятно удивила.
Вот еще про подделку www.drive2.ru/b/541944884358022105/
Для тех, кто льёт оригинальное масло в двигатель советую посмотреть данное видео:
не факт что подделка, масло делается на разных заводах.
Еще давно где то читал что фирменные масла производит KIXX так и думал, но речь не об этом…теперь немного сомнения развеялись. Всегда считал и меня не переубедить что в японо-корейские авто нужно лить от 0/20,5\20,5\30 ilsac GF5 максимум, как можно лить этот гуталин в азиатские ДВС? они зверски тупят на саледоле!
можно заливать европейский стандарт 5\30 А5/В5 т.к.соответствует вязкоси GF5. Хорошее не дорогое USA масло на жидком титане KENDALL GT-1 Full Synthetic Motor Oil with Liquid Titanium SAE 5W-20 золотая середина, гуще и не надо для хендай, двигатель шепчет на нем, выходит на рабочую температуру быстрее и экономия топлива очевидна, жидкие масла при холодных зимних пусках намного лучше и износ от них меньше чем от 5\40. Если по маслу то все туть www.oil-club.ru/forum/top…max-5w-20-api-sn-svezhee/
Shell и Hyundai Oilbank имеют одно отношение к заводу где делают масло Hyundai. И на сайте Shell и Hyundai есть информация что Shell является рекомендованным поставщиком смазочных материалов для автомобилей Hyundai c 2005 года. Получается что Shell предоставляет свои присадки или что то типа того для Корейского масла. Плюс что еще заметил. Не так давно компания BMW вместо старого доброго Кастрола с которым она очень давно сотрудничала, перешло на масла Shell и на канистрах с маслом Hyundai стоят допуски bmw (longlife). Масло Hyundai по цене в разы дешевле чем оригинальное BMW-шное(а там теперь как всем известно залито масло shell) и даже дешевле чем масло в оригинальных канистрах Shell. Себе в BMW (дизель) уже вторую замену покупаю Корейское масло, очень удобно по таре 6 литров. И цена приятная.
У жидких масел отвод тепла от поршня в 5 раз лучше чем у густых
Надо лить 0w20 и 0w30 круглый год !
Друзья не лейте в цепные моторы густые масла от этого вкладыши проворасивает я вам как моторист говорю !
как вкладыши с цепью связаны, моторист?
Давление на густых маслах падает существенно и привет вам проворот вкладыша
Сколько работаю механиком — всегда на густых выше было… Наверное раньше учили по другому… Ладно, удачи!
Вы давление в масляной системе измерьте и посмотрите
SerGoDrozdoff
Сколько работаю механиком — всегда на густых выше было… Наверное раньше учили по другому… Ладно, удачи!
На разных маслах
Ну так 20 лет меряю и смотрю… На разных маслах… И всегда проворот от низкого давления и приваривания вкладыша к шейке был… На моем авто вкладыши вообще без замка — 400 тысяч не проворачиваются на 5-40 масле
Только почему на 5w40 задиры у всех, а кто ездит на 5w20 ни у кого нет. Не скажите почему если все знаете ?
Задиры где? На шейках?
Везде, на всех вкладышах на шейках в цилиндрах ознос цепи и звездам хана приходит
Цилиндры — только 2,3 и 4 от недостатка охлаждения. Цепи и звезды от дерьмового металла. Коленвалы на таких пробегах еще новые.
От густого масла кольца перестают работать нормально, и попер нагар кокс и привет перегрев нагруженность задир
SerGoDrozdoff
Задиры где? На шейках?
