Доброе время суток
давно ни чего не писал :) лень Сегодня все таки добрался до фоток:)
Речь пойдет о питание автомобиля :)
была произведена замена старого аккумулятора и генератора на новые, провода и клейма тоже решил поставить новые) Старый генератор ремонтировался 2 раза, стоял болгарский на 135А, прожил 2 года, если поменять подшипник и диодный мост, он еще проходит, я решил не заморачиваться и купил Калиновский генератор на 115А, хорошие от зовы о нем.

про аккумулятор могу сказать, что раньше на другой машине был медведь тюменский, очень нравился, запускал машину в -42 карбюраторную правда, но он крутил в любой мороз, на 14ке после покупки доездил до первой зимы, поставил титан, в -37 запустился, следующий день -33 показал он мне фигу, потом установил сигналку и все стало проще, но с музыкой постоянно разряжался и заряжался последнее время вообще не держал зарядку, осыпалось там что то :) решил разориться и купить хороший аккумулятор, выбор был между Вартой и Бошем, выбрал бош:)

решил сразу заменить провода и клейма аккумулятора, долго не думал первые попавшиеся купил клейма в автозвуке, и провод в сварочном магазине, сечение 25 :) думаю вполне достаточно :) засунул все провода в гофру, получилось не плохо:)

все провода зажимаются шестиграником, не очень удобно, но качественно.

зарядка 14,0 без нагрузки и 13,6 с нагрузкой, с музыкой опускается до 13,2
Думаю лютая зима мне не страшна :)









Комментарии 5
правильное дело)у меня с зарядкой беда, с музыкой и тд 12.7 всего показывает.если просто завести и ничего не включать 13.8)
Чот я тя Сеня видел и не бункер.,
Давай закатывайся!
дак я раскатался :) так как в казахию гонял :)
щас в гараж пушку куплю и закатаюсь :)
трех уровневый регулятор ставь, и будет тебе счастье ))) а так зарядка малая ((
хватает:)
а про регулятор есть + и есть — пока что так поезжу, дальше видно будет )