Статья не является руководством к действию и доказательством качества масла!
Поехали. В интернете много информации про масло так или иначе связанной с качеством и прочее.
Есть один тест который может показать сосояние и работу вашего моторного масла.
Писать откуда брал данные, книги, методику с сылками не буду — все есть в интернете, поиском воспользуйтесь если вам будет интересно.
Опишу вкратце.
Нужно капнуть 1-2 капли моторного масла, нагретого до рабочей Т мотора, на офисный лист бумаги плотностью 80г/m2. обычная офисная бумага.
Греем мотор или при поездке по делам достаем щуп, вытираем, снова ставим и вытаскиваем, капаем на бумагу, бумагу ложим на невпитываемцю поверхность, желательно в тепло на 12-24часа.
Далее измеряем внешнее и внутреннее кольцо
По формуле
ДСС = 1 — d2 / D2
где d2 (диаметр в квадрате) — наружный диаметр ядра хроматограммы;
D2 (диаметр в квадрате) — наружный диаметр зоны диффузии.
выщитываем показатель, он должен быть не менее 0,3
Мои пробы масла ниже на фото, для уверенности я делал 2, побольше масла и поменьше, тк разлил не ровно то получился овал, но не суть




я считал с разных сторон, мой показатель
от 0,5 до 0,7
это неплохо для масла bmw ll01 0w40 с пробегом 9100км. посмотрим как будет на другом масле, через 900км будет замена.

Так же визуально оцениваем края форму цвет зон дифузии

Мой тест подходит к 2 и косвенно немного к 1 зоне, тк у меня ДИЗЕЛЬ то цвет масла не коричневый а более серый и черный, те к 1 зоне тоже можно отнести. Масло работает, тяжелых примесей нет, воды нет но скоро надо менять.
Вот еще некоторое описание проверки результата
По внешнему виду масляного пятна можно выявить состав смазочного материала. На бумаге измеряют диаметры трех зон капли, определяют их цвет и рисунок, равномерность растекания масла и рассматривают четыре составные части масляного пятна:

A – ядро или центр капли, соответствующий первичной зоне капли до ее растекания по бумаге; здесь оседают все тяжелые нерастворимые механические примеси;
Б – краевая зона (темное/черное кольцо), окаймляющее ядро малорастворимыми в масле органическими примесями; кольцо отсутствует как при чистом масле, так и при очень грязном масле, а ядро имеет ровный цвет;
В – зона диффузии — широкое серое кольцо за ядром – через краевую зону масла с легкими растворенными органическими примесями;
Г – кольцо чистого масла — самое внешнее светлое кольцо, если в нем начинает проявляться потеря моюще-диспергирующих присадок. Проявляется не всегда.
Чистое масло дает большое светлое пятно, исчезающее через несколько суток. Зона Г через несколько часов также исчезает. Если В и Г элементы имеют прерывистую форму, то масло насыщено водой, а стойкий желтоватый или светло-коричневый цвет зоны диффузии говорит о значительной окисленности масла из-за аварийного перегрева двигателя.
Чем светлее и равномернее цвет ядра и зоны диффузии, тем работоспособнее масло. При росте механических примесей темнеет ядро, зона диффузии и теряется краевая зона. При потере присадок уменьшается зона диффузии, расширяется внешнее светлое кольцо. Появление внешнего кольца чистого масла означает момент, когда начинают исчерпываться моюще-диспергирующие свойства масла. Для высокощелочных масел это не обязательно.
Тоже из интернета
а бумажной хромотограмме (капельной пробе) измеряют диаметры трех зон капли, определяют их цвет и рисунок, равномерность растекания масла и изучают четыре составные части капельной пробы:
1 — ядро или центр капли, соответствующий первичной зоне капли до ее растекания по бумаге: здесь оседают все тяжелые нерастворимые механические примеси — обозначается как диаметр d1. Это пятно во внутренней площади, оно более светлое, чем кольцо вокруг него. На чистом масле ядра нет (т.к. нет механических примесей).