Таже мазда скайактив 2.0 сх5 на 5w40 провлрачивает после пробега 100тыс, а кто на 0w20 ездит вообще нет проблем машины ходят
Отличный мотор. Нет проблем. А по какой причине лили в него 5-40?уж не потому ли, что он уложен и давление упало? Напомню — мы начали диалог о давлении на жидком и густом масле. Я опять скажу, хорошо? По большей части давление зависит от величины зазоров, согласен? На новом моторе зазоры минимальны — хорошо давит и то, и то. Но толщина пленки на густом выше — пробить её под нагрузками труднее, проворачивать насосом труднее, сдвиг на вкладышах тоже тяжелее. Отсюда — жрет топливо. На пол литра литр больше. Отсюда экология и отказ повсеместно от него. Жидкое масло — легко крутить, меньше расход, выше эконормы. Но! Тонкая пленка, выше степень разжижения при нагрузке и продавливание пленки опять же под нагрузкой. Ты же в курсе второй цифры в индексе масла? Ладно, не хочу никого переубеждать. Я всем рекомендую масло лить по рекомендации от двигателя прародителя. Тогда моторы ездили и не трахали мозг владельцам. Удачи, дружище!
Диллер льет в мазду сх5 2.0 2.5 масло 5w40
SerGoDrozdoff
Отличный мотор. Нет проблем. А по какой причине лили в него 5-40?уж не потому ли, что он уложен и давление упало? Напомню — мы начали диалог о давлении на жидком и густом масле. Я опять скажу, хорошо? По большей части давление зависит от величины зазоров, согласен? На новом моторе зазоры минимальны — хорошо давит и то, и то. Но толщина пленки на густом выше — пробить её под нагрузками труднее, проворачивать насосом труднее, сдвиг на вкладышах тоже тяжелее. Отсюда — жрет топливо. На пол литра литр больше. Отсюда экология и отказ повсеместно от него. Жидкое масло — легко крутить, меньше расход, выше эконормы. Но! Тонкая пленка, выше степень разжижения при нагрузке и продавливание пленки опять же под нагрузкой. Ты же в курсе второй цифры в индексе масла? Ладно, не хочу никого переубеждать. Я всем рекомендую масло лить по рекомендации от двигателя прародителя. Тогда моторы ездили и не трахали мозг владельцам. Удачи, дружище!
Я согласен что постепенно с учетом пробега надо увеличивать вязкость, а диллеры херачат в новые тачки сразу 5w30 a3b3 или 5w40
SerGoDrozdoff
Задиры где? На шейках?
Легкие поршни не справляются с густыми маслами, им тяжело снимать масло и кольца залегают нарушение режима и хана
SerGoDrozdoff
Ну так 20 лет меряю и смотрю… На разных маслах… И всегда проворот от низкого давления и приваривания вкладыша к шейке был… На моем авто вкладыши вообще без замка — 400 тысяч не проворачиваются на 5-40 масле
Ford mondeo 1.6 на ручке прошел 765 тыс.км на 5w20 у одного хозяина за 8 лет вот вам пример, на 5w40 двигатели столько не живут
Сколько таких фордов на общее количество машин по всему миру? Один? 100? А сколько старых хундаек с 1,6 бегает до сих пор? У них ширина вкладыша шатунного в полтора раза больше, чем у современного 2 литрового соренто. И льют они густое масло. А эти помойки на 50-60 тысячах с задирами все абсолютно
Название звучит сильно)
Масло всего лишь разливается на заводе ZIC. Но к самому маслу ZIC не имеет отношение. У ZIC в своей линейке нет масла с таким составом
Фигня это все
valkaz
Масло всего лишь разливается на заводе ZIC. Но к самому маслу ZIC не имеет отношение. У ZIC в своей линейке нет масла с таким составом
Лейте в новые hyundai 0w20
И еще чаще юбки задирайте!
Комментарий удалён
Чтобы не страдать от подделок покупайте у официалов, цены как правило не сильно отличаются от ларьков.
а вот я нашел вот такое расследование:
Hyundai — это группа компаний, основанная Chung Ju-yung в Южной Корее. Само слово "Hyundai" с корейского можно перевсти как "современность" или "новое время".
