Генеральный осмотр

Достал стук справа, а пуще всего к этому стуку присоединился явный скрип и скрежет. А мне завтра рано утром в Новосибирск ехать, поэтому рисковать никак нельзя. Полный вперед на СТО, смотреть как и что в ходовке.
Повезло, сегодня работал очень толковый мастер. Сначала загнал на вибростенд. Трясли нос и корму порядка 20 минут. Затем на подъемник и снова на вибростенд. Что в итоге — стучки и скрипы со скрежетом издавала вовсе не граната и не шаровая опора, а оригинальные втулки переднего стабилизатора. Вот заразы, а. Я уже практически заказал привод и совсем вовремя отменил заказ без потерь. Прямо на вибростенде их сняли, наложили смазку и все звуки ушли.
Стойки, пружины, сайлентблоки, опоры и опорные подшипники абсолютно в норме. Мало того, оказалось, что и сайлентблоки обоих подрамников живы и здравствуют.
Из плохого — клинил левый передний суппорт и грелся весь ступичный узел. Тут же заехал на яму, мастер все снял, прочистил и промазал. Как оказалось, в суппорта с момента выпуска авто никто и не заглядывал. На удивление цилиндр поршня оказался цел, как и сальник, но пыльники направляющих нужно будет заменить вскоре.
Ну а сальники коленвала и балансира бегут рекой! Еще и оказалось, что масляный фильтр прикручен на соплях. Затянули до упора. Менять буду на следующей неделе наверное.
В итоге половину запчастей по ходовке, которые я купил и те, которые уже идут, оказались холостыми. Ну не страшно, пригодятся потом.