Итак, раскидал я ГБЦ и померил потроха и блок.
Что плохо — большая часть клапанов отправляется в помойку. Стержни просажены от 4-х до 7-ми соток. На выпускных, кстати, фаска прилегания более 2-х мм и в кавернах. То есть клапана выпускные уже скоро потеряли бы герметичность. Нагара на клапанах неимоверно много. Но оно и неудивительно — несколько маслосъемных колпачков я руками снял. Хотя они при этом не задубели вообще.
Распредвал имеет вообще идеальные кулачки. Но при этом две шейки имеют достаточно ощутимые риски — надо полировать. Постели так же две в рисках. Износ, тем не менее, не превышает сотки. Но это потому, что микрометр в риски не пролезает.
Плоскость головы я не мерил, так как она всё равно под замену.
Плоскость блока укладывается в допуск. Но да — деформации как и ожидалось, есть. Голова болтами вытягивает блок. Хорошо на этом двигателе болтов по 6 на цилиндр.
Эллипсность цилиндров на уровне поршневых колец в ВМТ в районе 2-х соток. Ниже — не превышает сотки. В НМТ померить не могу, так как вынимать ЦПГ не планирую.
Жду теперь запчасти.
Комментарии 93
На фото с клапанами те которые с шубой пожирнее, это выпускные или впускные?
Впускные, маленькие. Именно с них колпачки и слезли. Что, в общем-то, немного странно
Да, точно непруха с фордом, нагар на клапанах реально адский, такой нагар встречаю когда судовые дизель генераторы разбирать приходится, но туда м14 льют
А я его на всех двигателях с непосредственным впрыском вижу, у которых ТКР есть.
Да… интересно продолжение. А вдруг пригодиться. Видел сегодня как NoBull домой спешил чтоб почитать ))) NoBullу привет )))
))) бывает, устаёт железо.
Собирайся обратно! Желаю тебе удачную башку! Клапана убили, свои захотелось посмотреть… А вот тут масло виновато и это точно.
Спасиба! Про клапана не очень понял, если честно.
от фоток клапанов охренел. Думаю и уверен, что угар масла М8,10 итд оставили свои фикалии. У других масел сгораемость лучше. ИМХО как сейчас принято писать)))
Сгораемость? Это что значит?
думаю, что таких отложений от масел более новых могло не быть… Как уже писал ИМХО! Я в них не вчитывался, но кастрол у меня горит, а всё остальное живёт хорошо…
Таких отложений не будет только от "пустого" масла. Двухтактного, например. А от остальных моторных при схожих условиях — будет ровно тоже самое.
Zveruggo
Сгораемость? Это что значит?
кстати на фрилэндере 2 кастрол с завода и не хавает…
Я против кастрола ничего не имею. Как и против всех остальных. Нормальный двигатель при штатной эксплуатации масло и не ест по щупу. Расход масла ТКР не заметен.
Makar235
Собирайся обратно! Желаю тебе удачную башку! Клапана убили, свои захотелось посмотреть… А вот тут масло виновато и это точно.
Кажись понял смысл.
Такое количество нагара даст абсолютно любое моторное масло. Этот нагар — присадки из масла. В среднем по больнице от минералки нагара при таких условиях будет больше, потому что присадок в минералке больше.
Клапана убило не масло, а моточасы. Потому как пока не придумали масло, которое убивает клапана не трогая заметно больше нагруженные рабочие стенки цилиндров. В данном случае масла на стержнях клапанов было даже с переизбытком из-за негерметичности клапанных сальников.
"от минералки нагара при таких условиях будет больше" вот и я про то… Может от минералки и колпачков… Кастрол с завода у нас на лэнд роверы… я его тут не записал ))) у меня фрилэндер на кастроле. думаю температура сгорания минералки больше.
На клапанах нагорит любое масло, если оно туда попадает. Просто поверьте.
Я уверен. и верю тебе, но думаю минералка более склонна к отложению.
Makar235
Да… интересно продолжение. А вдруг пригодиться. Видел сегодня как NoBull домой спешил чтоб почитать ))) NoBullу привет )))
А я тебя не видел сегодня)
я за тобой на л200 ехал пока ты во двор на Вербной не свернул, после ДЖД )))
Если днём то это жена была, я за рулём был после семи вечера)))
это было в 16:30 где то.
Я до 19-00 на работе был)
NoBull
Если днём то это жена была, я за рулём был после семи вечера)))
Хотел догнать поболтать, хорошо что светофор на Новоколомяжском остановил )))
AUTOWELT это что за страна?
Китай.
в общем или китай или оригинал, верно? другого нет
Да почему. Головы делают ещё в Испании и южной Корее.
Amadeo Marti Carbonell эта Испания?
а корея что?
Глоболавто Корея. Возможно ещё Турки льют.
испания дорогая, и не в сборе
Да я видел. Изначально не думал голову в сборе брать. Но инструментальные замеры убедили
Вот бы ты и поршневую снял, чтобы посмотреть состояние с таким пробегом
Ох, Серёг… Мне бы условия хоть какие-нибудь для этого.