Одна из компаний этой группы является Hyundai Oilbank, история которой начинается в ноябре 1969 года, когда была создана первая в истории Южной Кореи частная нефтеперерабатывающая компания Kukdong Oil Refining. На сегодня Hyundai Oilbank контролирует 20% рынка легкой топливной нефти, 30% нефтеперерабатывающих сооружений Южной Кореи, является крупнейшим оператором рынка автозаправочных станций, управляя 2200 АЗС.
Единственным реальным производителем моторных и трансмиссионных масел, а также смазочных материалов в чеболе является Hyundai Oilbank.Например, производством стали занимаются и Hyundai BNG Steel, и Hyundai Hysco, и Hyundai Steel, так что, глядя на капот автомобиля, Вы не можете быть уверенным, что знаете, из чьего листа его отштамповали на заводе. Как я уже говорил, со смазочными материалами такой неопределенности нет.
Естественно, в современной экономике одним «реальным производством» сыт не будешь, а посему в группу входят и компании, специализирующиеся и на рекламе (Innocean Worldwide), и на финансах и банковской деятельности (Hyundai Capital, Hyundai Card, HMC Securities), и на логистике (Hyundai GLOVIS), и на информационных технологиях (Hyundai Auto Ever).
Серьезнейшим подразделением из «группы поддержки» является компания Mobis. Создавалась она изначально в качестве производственного подразделения (девичья фамилия Hyundai Precision Industry) и занималась последовательно сначала производством автомобилей (модели Hyundai Galloper и Hyundai Santamo по лицензии Mitsubishi Motors), а после кризиса 90-х она специализировалась на поставке деталей подвески на конвейер Hyundai Motor Company. Однако в 2000 году она изменила имя на Mobis (от слов Mobile и System), а производство автокомпонентов — на торгово-логистическую деятельность. И сконцентрировалась исключительно на «дистрибьюции запасных частей для послепродажного обслуживания и экспорта».
Еще раз обратим внимание на специализацию Mobis — «дистрибьюция запасных частей для послепродажного обслуживания и экспорта», а не «поставки на конвейер». На конвейеры (“to assembly line”) автосборочных предприятий Hyundai Kia Automotive Group продукцию поставляют непосредственно заводы-производители компонентов, и никакие посредники им в этом не требуются. Поставляемые детали не имеют «индивидуальной упаковки» в виде «картонных коробочек с логотипами» (дорого!), а если уж говорить о маслах, то естественно не о 4-х или пуще того 1-литровых канистрах (неудобно).
Безусловно, на сегодня Mobis является крупнейшим торговцем на рынке Южной Кореи. Именно сестричка-Mobis — единственная, кто в семье наделен правом и специализируется в группе на «упаковке запчастей в коробочки с логотипами» Hyundai Motor Company и Kia Motors (но и сам процесс упаковки так же заводу-изготовителю) и снабжает данной продукцией дилерские центры и независимых продавцов на рынках всего мира.
Естественно, что занимается она этим отнюдь не на условиях благотворительности и филантропии. Естественно, что большие бренды стоят больших денег. И неудивительно, что любая деталь завода-производителя, будь то свеча зажигания, ремень ГРМ, аккумулятор или тормозная колодка, превращаясь в «оригинальную» и получая соответствующий номер автопроизводителя, как-то незаметно вдруг прибавляет в цене.
Данный фокус может завораживать непосвященных: например, возьми свечу зажигания корейского завода NGK — у тебя в руках, например, 20 центов. Положи ее в коробочку с логотипом Hyundai (стоимость 0,5 цента) — она превратилась в 30 центов. Достань ее из коробочки обратно — снова 20.