2 — краевая зона (темное/черное кольцо), окаймляющее ядро малорастворимыми в масле органическими примесями: кольцо отсутствует как при чистом масле, так и при очень грязном масле, а ядро имеет ровный цвет. Обозначается как диаметр d2. Когда присадки срабатываются и появляется большое количество нерастворимых в масле осадков, краевая зона расширяется, становится амебообразной и кольцо краевой зоны может даже разрываться. Таким образом, со временем диаметр краевой зоны d2 только увеличивается и этот диаметр всегда больше диаметра ядра d1.
3 – широкое серое кольцо за ядром – зона диффузии через краевую зону масла с легкими растворенными органическими примесями, так называемая, зона дисперсии. Обозначается как D;
4 – самое внешнее светлое кольцо – кольцо чистого масла, если в нем начинает проявляться потеря моюще-диспергирующих присадок. Это кольцо – не частое явление, обозначается как диаметр d4.

Визуальная оценка капельной пробы:
1. Чем светлее и равномернее цвет ядра и зоны диффузии, тем работоспособнее масло.
2. При росте мехпримесей темнеет ядро, зона диффузии и теряется краевая зона. Когда ядро сворачивается и превращается в маленькую черную точку, равную капле — это уже не масло, а гудрон. В период эксплуатации светлая зона ядра уменьшается в размерах за счет нерастворимых осадков и механических примесей, находящихся в ядре, которые темного цвета на капельной пробе. Таким образом, впервые появившийся диаметр ядра на капельных пробах будет только уменьшаться со временем по отношению к краевой зоне (внешнему кольцу ядра).
3. При потере присадок уменьшается зона диффузии, расширяется внешнее светлое кольцо.
4. Появление внешнего кольца чистого масла означает момент, когда начинают исчерпываться моюще-диспергирующие свойства масла. Для высокощелочных масел это не обязательно.
5. Если видна светлая аура вокруг всего пятна где-то около 1 мм и более — это говорит что в масле есть топливо.
6. Отсутствие зоны диффузии или свертывание пятна из-за потери присадок, как правило, из-за воды в масле.
7. Густое, черное, мазеобразное ядро с блестками металла, коричневое или желтое кольцо свидетельствуют о браковочном состоянии масла и оно подлежит срочной смене.
Способ получения капельной пробы: (из интернета)
1. Берем чистую офисную бумагу плотностью 80 г/м.кв.
2. Прогреваем двигатель до рабочей температуры (или после поездки).
3. Выключаем двигатель и даем стечь маслу в течение 3-5 минут после остановки (дОльше не нужно, т.к. масло остынет и не сможет капать со щупа).
4. Достаем щуп, и, не вытирая его ветошью, дожидаемся, когда стечет ПЕРВАЯ капля на
бумагу с высоты 3-5 см.
5. Бумагу кладем на не впитывающее основание – стекло, плексиглас, пластик или широкое
кольцо, чтобы капля масла, растекаясь, не касалась ворсового основания под бумагой.
6. Осуществляем сушку пробы: при комнатной температуре – не менее суток, в духовке не
менее часа при 100 град Цельсия.
7. Измеряем линейкой диаметры зон (два диаметра) и считаем коэффициент ДСС по приведенной выше формуле, а так же проводим визуальную оценку состояния пятна капли масла.
8. Если коэффициент не укладывается в выбраковочный диапазон, то заменяем масло в
двигателе.
Существует убеждение о том, что моторные масла не работают в современных двигателях и
тяжелых условиях эксплуатации более 5-7,5 тыс. км. Это мнение подтверждается лабораторными
пробами отработок моторных масел в данном диапазоне пробега автомобиля на масле.
Согласно формуле можно приблизительно узнать ресурс масла и визуально оценить его состояние. Особенно полезно, если капать после 3-5 тыс. км через каждую тысячу — сразу даже визуально будет видна деградация и сработка масла.







Комментарии 178
вроде надо с пипетки капать, а не со щупа, чтобы в капле была правильная форма и тест получился информативным
Возможно)
масло практически в аварии, размер пятна тут ни причем
bmwservice.livejournal.com/156028.html
Свежее масло с пробегом 30 км
Фото с фильтром, чтобы было лучше видно
Слабо понимаю в этой теме, может подскажите. Масло умерло? Замену планирую через 400 км
Бензина вроде нет?
