Выбор топливного фильтра

Жду оригинал уже, в масуме засомневался что то

Трубки у масума деревянные это точно, очень жёсткие. Я думаю лучше оставить родные.

Про это я тоже читал, кто с этим сталкивался интересно

Была тут одна запись на драйве, давненько уже… Болтался насос в масуме. Когда сам менял фильтр, ничего не болталось. М.б. качество повысили китайцы, хз… Но насос сел плотно)))

Поэтому я склонен к оригиналу 1750р, масума 1050р.

У оригинала в комплекте только фильтр. Трубки надо будет колхозить от таза. Либо те что есть, аккуратно греть феном, снимать и при посадке так же аккуратно греть и ставить. Кстати, длинная трубка, есть в комплекте только у масумы. Номер оригинальной на сколько я знаю неизвестен. Ее особенность в том что у нее на двух концах два разных диаметра. По этому либо беречь ту что есть, либо масума))) И все это ИМХО рукоблудие))) У половины фильтр сменивших то давление падает, то плохо заводится. Колхоз это все. Думаю на счет топливной станции завод-изготовитель прав. Менять в сборе. А вообще хозяин-барин)))

Согласен, но хочется и колется, русский народ хуже евреев, надо чтоб получше и бесплатно)))

Согласен))) Но самое досадное что так не бывает))) Я попробовал, не получилось толком трубки посадить… И грел аккуратно, вроде все нормально сели. Потом на пружинные хомуты посадил. Вроде стало получше, но не идеал))) Потом на винтовые, тоже самое вышло))) Потом психанул и купил топливную станцию. Может я конечно рукожоп, такого варианта тоже не исключаю))) Попробуй… не получится, всегда можно купить станцию б/у с небольшим пробегом. Заметно дешевле новой выйдет.

Шланги из комплекта подогревал зажигалкой и натянул как и оригинал был до этого.

Не, я на такие зверства не решился))) Грел феном)))

Я года полтора назад разбирал топливный насос когда начались провалы до 3000. Сетка чистая, думаю ок, а ума не хватило что фильтр менять надо, и собрал обратно, грел кипятком, фена не было тогда ещё