Безучастно понаблюдав за подобным «круговоротом добавленной стоимости на рынке», непредвзятый Читать Умеющий сможет догадаться о причинах того энтузиазма, с которым Непосредственно Сотрудничающие клеймят тех, кто осмеливается поставлять на рынок то же масло в канистрах «без логотипов и оригинальных номеров».Поскольку то же масло, но залитое в канистру «с логотипами и оригинальными номерами», предлагают потребителю на 50% процентов дороже (если не верите — сравните розничные цены на самое ходовое масло линейки SM 5w30). Кроме того, масло, обогащенное оригинальными номерами, сразу же «существенно увеличивает срок службы и позволяет достичь максимально эффективных показателей автомобиля». Вот она — реальная сила науки нумерологии!
Лучшим же нашим ответом на вопрос о качестве продукта и добросовестности поставщика будет следующее: с января 2012 года для Вашего удобства наравне с продукцией Hyundai Oilbank мы начинаем продажу масел и специальных жидкостей под брендом Mobis.
и теперь вопрос — кто же действительно производит масло для автомобилей Hyundai?
Очень толковая статья www.lukoil.in.ua/index.ph…single&barbara_post_id=16 Грамотно и справедливо!
Залил тоже такое Масло и гидрики перестали стучать на холодном двигателе в отличии от мотюль .
5/30 да ?
Хорошее маслом zic у меня Хенде Портер пробег 343000км заливаю 5w30 disel полет нормальный.нареканий нет!
В букваре по моей машине KIA написано: Для достижения лучшей топливной экономичности рекомендуется использовать моторное масло класса вязкости SAE 5W-20, 5W-30 (API SL / ILSAC GF-3).
Из оф.документа: ОРИГИНАЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАСЛА, ОХЛАЖДАЮЩИЕ И ТОРМОЗНЫЕ ЖИДКОСТИ
HYUNDAI KIA:
П/Синтетика
ENGINE OIL (SUPER EXTRA GASOLINE) SAE 5W-30 API SL/ GF-3
ENGINE OIL (PREMUIM EXTRA GASOLINE) SAE 5W-20 API SL/ GF-3
Синтетика
ENGINE OIL (TURBO SYN GASOLINE) SAE 5W-30 API SM/ GF-4 ACEA A3
ENGINE OIL (PREMUIM LF GASOLINE) SAE 5W-20 API SM/ GF-4
Есть масло в 1000 раз лучше
ShoutDown
В букваре по моей машине KIA написано: Для достижения лучшей топливной экономичности рекомендуется использовать моторное масло класса вязкости SAE 5W-20, 5W-30 (API SL / ILSAC GF-3).
Из оф.документа: ОРИГИНАЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАСЛА, ОХЛАЖДАЮЩИЕ И ТОРМОЗНЫЕ ЖИДКОСТИ
HYUNDAI KIA:
П/Синтетика
ENGINE OIL (SUPER EXTRA GASOLINE) SAE 5W-30 API SL/ GF-3
ENGINE OIL (PREMUIM EXTRA GASOLINE) SAE 5W-20 API SL/ GF-3
Синтетика
ENGINE OIL (TURBO SYN GASOLINE) SAE 5W-30 API SM/ GF-4 ACEA A3
ENGINE OIL (PREMUIM LF GASOLINE) SAE 5W-20 API SM/ GF-4
Hyundai 0w20 new premium
ShoutDown
В букваре по моей машине KIA написано: Для достижения лучшей топливной экономичности рекомендуется использовать моторное масло класса вязкости SAE 5W-20, 5W-30 (API SL / ILSAC GF-3).
Из оф.документа: ОРИГИНАЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАСЛА, ОХЛАЖДАЮЩИЕ И ТОРМОЗНЫЕ ЖИДКОСТИ
HYUNDAI KIA:
П/Синтетика
ENGINE OIL (SUPER EXTRA GASOLINE) SAE 5W-30 API SL/ GF-3
ENGINE OIL (PREMUIM EXTRA GASOLINE) SAE 5W-20 API SL/ GF-3
Синтетика
ENGINE OIL (TURBO SYN GASOLINE) SAE 5W-30 API SM/ GF-4 ACEA A3
ENGINE OIL (PREMUIM LF GASOLINE) SAE 5W-20 API SM/ GF-4
Для достижения лучшей топливной экономичности… Вы понимаете, что им важнее экономичность и нормы экологии, чем надежность и долговечность? Лейте пожиже — сэкономите пол литра на сотню бензина. А на 60 тысяч задиры… экономисты блин…
Ребят у меня Рио. Пробег 265тыс. Постоянно заливал мотюль ик сенс, 5*40. Каждую неделю по 200грамм масла заливал. Перешёл 2 недели назад на хундаевское 5*30 на супер экстра. Пока норм. Не подскажите стоит на нем оставаться?