Что ещё можно сказать?
Заранее спасибо
Не совсем можно оценить по фотсоавнивацте с другими пробами
В последней записи в бж есть ссылка на разные пробы
Вроде бы как не критично
Если дома на паровой бане масло подогреть и провести тест более менее корректно выйдет?
Просто холодно щас уже на улице на бумагу капать, потом бежать домой что-ли лист выкладывать. Померзнет всё пока идёшь.
Думаю нет
Надо капля со всеми примесями и прями из тёплого мотора
Проехал 11.000 километров, форд фокус 3 рестайлинг 1.5 экобуст, бензин аи 100, думаю до 15.000 доездить. Правда я его использую только для путешествий.
Для путешествий норма
Так как средняя скорость и моточасть будут в норме
Newsander
Проехал 11.000 километров, форд фокус 3 рестайлинг 1.5 экобуст, бензин аи 100, думаю до 15.000 доездить. Правда я его использую только для путешествий.
Ты уверен что масло справляется со своим функционалом?
Масло, как новое
Конечно, просто бензин хороший и пробег только по трассе. Поменял на 15000, стало немного темнее.
В закладки…
А вот мелкие иголки по краям, как у Вас на фото, это критично?
a.d-cd.net/20b59cs-960.jpg
У меня все тесты с ними.Все остальное в норме.
Думаю нет большого криминала
Возможно бумага влажная тли влага в масле
Ну и хорошо.
А то начитался и начал проверять.
меняю масло все равно на 7000км.
Я таким тестом лет 8 уже пользуюсь. Как то даже аудюху подбирал так мне владелец продающий авто говорил что масла чуть ли не каждые 5 тысяч менял и очень удивился когда я со щупа каплю на анализ взял и через сутки по анализу понял что масло там печальное.
))))
Alex5211
Я таким тестом лет 8 уже пользуюсь. Как то даже аудюху подбирал так мне владелец продающий авто говорил что масла чуть ли не каждые 5 тысяч менял и очень удивился когда я со щупа каплю на анализ взял и через сутки по анализу понял что масло там печальное.
Привет!посмотришь.есть ли бенз в масле ?маслу 300 км
в закладки)
Далее есть ещё около 5 частей
очень занимательно
Не подскажешь по капле?
Я тебе в сообществе отписал
Считай коэффициент
А так по виду нормально
Не понятно параметры масла и авто
Ну вроде цифра нормальная. А так: масло Энеос 5-50, Паджеро 3.0 V6, пробег на масле около 5000, город-трасса 70-30.
еще 5 можно смело катать
оличное масло
Не подскажешь по капле?
Позоже на какое то гадание по капли масла, )))
Да так сейчас с малом только и можно гадать ))
Интересная статейка
На картинке ниже Motul 8100 5w30, на двигателе FA20 DIT (Subaru, 2.0, 241 л.с.).
Пробег ~ 8.000 км.
Думаю, в аккуратном режиме, не раскручивая двиг до высоких оборотов, ещё 2 тыс протянет.
вроде неплохо
далее по бж есть еще шел ени и мотул
Проба на 10 тыс.
Думаю, уже точно пора менять масло!
(на этой фотке масло темнее, так как не до конца просушил, но тем не менее, видно, деградация масла уже довольно большая).
Дальше авто ждут 2 канистры Idemitsu.
Vovanof
вроде неплохо
далее по бж есть еще шел ени и мотул
Привет, посмотришь ?есть ли бензин в масле ?маслу 300 км
🤷♂️
Вроде подсказываешь ребятам, что да как-а они это не так, это зачем и почему.
Таких бы статей со сборной информацией по-больше, а выводы каждый сделает сам.
Главное м.часы и качественное масло(не обязательно самое дорогущее и рекламированное).
Залог счастья и спокойствия-капля масла на бумаге
Полностью с тобой согласен)
Кому не нравиться пусть не делает тест
Кстати в это раз хочу по моточасам замерить)
Andrey7742
Вроде подсказываешь ребятам, что да как-а они это не так, это зачем и почему.
