Привет, драйв!
День становится короче, ночи длиннее, а выезжая на работу утром и возвращаясь вечером, порой кажется, что солнце не встает вообще. С каждым днем его все меньше, с каждым пропадает тепло и появляется вялая надежда на нормальный Новый Год. Чтобы с сугробами, снежками и прочими, по-настоящему зимними атрибутами. Но увы, снега нет, хотя ночные заморозки познакомили меня с первыми нюансами эксплуатации авто в зимнее время.
Но, возвращаясь к сути, добавлю Драйву весьма стандартный пост про переобувку на зимнюю резину.
По скольку Липецкий дилер KIA Motors меня подарками не порадовал, еще в сентябре я начал задумываться о приобретении зимней резины. Изначально хотел сэкономить и купить с рук резину Dunlop, но поговорив с коллегами на работе, пришел к выводу, что резину нужно брать новую. И хорошую. Чтобы к некоторым сомнениям в собственном мастерстве управления моим вечно грязным болидом не прибавилось сомнение в адекватности автомобиля на зимней дороге вообще.
Споры о том, что лучше, липучка или шипы — бесконечен. Советовали много, советовали разное, но в итоге выбор пал на липучку Bridgestone BLIZZAK Revo GZ. Собственно, пока возможности испытать ее не было, но даже по промозглому асфальту резина держит как летняя приклеенная. Машина едет даже немного мягче, хотя на скорости выше 70 на голом асфальте появляется звуковой эффект "двигатель от пазика". Сначала даже перепугался, приглушив музыку, но привык. Но во первых — на скорости выше 70 в такую погоду ездить и не очень желательно, а во вторых — резина больше предназначена для снега, а стало быть то, что она шумит на асфальте — ни разу не странность.
Решив добавить машине брутальности, колпаки одевать не стал, о чем уже жалею, на голых штамповках машина выглядит будто разобранной. Конечно в будущем заведу под зимнюю резину симпатичное литье, но это пока мечты и стремления.
P.S. Поездив на черной штамповке принял решение — летние диски брать черными. А уж когда закатаю крышу в глянец — смотреться будет по-истинемоему отлично!
Спасибо, что читаете и удачи на дорогах!
Комментарии 17
Отличная резина, на всех машинах только её устанавливаю))
Спасибо, знал, что не прогадаю!)
Я тоже за липучку )) беру уже вторую и доволен. )
Я тоже без колпаков на зиме. Штатные колпаки кривые, и не люблю я колпаки если честно
Главное первую тысячу аккуратно, чтобы обкаталась и открылись микропоры, потом можно гонять. Ездил на ней в минус по асфальту 180 км/ч, больше пробовать не стал из-за ограничения по индексу скорости. Держит реально как летняя. В дождь и кашу пару раз словил работу АБС, а жена раз еще и автоматически аварийку включила — так резко тормозила, но все обошлось без эксцессов:)
Купил на зиму К&К Сид ЖД, всего 2500 за штуку, комлект в 10 встал. Смотрятся отлично, много черного, и стоят копейки, чуть дороже штамповки.
Что-то ты загнул, целую 1000… Километров 300
Это рекомендации производителя.
Более того, после 1,5 тысячи заметил, что передняя ось обкатана отлично, а задняя почти как новая. По хорошему их при обкате километров через 500 стоит поменять местами.
Зачем на зиму брать литье! Стандартная штамповка вполне норма для зимы, только колпаки одень )
На литье снег так не налипает, и его проще сбить
Ну у меня на колпаки за прошлую зиму снег особо не налипал
изнутри?
Ну на штамповке внутреннюю сторону не видно, так что, по умолчанию, там ни чего не набирает и идеальная чистота )
а на ходу руль не бъет?
Нет
я на своей на штампах проехал 15 км, после чего решил срочно поставить колпаки на место, вид ужасный просто))
Я тоже так подумал, уже когда колпаки вместе с летней резиной в гараж убрал. Вот закончится картошка дома — заодно и колпаки прихвачу :)
а я просто забыл их из гаража взять, когда поехал переобуваться))