Да норм масло.на нем и езжу, только меняю каждые 5 тысяч)
На 8 тыс не подойдёт? Или многовато будет?
многовато. больше 6 лучше не юзать
Ilnurhik
Ребят у меня Рио. Пробег 265тыс. Постоянно заливал мотюль ик сенс, 5*40. Каждую неделю по 200грамм масла заливал. Перешёл 2 недели назад на хундаевское 5*30 на супер экстра. Пока норм. Не подскажите стоит на нем оставаться?
Лейте kia new mega turbo 0w30 и будет вам счастье
Ilnurhik
Ребят у меня Рио. Пробег 265тыс. Постоянно заливал мотюль ик сенс, 5*40. Каждую неделю по 200грамм масла заливал. Перешёл 2 недели назад на хундаевское 5*30 на супер экстра. Пока норм. Не подскажите стоит на нем оставаться?
на мичанг можно дописать, что это в нашем понимании Энеос.
ru.michang.co.kr/main.php
самому не попадалось только от GS Caltex
для чего это мне?
Привет!, подскажи пожалуйста, ну как масло то в итоге? себя показала. Все нормально? или есть все таки ньансы. Просто сейчас перво ТО думаю что лить на i40
Лью оригинал самый прострй 5в30 .все ок.правда каждые 4-5 тысяч)
SalimZA
Привет!, подскажи пожалуйста, ну как масло то в итоге? себя показала. Все нормально? или есть все таки ньансы. Просто сейчас перво ТО думаю что лить на i40
А так все отлично
Брал давненько масло Kixx у официалов, они говорили что оно в оригинале идёт.
На каком сейчас масле?
На оригинале.супер экстра.каждые 5 т лью и не парюсь
Официалы льют Тотал Кварц 9000 (Харьков). Может быть и это в канистрах Киа-Хёндэ…
Я когда купил Волгу3110 (инжектор) в ней был залит мобил, сразу поменял на ZIC 10W40(стальная канистра).Мне на работе зачем такое дорогое в нашу машину льёшь, его в иномарки льют.Для наших и Лук пойдёт.Я говорю лейте какое хотите.Четыре года лил ZIC( каждые 10 000 менял), засопливила клапанная крышка, когда сняли всё чисто и красиво.Мотор шептал и до сих пор шепчет…Отличное масло.
+))))
Ну как масло? так и ездишь на нем?
05100-00410 вот на этом?
да.каждые 5-6 тысяч лью.всё ок.разбирали движку, чисто всё
пробег большой?
Думаю перейти с 10w-40 но не могу определиться взять синтетику и полусинтетику. Мотор не кручу сильно спокойная езда планирую менять своевременно не более 7 000
я кручу периодически. пробег около 155. а 10в40 кст совсем не подходящее, особенно для зимы.
стоит ли брать синтетику или полу вполне хватит?
бери полусинь не парься, темболее споконо ездишь
illustrations
да.каждые 5-6 тысяч лью.всё ок.разбирали движку, чисто всё
После 10 40 как мотор себя повел?
лучше ему)
сейчас на холодную 1 гидрик стучит секунд 20
густое оно.плохо гидрики прокачивает
Спасибо за ответы! Буду пробывать п/с)
Подписался буду читать.)
да не за что)обращайся если что
Привет! Так что думаешь есть смысл покупать "Хюндай Киа"? или сразу зик брать?
