Настала пора поделиться с сообществом головной болью, преследующей меня с апреля.
История
После переобувки на штатное лето (Контиспортконтакт 3) заметил при обгоне, что есть ярко выраженная вибрация на скоростях за 120. Решил, что либо плохо отбалансировали диски, либо грузик улетел. Заехал на шинку – баланс в норме. Машину никуда не ведет, на торможениях в руль не бьет. Переобуваться для проверки обратно на зиму не стал, тк на шипах вибраций в принципе значительно больше, поэтому неизвестно, когда эта проблема на самом деле появилась.
Попытки решить проблему
Обратился через некоторое время к дилеру, там мне проверили балансировку, и оказалось, что было по 15-20 грамм на каждом переднем колесе. Подвеску тоже проверили, никаких люфтов не обнаружено. Отбалансировали колеса, но вибрация просто сместилась примерно на 10 км/ч выше.
Обратился еще раз. Колеса, со слов дилера, снова почему-то были разбалансированы. Окей, повторили процедуру. Результат тот же.
Попробовал также снять гнутую железную защиту и прокатиться без нее. Все то же самое.
Решили попробовать накинуть на морду другие колеса. Тут спасибо Girone, дал свои на свежайшем мишлене пс4. У меня вибрации не пропали, хоть и стали мягче, у него не появились.
Создал тему на альфистах. Форумчане выделили 3 возможных проблемы:
1. Колеса
– отпадает, описал выше.
2. Сход-развал
– съездил на Плеханова, по результатам диагностики передние колеса смотрят в разные стороны совсем каплю. Не может быть таких вибраций из-за этого. Отпадает.
3. Привода
– при внешнем осмотре никаких намеков на люфт не выявлено. По моей инициативе сняли и разобрали длинный (правый, вроде). Всё в идеале, собрали и поставили на место, пришлось оплатить 5600.
Что имеем на данный момент
Как при разгоне, так и при ровном поддержании скорости, вибрации сильнее всего ощущаются в промежутке 140-160. На пятой передаче их больше, чем на шестой. Если просто газовать на месте, вибраций нет. Если скинуть на ходу в нейтраль, вибрации не пропадают. На всякий случай в очередной раз упомяну, что машина чаще всего ездит по трассе.
Помощь зала
Что делать, в какую сторону думать? Все-таки разбирать второй привод? Лезть в коробку? Продавать не хочу, машина очень нравится. Может, толковый сервис посоветуете? Необязательно профильный по альфам.
п.с.
Комментарии 98
Привет.
Вибрации, которые Вы описываете, как правило идут от внутренних ШРУСов/трипойдов.
Если они одинаковые (правый/левый), то можно поменять их местами, на время должно помочь.
Удачи.
Проблема решена радикально – поставил новые привода в сборе
Приветствую, у меня тоже Альфа стояла долгое время до покупки щас та же история, на скорости 120+ начинаются вибрации, и в тормоз когда нажимаешь не сильно, вибрация на руль. Я уже даже комплект амортов и полиуретана заказал.
Я со временем понял, что на самом деле ничего не понимаю в технике) Рискну предположить, что раз в руль бьет, то это могут быть изношенные тормозные диски. Я пару недель назад поменял передние, они как раз сточились до минимально допустимой по заводу толщины, и вибраций будто стало меньше.
Планировал написать пост с переходом на летние колёса. Пока я на шипах, а с ними на руле и так много шума от дороги
При биении на таких скоростях нормальный сервис сразу найдет причину. Во первых это ступичные подшипники передней оси, проверяется на подъёмнике разгоном авто до скорости вибрации, второй момент это промежуточный подшипник полуоси. Есть вариант с пружинами и амортами передними, если амортизаторы мертвые то при разгоне, при разгрузке морды может появляться вибрация, так же из за этого же может ощущаться вибрация и на других скоростях. Кстати на 147 только при внимательном осмотре нашли проблему в промежуточном подшипнике привода.
Электроника не дает сильно крутить колеса на подъемнике, к сожалению. Аморты сухие вроде бы, да и по ощущениям работают как обычно. Повторюсь, что разгон это или не разгон значения не имеет. Вибрации на вполне определенных скоростях.
Что такое нормальный сервис в вашем понимании?
Так, давай сначала, вибрация в руль или в кузов? Руль- проблема в ходовой, кузов- тут уже труднее, может и жопа вибрацию давать.
В руль. На пятой передаче вибраций больше, чем на шестой. По кузову тоже есть, но слабая
Надо пробовать на меньших скоростях пятую подтыкать. Симптом проявится или нет. Кстати если свалить в аварию блок АБС, пред выдернуть, должна крутиться на подъёмнике.
Попробую подоткнуть пятую в ближайшие дни
BMWMAKS
Надо пробовать на меньших скоростях пятую подтыкать. Симптом проявится или нет. Кстати если свалить в аварию блок АБС, пред выдернуть, должна крутиться на подъёмнике.