Таких бы статей со сборной информацией по-больше, а выводы каждый сделает сам.
Главное м.часы и качественное масло(не обязательно самое дорогущее и рекламированное).
Залог счастья и спокойствия-капля масла на бумаге
Очень толковый метод. Сам делаю уже несколько лет. за счет сокращения межсервисных пробегов хорошо промыл ДВС внутри.Рекомендую!
А какая польза от статьи? Я понимаю пришел в магазин и определил подделку, а так уже влитое в движок, определять по непонятным формулам по примерному пятну, по моему это полная ерунда и отнимание времени.
Если срок замены, так его и так определишь, по спидометру и датчику давления, а работу масла по цвету. Какие пятна, зачем? Просто кому то занять себя нечем было))
Смысл определить как работает масло и его остаток по пробегу а не подделку.
За частую мы не задумываемся о моточасах, 300часов на автобане это 25000км и замена
А 300часов в городе это максимум 10000 и замена масла!
По пятну будет видно сколько еще масло может работать!
Далее по бж я проводил тест на на разном пробеге одного и того же масла. Если для вас это отнимает время, не утруждайте себя, всего доброго.
У меня есть спидометр и датчик давления . достаточно. Были случаи когда мало становилось водой после 5т пробега . зачем его проверять, его сразу менял. ( в частности шел)Причем на такое же по вязкости, и оно уже ходило дольше. Почитал, оказывается люди с шел доказали, что одна заправка левым бензином может убить масло(( тут и проверить не успееешь. с шелкой было так пару раз, после нагрузок, пропадало давление. теперь на мобил 1. Масло более стабильное, давление стабильное, тяга лучше, мотор тише. В машине должен быть датчик давления, а не лампочка, вольтметр, а не одна лампочка, и с вашим авто всё будет в порядке. А это эксперимент извините, для меня слишком педантичным кажется, к тому же из прошлого, где кроме м8 ничего и не было(( опять же, есть сомнение, смени. И все эти мифы о вредности частой замены масла, просто страшилка не понятно для кого.Да собственно вас и не осуждаю, просто по мне так датчик давления скажет больше и своевременно о масле, о вязкости или голодании. а так проверять просто физически не получится каждый день.
высокощелочные масла в какой то другой категории находятся? (пункт 4). и все эти капельные тесты описывают для бензиновых моторов. то, что на бензиновом моторе будет выглядеть как "срочная замена масла", на дизеле это будет соответствовать 50км пробега.
Написано же что это выдержка из интернета
На дизелей хорошо видна разница по маслу на пробеге 1 и. 9 тыс!
Добрый день,
можете сказать здесь пробег на двигателе BMW B47 2.0d:
~6 тыс км (и полгода маслу)
или
~600 км (и полторы недели) ?
Vovanof
Написано же что это выдержка из интернета
На дизелей хорошо видна разница по маслу на пробеге 1 и. 9 тыс!
…и еще скан:
А зачем я должен гадать?
Вы сказали, что "на дизелей хорошо видна разница по маслу на пробеге 1 и. 9 тыс". Я неопытный, и у меня есть подозрения в том, что дилер не заменил масло в машине.
Вот и попросил Вас помочь — можно ли определить по данному тесту, поменяно масло (свежее) или нет (старое).
Теперь ясно но я имел ввиду если сравнивать свои пробы на 1 и 9й тысяче
А сказать сколько прошло Масло сложновато
Но в вашей капле Масло точно не мало прошло, примерно 5-6тыс думаю но опять же могу ошибаться так как я тоже не супер специалист, капельная Проба это косвенный тест.
Криминала особо не вижу
3/4 тыс можно ездить
Именно на моем моторе Масло светлое 1000км потом темнеет
А вот на М47н сразу темнеет
спасибо
"3. Выключаем двигатель и даем стечь маслу в течение 3-5 минут после остановки (дОльше не нужно, т.к. масло остынет и не сможет капать со щупа)"
стоит задуматься о масле)))))
вни мательно это из интернета выноска а не моя)
да это понятно, что не ты писал.