Большинство встречаются S-OIL — TOTAL LUBRICANTS CO., LTD. (Dragon & SSU), SK — lubricants (ZIC), GS Caltex Corporation (Kixx) и MICHANG OIL IND. CO., LTD. Я как то сначала тоже не придавал значение ему…
ну я катаюсь на Хендай Киа, даж перестал смотреть кто там сделал) просто лью каждые 5 тыщ)
Ого, каждые 5 000 км) Ну это не плохо но как то уж слишком часто :)
ну я лью 5 в 30 полусинтетика которое. оно не супер дорогое по сравнению с другими.
а я 5-20 или 5-30 синтетику. просто у нас морозы до -36 бывают, хоть и Киев…
а я свыше -20 обычно не пользуюсь машиной)
Я тоже… но всякое бывает.
согласен
такое тут zamena-masla-spot.ru брал. не жрет 10откатал доволен
Синтетика от остальных масел отличается образованием масляной пленки. Вы тут холивар устроили, а в инете почитать про свойства масел мозгов не хватает, все лищь стремятся свое мнение впихать. У синтетики пленка равномерная, у несинтетики пленка в капли собирается. Этот момент если для большинства узлов и не так важен, то для ШПГ он определяющий, особенно если Вы любитель движок крутануть.
Если бы база масла (синтетика, минералка) была бы так важна — производители автомобилей указывали бы это. А они пишут только про вязкость, класс качества и всё. С чего бы это?
И еще вопрос. Вот вы пишете — "Лью … Мобил 10w40, …Но в целом не плох." А с чего выводы что он не плох? Может он как раз таки плох, очень плох или наоборот — зело хорош? Обоснуйте "неплохость" Mobila? Интересует методика, критерии оценки. Бренды не интересуют)
Мобил оказался хорош, потому что после длительного использования при снятии клапанной крышки всё было чисто и замечательно) и это главный критерий "неплохости" Но из за вязкости решено было сменить. А синтетика и полусинтека главным образом отличается только временем эксплуатации…
Ну, тоже критерий неплохой)
после перехода с 10в40 на 5в30 да же холостой ход 0_о меньше стал, работает ровно и тихо.
Вобщем так. В этом хендаевском масле залито то, о чем тебе даже сам завод не раскажет. В моей книшке по хендаю, установлены рекомендации по залитию масла шелл хеликс 5в30, а это значит что, уже с 2006г ранее не знаю утверждать не буду, у завода хендай киа был контракт с шелл. То что ты лъешь в свой двиг полусинтетику и сравниваешь с синтетикой, это две не совместимые вещи. Про полусинтетику можно забыть и некогда не повторяй своих ошибок. Преждее чем ухерачить себе двигало подумай хорошенько и почитай интернет отзывы о маслах и тд и тп. У зика единственное масло нормальное это только xq. Вся полусинтетика на уровне лукойла. Шелл масло хорошее но остовляет серый налет, в чем я убедился лично при открытие клапонной крышки своего авто. Торгую маслами по этому знаю что говорю и пишу если есть вопросы задавай.
ну немного не так…я не сравнивал полусинь с синтетикой ни в коем разе. У меня была полусинь Mobil а сейчас залил полусинь Hyundai/Kia. Вот их и сравниваю. В течении 40 тысяч ездил на мобиле меняя каждые 5-6т. Чисто внешне после этого внутренности выглядят идеально. Масло решил менять, так как дошло что лью слишком густое, посмотрев в спецификации.Понятно что синтетика по своим характеристикам будет лучше, но намного ли? что лучше проверенная полусинь с заменой каждые 5тысяч или гонять синтетику по 10-15 тысяч. думаю на этот вопрос ни кто с точностью не ответит. И я не могу ни чего утверждать по этому поводу. Но конечно рассматриваю вариант перехода на синтетику с заменой каждые 8-9… к лету.но тут надо определиться, наверно это будет ZIC
У тебя двиг цепной?