Пятая подтыкается сама уже примерно на 60 км/ч и до указанных скоростей проблем не наблюдается
Советую всё таки обратить внимание на трипоид и стакан. По описанию похоже на то, трипоид мог сделать ямки в стакане, от туда и вибрация может идти
Вот дела))))
Я бы, наверное, забил… И на каждом ТО что-то менял по-маленьку )) Когда-нибудь да уйдет!
Итак, подведем итоги.Вибрации на больших скоростях, особенно под газом это трипоиды.Гул на больших скоростях, как циклический так и нет, это ступичный подшипник.Если при рулежке гул не меняется, то задний.
Ну, в моем случае все-таки нет особой разницы, под газом ехать или нет
У меня такая же ситуация. За 120 км/ч начинает бить в руль, особенно если газ в пол. Иногда биение пропадает, зависит от качества асфальта. Чем ровнее асфальт, тем больше биение.
Что-то уже меняли, пытались сделать?
Пока ничего не делал, т.к выше 120 редко езжу. Сам хотел создать тему по этой проблеме.
у меня на джазе из-за развалившегося ступичного были биения в руль при торможении, тоже на кривые колеса и диски тормозные грешил, поменял подшипник — биение ушло
Чувствую, придется менять трипоиды, несмотря на заключение дилера. Сложно быть уверенным в машине, когда где-то что-то не так
У меня бывает на скоростях 120+ гул идет когда по ровной дороге летишь (если найдешь) и похож на затянутую вибрацию телефона. Я грешу просто на шум резины (вибрация в кузов)
Может, все-таки асфальт? В Москве есть пара мест на моих маршрутах, где от колёс идет дикий гул, если ехать по колее
Внутренний трипод, проверить люфт, смазку (она для них своя, от ШРусов не подойдёт обычных), проверить стаканы на выработку.
Было что-то подобное?
Да, на других скоростях только.
У меня другая проблема.
На скоростях выше 90км в час, причем ровно 90, на 85 ничего нету, появляется циклический гул.
По своей сути он очень похож на синусоиду, типа есть-нету. От скорости не зависит, Ну типа на 120 период гудения тот же.
По звуку похож на ступичный подшипник.
Но блин, не может же он так периодически гудеть?)
Я пока не нашел в чем проблема, причем гул довольно приличный в машине…
¯\_(ツ)_/¯
Ionised
У меня другая проблема.
На скоростях выше 90км в час, причем ровно 90, на 85 ничего нету, появляется циклический гул.
По своей сути он очень похож на синусоиду, типа есть-нету. От скорости не зависит, Ну типа на 120 период гудения тот же.
По звуку похож на ступичный подшипник.
Но блин, не может же он так периодически гудеть?)
Я пока не нашел в чем проблема, причем гул довольно приличный в машине…
Поищи у меня в бортовике про ступичник где-то в районе зимы. Там какой-то нетипичный гул был.
Еще могут быть резина и тормоза, но там явная привязка к скорости.
Сейчас гляну. Спасибо.
Гул реально странный)
Может диски тормозные износились — деформировались? Было такое.
Но ведь при торможении никаких вибраций нет
Тогда не знаю. У меня при торможении с высокой скорости вибрация усиливалась.
Я тоже за узбагоиться и не гонять выше 180 км/ч.
Это тебе не гтр или гто и даже не гта
у вас там разве не либерти сити ?
Штраф сити
Бывал я у вас, если бы не камеры, то движение окончательно стало похоже на Мумбаи :D
Joma
Я тоже за узбагоиться и не гонять выше 180 км/ч.
Это тебе не гтр или гто и даже не гта
Что за альфисты пошли…
Я тебе не буду скидывать запись человека на 147 у которого коробку заклинило) до 180 разгонялся, говорят)
То повидавшая жизнь и сервисы 147, а то почти девственная Джульетта
Может причина вибрации как анекдоте про 300 км/ч?
Расскажите
клиент после покупки феррари вернулся с жалобами на вибрации кузова на скорости 300 км/ч.
провели тщательную диагностику и выяснили причину — очко играет
Отлично, отлично))
Но нет, джу очень уверенно стоит на дороге
Почему колеса с задней оси решил не проверять?
Стучит в руль намного сильнее, чем в кузов
Тогда я к сожалению вынужден согласиться с нашим минским товарищем (
"Если и найдешь, то случайно."
Есть одно проверенное средство — купить хёндай камри A6 330i vtec
330 е92 на палке и блоке – я бы с удовольствием. Но Джульетта и так хороша, а все, что хочется, либо стоит изначально сильно дороже, либо сильно дороже в эксплуатации
Я до последнего стараюсь не знать номеров кузовов марки ХХХ, вынужден согласиться, что есть множество машин быстрее/лучше/сильнее альфы, но это все другие деньги и меньший эпатаж.
А я открыт новому, но есть ощущение, что альфа-вирус со мной останется если не навсегда, то на очень долгое время
В этом есть свой шарм )
Ничего против не имею) Альфы прекрасны
itcyrus
Я до последнего стараюсь не знать номеров кузовов марки ХХХ, вынужден согласиться, что есть множество машин быстрее/лучше/сильнее альфы, но это все другие деньги и меньший эпатаж.