Просто позабавило)
ну незнаю что имелл в виду автор может это так звучит но да надо масло брать спустя 3-5 минут) позже оно начинает отделяться по плотности а надо так сказать брать смешаное)
Ты представляешь, что будет если масло будет отделяться по плотности?
Правильно, движок рано или поздно стуканет. Если с маслом такое произойдёт — то его даже в качестве отработки не возьмут.
в масле присутствуют присадки топливо и вода
плотность у них разная
топливо будет сверху и если оставить на долго то при вытаскивании щупа макс будет в пробе топлива
как то так
Да, есть такое дело.
По топливу думаю, что оно очень хорошо перемешивается с маслом,
да но не надо ждать оень долго
я вот глушу
выхожу открываю вытиряю щуп и беру пробу
Надо дождаться пока китайцы и для масла сделают рефрактометр)
А для чего есть?
Для электролита, тосола, омывайки… мож ещё чё, не помню. Удобная штучка. В нете полно фоток, труба такая, с одной стороны капаешь, с другой глаз подставляешь )
Там плотность и наличие воды
А масло очень сложно
Для этого его сдают в лабораторию и там уже расписной тест состав
hruma
Надо дождаться пока китайцы и для масла сделают рефрактометр)
Ага…и как его в картер засунуть?
Нинадо туда ничё засовывать. Всё что надо уже засунуто. Щуп вынимаем и имеем с него каплю.
у меня коэффициент 0,88 получился, но края не ровные и четко выраженные, как в третьем случае. Что это значит, не понял. Написано срочная замена. Масло мобил 5 W 40, пробег 5000 км.
Края не ровные это присутствует вода или еще чтотто
Нужно фото и пробег на масле
d-a.d-cd.net/ba374e6s-960.jpg пробег 5000 км
Возьми нормальную офисную сухую бумагу и провели тест снова
Капни в 2 места
На газу ездишь?
это обыкновенная снегурочка, обрезанная просто. на газу не езжу. Бумага сухая.
Провели повторно тест, либо решай сам
вот тут чел ну ооочень много написал по данной теме: bmwservice.livejournal.com/156028.html
прям диссертация — не меньше!
тоже познавательно
Неплохо стебется)
Matsushito-San
вот тут чел ну ооочень много написал по данной теме: bmwservice.livejournal.com/156028.html
прям диссертация — не меньше!
тоже познавательно
Ссылка огонь… тоже подозревал, что капельная проба ни о чём х)
Однозначно в мемориз! Как раз накатал 7.3 тык на мотюле, надо бы проверить…
Ссылочку потом сделай)
Само собой)
Alexi87
Однозначно в мемориз! Как раз накатал 7.3 тык на мотюле, надо бы проверить…
Сделал ?
www.drive2.ru/l/9360093/
Разве эти расчеты актуальны для современных масел?
Думаю да
Сдается мне, что нет.
Не пользуйся)
А для начала почитай первоисточник и кто его запотентовал
LYura7
Сдается мне, что нет.
Вполне актуальны. Или новое масло изменило химические законы? =)
У меня получилось 0,9 Масло Meguin 5w40 пробег 8700
хороший показатель!
а где найти допустимые коэффициенты?
Я напилал
Не менее 0.3
Инфа с нета
Такие же статьи ищи
у меня получилось 0,852 если я все правильно посчитал, это как?
Какой пробег на масле?
Фото есть?
Показатель хороший но чтотто великоват
просмотрите видеоролик от Давидыча есть показательный видос под названием "Технарь", там есть сказка про масло
Я смотрел)
интересно правда?
В общих чертах
Это в большей степени реклама
так впринципи никто не застовляет покупать масло которое он тестил, темболее он заливает его в машину свыше 500л.с. и в машину покрашенную за 620т.р.:))))
а для городских покатушек из точки А в точку Б хватает того что есть.
Вот меня кроет прямо хочу промывочным маслом промыть двигатель, но настораживают истории и слухи.Хотя считанные проценты говорят так : "промой ты свой двигатель ничего не будет".
Вот кому верить?