На улице делаешь?
Да! Полиэтиленом завесил всю морду. Такой неудобняк, просто жесть. Но на сборку закатим в чистое помещение. На улице собирать — что горсть песка засыпать сразу.
Саня, а хон хоть цел?
Конечно. Иначе эллипс бы был. Только этот хон ну такой мелкий. На таком диаметре цилиндра риски обычно мощнее шлифуют.
Наверное хватает
Клапана оригинальные заказали? На BURJAVTO?
А ГБЦ какую?
Я голову в сборе купил просто. Autowelt производства.
А можно номерок?
Головы?
Да
Zk-31000 — пустая, zk-31500 — в сборе
Где брали?
В нашей местной сети avtoto.ru. Мне удобнее так было. А вообще у автовельта и дилеры есть, и удобный он-лайн каталог.
Ясно, спасибо. Это был самый приемлимый вариант цена-качество?
На этот вопрос ответит только время, боюсь. Получу её завтра и промерию. Там уже можно что-то конкретное говорить.
WL31-10-100H на BURJAVTO 45 тр стоит, а ваша намного дешевле?
35 моя. В сборе — с валом и клапанами.
Всего 10 тр в разбег с оригиналом. Стоило рисковать?
Откуда 10 тысяч? Оригинальная голова — пустая. Добавьте сюда вал, клапана, колпачки…
На сайте Автовельта написано что это код головки в сборе
А в каталоге мазды нет в принципе головы в сборе. Но главный фактор тут — срок доставки
Значит в автовельте врут?
Там у них написано пустая башка WL11-10-100F,
в сборе WL31-10-100H и WL31-10-100J.
Я не вдавался в эти подробности. Оригинальные детали предпочитаю смотреть в оригинальном каталоге. Но даже там бывают неточности.
Ясно, будем надеяться, что эта голова не хуже оригинала.
Я пообщался с теми, кто работает с этим производителем. Потому и купил. А там — да, посмотрим.
Ясно, не забудте, пожалуйста, про сальники.
Уже гружу фотку.
Zveruggo
35 моя. В сборе — с валом и клапанами.
Хм. Прям не особо и критично.
Zveruggo
Я голову в сборе купил просто. Autowelt производства.
На BURJAVTO?
Да нет. В эмиратах оригинал только беру.
Кстати, Вы хотели номера сальников МКПП сфоткать, получилось?
Щя в каталоге посмотрю.
Zveruggo
Я голову в сборе купил просто. Autowelt производства.
Цена?
Голова в сборе мне в 35 с чем-то вылезла. Но там ещё всяких прокладок и жидкостей под десятку.
АМС пустая палтос😱
Да я видел. Это первое, что я полез смотреть.
Zveruggo
Голова в сборе мне в 35 с чем-то вылезла. Но там ещё всяких прокладок и жидкостей под десятку.
Эта же полностью с клапанами? Или тока втулки запресованы
Да, полностью в сборе.
На герметичность будешь проверять?
Конечно. Всю буду промерять. Особенно фаски клапанных седел.
В общем разберешь ее, наверное лучше сальники сразу заменить
Скорее всего так и сделаю. И остальные сальники на оригинал заменить. Благо всё уже давно лежит.
Zveruggo
Голова в сборе мне в 35 с чем-то вылезла. Но там ещё всяких прокладок и жидкостей под десятку.
SAT в сборе во Владивостоке 18, в Новосибирске 24.
Полный комплект прокладок 2500, это тоже во Владивостоке. Два месяца назад на Френдика брали.
Спору нет — можно цены интереснее найти. Если бы мне время не поджимало. Плюс у меня сложно с логистикой.
Да как обычно, за морем телушка…
Да вот же((
Может все таки и низ вскрыть?
Кольца да вкладыши🤔
Да по-хорошему лишним не будет, конечно. Но не в этот раз, увы. Гильзы в идеале — понадеюсь на русское авось. А там щя мне помощник приедет — может и вскроем, пока дурь будет.
Откуда у нас гильзы 🤔
Ну цилиндр имелся в виду. Гильз нет, да.
Хорошо когда в этом всё понимаешь и есть инструмент, много можно сэкономить
Честно — я бы с радостью всё это барахло отдал бы специалистам. Сейчас подобные услуги вполне адекватно оцениваются. Но мне просто логистически это сложно провернуть. Плюс теория — это хорошо, но практический опыт она не заменит никогда. А все допуски написаны в книге.
Александр, давно хотел спросить, какой книгой пользуетесь? Что то с ходу в продаже не обнаружил
В продаже я тоже не видел. У меня в электронном виде. Хотите — могу скинуть на почту.
Только огромное спасибо скажу )) так то в этом тракторе ничего особенного нет, но подглядеть куда-то желание возникает
Почту в личку черканите тогда. Пришлю всё. Особенного то нет, но все зазоры, допуски и моменты затяжек с потолка не возьмёшь же.
Уже… Так вот про то и веду речь, клапана проверить нужно, а руководства нет. Зима скоро ((( заставляет форсировать события))
Из этой книжки.
Спасибо огромное! ))