На кузовах сдался, правда, в новых снова не разбираюсь. Меня как-то ликбезили по номерам моторов, но я тупо поржал)))
Гиблое дело! По опыту)
Если и найдешь, то случайно.
Утешил(
Вовремя забить — самое полезное для здоровья и кошелька. Столько у меня было загонов с косяками табурета… Да, банальное желание победить вибрации на руле довело до свопа, но вопрос вибраций так и не решился. А еще отдельной статьей идет поиск заводской мощности.
Но ведь раньше такого не было. Значит, что-то пошло не так
А ты поди найди, что именно… Я у себя при случае гляну внутренние шрусы (все так уверенно пишут, что там трипоиды). Для трипоидов свойственно давать вибрации при разгоне.
Видимо, остаётся всё-таки глянуть короткий привод. Дальше уже только тяжёлая наркомания
Так в правом был шрус или трипоид?
Смотрели трипоид
Любопытно! Значит, с дизелей не только впрыск и маховики перекочевали)))))
alfa-romeo.catalogs-parts…;subgroup:2+27402-010+1-0}
Они че, еще и в сборе идут?!
Тьфу ты, не ту ссылку скинул. У официалов только целиком, конечно, а так я находил номер ориг трипоидов
Пофиг номер — чо стоит?
Могу наврать, тк пишу с телефона на ходу, но по памяти порядка 30к рублей за короткий и 40к за длинный
Врать тебе никто запретить не может)))))
Зачем ты мне эти страшные цифры говоришь?))) Отдельно трипоид по чем?
3к оригинал, 1к заменитель
Это ж бесплатно!
В некотором роде)
Cujo250
Они че, еще и в сборе идут?!
И да, вроде у фиата браво партнамберы приводов такие же
Уже лучше. Думаю, они вообще на всех моторах одинаковые.
Раз уж даже для кувэ не удосужились сделать свои мортеры, а ограничились лишь пружинами.
Если от режима тяги не зависит, то это какой-то резонанс.
Чем более шершавый асфальт, тем сильнее кажутся вибрации. Прислушиваюсь к рулю в поворотах, но так и не пойму, в каких – левых или правых – она становится сильнее
Чем более шершавый асфальт…)))))
Ну, окей, ЧЕМ КРУПНЕЕ ФРАКЦИЯ
Так лучше?)
Лучше, но мне старое звучание больше нравится)))))
Моё мнение это трипоид, а если не париться, то нех гонять больше 140))))
Расскажи подробнее, я там выше описал свою проблему, может это тоже связано как-то?
Ну а че? Колёса отметаем, так как на другой машине этого не появились. Остаются диски тормозные и трипоиды. Если при торможении не бьёт, то трипоиды.
Так а у них постоянный гул должен быть? Ты не знаешь?
Да ни гула, ни вибрации не должно быть. Давно это заметил?
та уже месяца два как, визуально на подъемнике все дергал, смотрел, слушал — все ок блин)
Я уже даже начал копать в сторону пластика\обшивки передка, может на скорости что-то вибрировать начинает, но пока не нашел таких мест
Вибрирует в руль или в кузов? И как сильно это тебя напрягает?)
В кузов, в районе 90-100 самые сильные вибрации. Похоже знаешь на что, как-будто колесо трет о кузов. А по, переодичности звучания — как-будто наезжаешь на шершавую прервыистую разметку где-то на 30-40 км в час. После 100 гул чуть-чуть меньше становится, но возможно это из-за других паразитных шумов так кажется.
Меня оно не сильно напрягает, просто я переживаю, чтобы это в один день не оказалось проблемой))
Интересно. А есть разница накатом или внатяг или все время на этих скоростях вибрация?
Никакой разницы. На нейтралке, на повышенной\пониженной.
Только вот ниже 85 км в час опускается спидометр — тишина.
Тогда тормоза или подшипник. Ступичный обычно гудит в районе 100км/ч. И этот гул со временем наростает.
Блин, ну я тоже на ступичные грешу больше всего.
Еще есть подозрение на подвесной подшипник полуоси. Непонятно как их проверить, т.к. визуально и тактильо никаких люфтов нету.
А что с тормозами может быть?
Он называется промежуточный подшипник полуоси. Его хорошо может почувствовать пассажир своими ногами) или вывесить правое колесо, один его крутит, а другой кладет руку на него и должны чувствоваться "перекаты".
А с тормозами может быть ты их когда-то перегрел?
Та не, тормоза новые стоят.
Много за неделю накатываешь?
Ну до этого машина где-то год стояла, а так в среднем километров 400-500-600, гдето так
Тогда, если это ступичный, гул начнёт наростать и его будет сложно не понять)
Буду наблюдать пока, т.к. определить что это невозможно на данный момент, а разгонять машину до 90км в час на подхемнике не хочу)))
Притрется смажется, наебнется скажется)
Ахаха, точно))