я против промывки
тк после слива его часть останется в моторе(
Пользуйте промывки на масляной основе и ничего не страшно двигателю
mistertsuker
так впринципи никто не застовляет покупать масло которое он тестил, темболее он заливает его в машину свыше 500л.с. и в машину покрашенную за 620т.р.:))))
а для городских покатушек из точки А в точку Б хватает того что есть.
Вот меня кроет прямо хочу промывочным маслом промыть двигатель, но настораживают истории и слухи.Хотя считанные проценты говорят так : "промой ты свой двигатель ничего не будет".
Вот кому верить?
промывку я могу посоветовать только в 1 случае
если под клапанной такое твориться www.2112.ru/showthread.ph…льзования-различных-масел
красиво
mistertsuker
так впринципи никто не застовляет покупать масло которое он тестил, темболее он заливает его в машину свыше 500л.с. и в машину покрашенную за 620т.р.:))))
а для городских покатушек из точки А в точку Б хватает того что есть.
Вот меня кроет прямо хочу промывочным маслом промыть двигатель, но настораживают истории и слухи.Хотя считанные проценты говорят так : "промой ты свой двигатель ничего не будет".
Вот кому верить?
…промывочное масло это идиотизм! Нигде в мире не промывают, и даже незнают что такое промывочное масло. Хочешь промыть, и помочь двигателю — залей масло которое всегда заливаешь а через 2000км снова поменяй, и масло и фильтр. Будешь в шоке от результата. И навсегда забудь о промывке!
хорошо, я заливаю масло которым обычно пользуюсь и меняю фильтра(наверно только масленный)
Потом я катаюсь 2000км и при этом меняю масло и фильтр.
Правильная схема?
Я меняю масло каждые 5-6 тысяч.И это скажем так меня не устраивает в плане чистоты в двигателе, хотелось бы чище)
Естественного цвета масла.
Есть гаражный человек.Чинит машины, делает себе машину для драга.И при этом много людей к нему ездит чениться и брать совет. Его совет мне был таким : " Залей саляры в двигатель, и покрути пару минут, потом слей, и заливай масло своё". Вроде так и сказал.
Совет про соляру убъет резинки, все какие есть. Она сушит. Можно разбавить керосин и масло 2 к одному, и на холостом дать поработать пару тройку минут. Результат будет хорошим, но зачем?! Это анахронизм, при нынешних маслах.
А я первый раз слышу о таком, Нада будет старое масло протестить, а потом новое.
P.s. закажи мне две четверки (ну ты понял о чем я):-)
давай в лс пиши я уже ту бамажку уничтожил))
какое
ого первый раз такой тест вижу-познавательно))
))
Хороший отчет! Полезный!
скоро еще будет
Не слышал про такую штуку.
теперь буду иметь ввиду=D
)))))
сразу вспомнились уроки по ТО и Ремонту авто в технаре =))
тут уже почитай внизу и технаря приплели и еще меня в bmw маркетинг пытаються втянуть))) незная чтто я труба шатал маркетинг бмв и сам их обуваю. постоянно с деталями их маркетинговыми)))
=)))
почитал =)
будешь проезжать мимо дорожно-строительного технаря, посигналь от меня ;)
Vovanof
тут уже почитай внизу и технаря приплели и еще меня в bmw маркетинг пытаються втянуть))) незная чтто я труба шатал маркетинг бмв и сам их обуваю. постоянно с деталями их маркетинговыми)))
Ладно, не буксуй)) Отдел маркетинга БМВ очень хорошая команда. Знаю пару человек оттуда. ))
По теме, очень хороший анализ. тот случай когда размышляешь над маслом… Можно убедиться и разобраться во всём.
Ты почитай к чему я это написал)))
Ниже или выше
Ладно, не буксуй)) Отдел маркетинга БМВ очень хорошая команда. Знаю пару человек оттуда. ))
По теме, очень хороший анализ. тот случай когда размышляешь над маслом… Можно убедиться и разобраться во всём.
Анализ да. Норм можно тестить)
Ладно, не буксуй)) Отдел маркетинга БМВ очень хорошая команда. Знаю пару человек оттуда. ))
По теме, очень хороший анализ. тот случай когда размышляешь над маслом… Можно убедиться и разобраться во всём.
