Тем про пайку блока много но никто не говорит как паять. Я Вам скажу как паять, а именно что паять. Алюминиевые проводки 8 штук которые рядом (Извините без фото) убираем все, рано или поздно они отвалятся. когда мы убрали проводки видим их остатки на керамической плате, вот к ним и надо припаяться. Алюминий в принципе не паяется. Берём иголку швейную, через лупу начинаем скоблить остатки алюминия чтобы придать им блеск, затачиваем напильником паяльник, берём аспирин трём в порошок, канифоль, припой и понеслась. Убираем гель в сторону, осторожно иголкой, без фанатизма. Сыпим порошок аспирина чуток на остатки алюминия и паяльником немного трём. Далее берём кусочек канифоли, ложим на обработанные аспирином контакты ну начинает также тереть слегка. Канифоль плавится и не даёт воздуху окислить алюминий, и он начинает залуживаться. Берём жилу тоненькую от провода залуживаем и припаиваем к залуженному алюминию. И далее самое главное. Второй конец припаять к медному контакту со СЛАБИНОЙ, иначе при морозе металл сожмётся и оторвётся от алюминия. Фоток нет так как делалось давно и в первый раз, надеюсь больше не понадобится.
BMW 5 series 2003, двигатель бензиновый 2.5 л, 192 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже

Тюмень
BMW 5-Series, 1998
560 000 ₽

Иркутск
BMW 5-Series, 1998
455 000 ₽

Кемерово
BMW 5-Series, 2001
550 000 ₽

Санкт-Петербург
BMW 5-Series, 2000
550 000 ₽
Реклама


Комментарии 4
Все красиво расписано!
Спасибо!
Я тоже отдавал перепаять 001, ну что и как не видел, но уже почти два года нормуль, цена 70$.
А если ещё использовался какой нибудь припой для алюминия вместо стандартного олова, то вообще вечно будет )))))