illustrations
ну немного не так…я не сравнивал полусинь с синтетикой ни в коем разе. У меня была полусинь Mobil а сейчас залил полусинь Hyundai/Kia. Вот их и сравниваю. В течении 40 тысяч ездил на мобиле меняя каждые 5-6т. Чисто внешне после этого внутренности выглядят идеально. Масло решил менять, так как дошло что лью слишком густое, посмотрев в спецификации.Понятно что синтетика по своим характеристикам будет лучше, но намного ли? что лучше проверенная полусинь с заменой каждые 5тысяч или гонять синтетику по 10-15 тысяч. думаю на этот вопрос ни кто с точностью не ответит. И я не могу ни чего утверждать по этому поводу. Но конечно рассматриваю вариант перехода на синтетику с заменой каждые 8-9… к лету.но тут надо определиться, наверно это будет ZIC
Все нашол у тебя запись посмотрел. Уже давно везде во всех журналах да видяхах пройденный этап, про замену масла с выше 10000, оно теряет свои свойства там адская смесь получается. У тебя на фотках видно черные пятнышки на двиге. Если замедлишь с заменой, это может быть не обратимый процесс забивания каналов ну и литальный исход. Я себе лью синтетику с заменой каждые 6-7тыс. У меня двиг цепной поэтому требует более частой замены масла. Для сравнения в холода можешь взять свое масло и попросить синтетику налить в бутылочку немного и засунуть в морозильник, посмотришь что станет с твоим маслом. Если желания нет в интернете полно таких видях.
Думаешь если например сравнить полусинтеку Хендай и синтеку Хендай одинаковой вязкости (5в30) то будет разница? сегодня сравнил две полусинтетики свои мобил10w40 и хендай5w30, на улице, при морозе в -5(как в морозилке).10 40 как жидкий мёд, погуще.но ничего криминального
Дак это -5 а если холоднее будет? Если масло помутнело значит оно потеряло свои свойства. Чем хуже масло течет тем дольше масленое голодание, из этого износ больше.
ну это ясно
illustrations
Думаешь если например сравнить полусинтеку Хендай и синтеку Хендай одинаковой вязкости (5в30) то будет разница? сегодня сравнил две полусинтетики свои мобил10w40 и хендай5w30, на улице, при морозе в -5(как в морозилке).10 40 как жидкий мёд, погуще.но ничего криминального
в морозилке температура обычно около -20 ))
Молодец! Хорошая статья. С моего опыта!
Hyundai/Kia (05100-00451) "Premium LF Gasoline — СИНТЕТИКА. Ну максимум на что можно рассчитывать при щадящей работе масло насоса- 5в30!
Так как это максимум на что рассчитан масло насос и его пропускная способность! Так что про 40 вообще забудь те!
я долго проездил на 10в40 … 40тысяч км 0_о. и только недавно дошло заглянуть в спецификацию…
ну. век учись … век живи…
poliglotls
Молодец! Хорошая статья. С моего опыта!
Hyundai/Kia (05100-00451) "Premium LF Gasoline — СИНТЕТИКА. Ну максимум на что можно рассчитывать при щадящей работе масло насоса- 5в30!
Так как это максимум на что рассчитан масло насос и его пропускная способность! Так что про 40 вообще забудь те!
кстати по номеру 05100-00451 бьется как 5в20
я копировал со статьи автора. уже перефразировал. Сори.
сегодня сравнил мобил10w40 и хендай5w30, на улице, при морозе в -5. разница очевидна. 10 40 как жидкий мёд, заметно гуще .
вот по маслу по вязкости по коэффициентам. www.drive2.ru/l/4777627/
смотрим мануал и выбираем масло согласно книжке, а не рекомендациям мастера, которые что есть то и льют.
У меня turbo syn 5w30 залито. Производитель S oil.
