Настала пора меня прокладку, из под старой уже подекать бензин начал + крышка карбюратора оказалась изогнута.
Первым делом нужно поровнять крышку, много кто просто стачивает напильником или ещё чем лишнее, но я решил поровнять, как это сделать вы можете посмотреть набрав на ютубе "рихтовка карбюратора" .
Вторым делом нужно было вырезать прокладку, вырезал из картона, не помогло. Решил вырезать из бензостойкой резины, но нигде не смог её купить, нашел паронит 0.8 мм, такая же толщина была и у прокладки. Обидно, что на работе полно паронита, но самый тонкий 2 мм) Паронит 0.8 мм довольно прочный и легко потдается ножницами, для этого лучше взять острые маникюрные ножницы ( я для этого дела даже их купил))
Вырезаем прокладку. Что бы это сделать нам нужен контур, так вот, как его получить. Не рекомендую обводить старую прокладку, будут погрешности из-за которыз плохо встанет на место. Я просто на самом карбюраторе покрасил чернилами нужный контур
сверху ложим кусок паронита и на нем прекрасно отпечатывается нужный нам контур.
Отверстия я выбивал головкой из набора, паронит нужно положить на что-то твердое.
Все встало как родное, не течёт и тд. Если есть свои руки, зачем кому-то переплачивать)
Удачи и не ломайтесь!
Комментарии 38
Могу помочь с прокладкой
Нужны такие прокладки, возможно?
да, но обычно людям дорого, …а мне эта резина крайне дорога…ее не купить там где продают типа МБС резину
обычная ту что я покупал росс производства — полный шлак
Мне нужна прокладка вот такая
Будет чуть позже…сейчас будет толщиной 1 мм — готовых пока нет, думаю до конца месяца будет…это у меня хобби
Чет как-то сложно. Есть способ проще. берешь киянку прикладываешь бумагу или паронит к поверхности и пристукиваешь только не шевелить а отверстия делаешь шариком от подшипника
Вот нужно и мне так же сделать . А то на мой карб ремкомплект не найти. Проще вырезать.
У меня в городе тоже нету, а ехать за сто км и покупать за 30 баксов, не вариант
А ты не в Витебске?
Нет, в области
Сань, ну что по расходу главное-то?
Фиг знает ещё) сегодня проверю. Одометр как на зло поломался
Ghostgkd777
Сань, ну что по расходу главное-то?
На литре 9 км проехал .
х.ня кака-то((
Ну . и движку колбасит из выхлопной бу бу бу) провалы. Цилиндры все в работе, воздух вроде не сосёт нигде, крышка распределитель не пробита. Хз что, скорее бы коспречсию замерить, мечта моя)))
я купил компрессометр, когда потребовалось мерить компрессию. теперь не надо бегать искать. забрать надо кстати — парням дал))
Я может завтра на работе сделаю, если время будет
раньше и не знали, чтоб в магазинах эти прокладки покупать, все с паронита, да с картона
Да-да, знаком с такой ситуацией )
Вот тут есть отсканированная прокладка в оригинальном размере, если принтер умеет печатать в натуральную величину, очень помогает))
dinamitry.eniko.ru/reports/keihinII_a80.htm
dinamitry.eniko.ru/report…80.pic/gasket_keihin2.tif
Спасибо, но это кёх второй, у меня первый. А так интересно почитать
Заслонка на второй камере в хреновом состоянии? кстати из-за нее могут падать медленно обороты.а воздушные жиклеры не перепутал?
Не, не перепутал, заслонка закрыта плотно вторая, на первой камере 90 жеклер, а на второй 120
Трубка вакуумная к электроклапану не правильно подключена, должна с низу подключаться к клапану.
Он у меня не работает, реле сдохло, подключенной что бы воздух не сосало
Во второй камере заслонка не должна плотно закрываться, иначе будет клинить и тудет рывок при наборе скорости резкий.
Ну я имею ввиду, что нет зазора, а не то, что со щелчком открывается
А зазор должон быть))
Для каких целей ?
Для плавного перехода на промежутке 1200-2500 оборотов.
Так она и так плавно открывается и плавно переходит, если внимательно изучить механизм открытия то это станет понятно
Я уже в своём кейхине 2 всё знаю))) За 2 года мучений весь изучил)) Теперь у меня он идеально отрегулирован))) Выставлено зажигание на слух, и ездит так, будто там 100 коней, расход сейчас по городу около 10 и выхлоп, по приборам, как у новой авто Евро 4))
Ну я за второй не скажу, а на первом не должно быть приоткрыто
ну про первый не помню.
alexx50
Заслонка на второй камере в хреновом состоянии? кстати из-за нее могут падать медленно обороты.а воздушные жиклеры не перепутал?
У меня почему то после срабатывания второй камеры, когда сбрасываеш газ обороты 1100-1200 держатся, но потом падают.Что только неделал, промывал заслонку, ось с пружинами непомогает.И ее почему то переливает(бензин стоит во второй камере).
Карб не пробывал чистить, продувать ? А обороты вроде так и должны быть, если работает система эта, клапан что сзади на карбе стоит, он для подписания оборотов, что бы с больших резко не падало
Промывал! Она у меня изначально так работала, а клапан этот не знаю принцып его работы.
Он открывается при 1700 оборотах примерно и не даёт заслонке захлопнуться быстро когда газ пускаешь