Мне вменяют маркетинг
Что я за бабки рекламу масла бмв впариваю)) вот я о чем
Глупые))негрузись)
Даже не думал
Просто написал что к чему))
тоже пользуюсь на работе данным методом, тока бумажки идут спецовые
тогда там время 5 мин и готово))
капаем на салфетку и смотрим результат
если капля не растеклась, плотная однородная значит всё ХОРОШО
Старый дедовский способ)))
на салфетке она впитаеться быстро
в этом и весь смысл)))
Должна растекаться и впитываться
Если нет то это не масло
Маркетинг — страшная сила. Чувак по полной отрабатывает деньги за БэХовское масло. Лопушки — теперь Ваш выход.
это ты про что ? какой чувак какие деньги?
добавил в закладки, тоже залил оригинал. Мне кажется или оно действительно на угар лучше работает?
в дизеле угара не много
не могу судить
прошлые посты смотри
там я осадок в нем нашол
Делал такое когда в технаре учился на механика)
))
а если нету щупа?
это в какой карете нет щупа в моторе?
кудой заливаешь? — проволочку просунь))))
нынче в бэмэвэ нету щупа)))
в твоем моторе нет щупа?
n54 ?
нету, датчик уровня масла) ага)
про датчик вкурсе
тогда 2 варианта
проволока в заливную горлавину
или при сливе проверить
или открутить где нить трубку слива (турбина) ил болт какой нить))
да я понял, я так пошутить)))
а я нет))
Я это видел
У меня не мка
И его масло дорогое
оно стало дорогим после этого ролика. в европе около 50-60 евро за 5л, примерно на уровне остальных производителей +/-
его цена 25-30 уе за литр
ricambiautosmc.it/promozi…e-bardahl-bardhal-38.html
ты бы еще на америке ссылку дал))
в италии оно так и стоит, это у нас как всегда после говно-реклам всяких шустрые бизнесмены пытаются впарить втридорога.
уже пишут на форумах что разобрали масло везде)))
ну так реклама какая ))
да, малолетки из смотры подписаны, вот за бабки он и толкнул продукт
от части может масло и хорошее но на гражданскую тачку не имеет смысла))
это еще один мотюль
ну мотюль то он сравнивал — только не спортивный)
вот именно, сравнение масел разных вязкостей. а где ты в двигателе такой износ видел? это скорее мкпп или редуктор
пары трения в шейке шатуна!
но там площадь больше и она на масляной подушке))
а что ты думаешь про то что я уже купил шел 0в40 лл01?
вот именно, что там масляный клин постоянно поддерживается! а не метал по металу. любое масло будет нормально работать, лишь бы не подделка. я и против лл04 ничего не имею, если менять в 10000км
ну с учетом что то масло невъебенное))
как оно будет работать в моторе ты понимаешь)?
Bormotyxa
вот именно, что там масляный клин постоянно поддерживается! а не метал по металу. любое масло будет нормально работать, лишь бы не подделка. я и против лл04 ничего не имею, если менять в 10000км
еще на паре трения кулачек распредвал больше похоже))
Erff
а вы не видели тесты лет 10 назад, кажется пролонг называлось, работа двигателя без масла? проводились на таком же станке! да и суть этого теста не соответствует условиям эксплуатации масла, так что это реклама и не более)
Нифига себе, попробую тоже такой тест провести )
Пробуй
вот тебе все масло покоя не дает…
лей рафинированное осветленное и все будет ок;)
Сам такое лей))
я только с добавлением гуараны))))
так я и лью такое, если бы не лил, то не советовал бы;)
Хочу видео где заливаешь))
без проблем! буду менять масло и все покажу
ок
прикольно )))
ага
интересно
))
пошел ставить опыт!
))
Надо будет проверить своё, познавательная статья!
поделишься результатом)
Не вопрос)
Vovanof
поделишься результатом)
IDEMITSU Zepro Touring 5w30 синтетическое Прошло 8000
Норм статейка. Возьму на заметку себе
в нете много инфы
так кто ж спорит. Другой вопрос времени искать нет. Ща конец семестра, учеба, зачеты. Хватает вобщим чтения:-):-):-)
))
образцовая статья))
давно хотел сделать))