Выяснил что гул который меня беспокоит присутствует на всех новых нивах. Надежда на гидроопоры двигателя от опеля тоже не оправдалась. Но немного стало эластичнее, пусть будут. Левая встала отлично, правая почти впритык к генератору.
Что сделали на новых нивах, что появился гул? Я так понял, это из-за отвязки переднего редуктора.
Артикул опоры 201364755 Hans Pries
Запчасти на фото: 3701010
Комментарии 22
если нива тихая, значит она стоит незаведеная!
С выше 110 км в час гул изчезает по крайней мере на моей а если ехать 90 -100 км в час то гул слышен
Тоже самое.
Скоро на сток вернешься )
))) что то мне тоже так кажется, я тоже ставил недавно такие, гул исчез но появились другие вибрации
Уже несколько раз встречались посты о том что потекли, лопнули. Ситуация такая же как и с газовыми амортами, к хорошему не приводит. Лучшая нива и надежная это нива в стоке.
У меня потекли)
Formula05
))) что то мне тоже так кажется, я тоже ставил недавно такие, гул исчез но появились другие вибрации
А мост отвязан от двигателя ? А опоры ДВС переделывал что бы бублик ровно стоял ?
Мост с завода отвязан, а что за бублик не понял. Ничего не переделывал.
А вот теперь подумай, гидро опоры на сантиметр выше родных, двигатель поднялся одной стороной, а бублик как стоял на месте так и стоит, его выгнуло и он так работает
Что вы называете бубликом? Если имеете в виду РК, отрегулировал по раннее проверенной схеме, по началу показалось что все отлично, поездил несколько дней, — был ннмного разочарован.
Бублик это резинка между коробкой и РК, а вот как надо опоры переделать www.drive2.ru/l/500315724862980210/
Formula05
Что вы называете бубликом? Если имеете в виду РК, отрегулировал по раннее проверенной схеме, по началу показалось что все отлично, поездил несколько дней, — был ннмного разочарован.
Эластичная муфта
wiktorio
Скоро на сток вернешься )
))) что то мне тоже так кажется, я тоже ставил недавно такие, гул исчез но появились другие вибрации
Вибраций рк после установки этих опор не наблюдаются?
Вибрации рк опоры не уберут, их уберёт грамотный подрамник.
Установка этих опор без переделки кронштейнов их, (вибраций), только добавит. По причине того что пром вал, (бублик), будет вращается уже не по намеченной на заводе траектории. Искривляет его и соответственно будет испытывать повышенные напряжения, что скажется на ресурсе. Дальше если все на тех же штатных кронштейнах двигателя все это стоит, получаем ещё один гиморой, со снятием клапанной крышки. Ну а если переделываем кронштейны под эти опоры, и все у нас ровно. То в случае выхода из строя этой опоры, теряется возможность заменить на сток, или только вместе с новым кронштейном. Оно вам надо?
Мне? Нет. Но у меня их и нет.
Ну и это правильно. А выше на общее для размышления.
Есть более простой вариант без очумелых ручек и кронштейнов: поставить двухшрусовый промвал. Но мне и так хорошо)
Комфорт и нива это понятия не совместимые. Нахрена изобретать велосипед. Их когда придумали на Вли-5 никто о комфорте не беспокоился. Все эти опоры от лукавого. Стоя на месте да с гидроопорами как мягко работает двс, ну а что дальше. Ну погасишь вибрации двигателя и что. Потом шумки 150 кг. Потом на пятой не тянет, нах это все надо, председателю колхоза🤣
"Комфорт и нива это понятия не совместимые." Прокатитесь на моей машине и вы измените своё мнение))