а где именно на этикетке эти обозначения производителя?, я что то сегодня так и не разглядел…
Сзади на упаковке
да это ясно) я там и пытался найти
Все больше и больше передумываю перестать лить оригинальное 5w-30. Задумки были перейти на мотюль)
а почему?
Наше вроде как не плохое и не дорогое. Но мотюль все же лучше полюбому)
ну может)
хорошее масло. лбю его с того момента как купил машину. сеййчас пробег 100000 и масло менять на другое не собираюсь.www.drive2.ru/l/1912383/
В черной канистре не обязательно будет именно Зик.
Масло Hyundai/Kia может быть выпущено следующими производителями: S-OIL — TOTAL LUBRICANTS CO., LTD. (Dragon & SSU), SK — lubricants (ZIC), GS Caltex Corporation (Kixx) и MICHANG OIL IND. CO., LTD.
Лично мне попадались S-OIL и SK. На оборотной стороне канистры среди иероглифов можно найти эти обозначение.
Думается, что лучше лить все таки синтетику. Повыносливее будет
окей буду смотреть! а масло меняю каждые 5-6 тысяч, привык, пока не готов на синтетику. А откуда взята эта информация? Я просто как то не придал ей значения когда читал.хотя раз попадалось разное масло и есть обозначения такие, значит верная инфа
Купи мобил 5-40 я себе такое лью синтетика, вобще 5-40 советуют лить в такие движки
для зимы думаю 5 30 самое то.проверим
так фишка в том, что для зимы важен больше первый параметр, а не второй)
второй параметр — характеристика масла при нагреве
но это так же означает что оно жиже.например масло w20 так вообще летом в жару водой станет, я это так понимаю, потеряет свойства.но за то зимой до -35-40ка.а в рекомендации к двигателю масло 20 и 30, и соответственно масла хендай 40 нет.
а почему 5w30, а не 5w40 купил?
да потому что такого нет)
NorenuS
а почему 5w30, а не 5w40 купил?
мало того оригинальная синтетика так вообще 5w20/
Интересно!
Я читал что там шелл залит, собственно что бы там не было, лишь бы качество не страдало
И еще информация есть что синтетика hyundai это все таки не синтетика, а гидрокрекинг, что учитывая новые технологии ни чем не хуже синтетики, разве что себестоимость ниже
а про шелл кто выдумал?) нужны доказательства:]
точно не помню, где-то находил пару статей, я не утверждаю, знаю одно, что к ZICу отношусь оч положительно, это факт, по весне хочу в коробке тоже ZICа залить (ну не нравится мне щель)
Зиг хорошее масло для зимы, мобил для лета, шел для жигулей сойдет, на второй работе так мотористы говорят!
я с ними соглашусь, хотя у меня в рабочей семаке вообще аreca была залита, щас в четырке мобил
Валера шел хеликс залил от не знания че до него лили и масло стала жрать ведрами около 4х л на 10т км сразу колпочки накрылись поменял колпачки и стал лить зиг все норм
для меня шелл = гадость
Говорят хуже лукойла стало, а лукойил не лучше отработки ток светлое
mike789
для меня шелл = гадость
valvoline maxlife_synthetic_5w-40 хочу попробовать, это для движков с большим пробегом со спецальными присадками
попробуй, с акб вопрос не решился?
mike789
точно не помню, где-то находил пару статей, я не утверждаю, знаю одно, что к ZICу отношусь оч положительно, это факт, по весне хочу в коробке тоже ZICа залить (ну не нравится мне щель)
тут www.drive2.ru/b/2608166/
mike789
точно не помню, где-то находил пару статей, я не утверждаю, знаю одно, что к ZICу отношусь оч положительно, это факт, по весне хочу в коробке тоже ZICа залить (ну не нравится мне щель)
Сможешь подсказать такое масло для наши машин подходит?
Да, если пробег не больше 200
?! А если больше то … Какое . У меня 194800
Я бы погуще залил, хотя бы 40ку
Достойное расследование))) Беру на заметку)