Все как у всех… Или внеплановая замена пневмы

Всем привет!
Ну собственно не миновала меня учесть (хоть и говорят что она раз в 200тыс.км.) выхода из строя пневмы. На предыдущем ТО я обратил внимание на микротрещины на одном из баллонов. И хотелось бы сразу заменить, но решил дотянуть до сентября. И скорее всего дотянул бы, если бы не внеплановая поездка в Казахстан за 1100км. На обратном пути после того как миновал самую веселую дорогу Голышманово — Тобольск я заехав на заправку обнаружил, что после запуска мотора машина начала как то странно козлить… Первая мысль была самой верной и я сразу же вспомнил про мои уставшие баллоны…(((
Всю эту гребанную дорогу сливал сильный дождь, до дому ещё 400 вёрст, но делать было нечего…
Первым делом я попробовал поднять подвеску в верхнее положение а сам пошёл смотреть. Результат — молотит компрессор, свист в левом баллоне.

Далее начала моргать лампочка офф на панели под положениями на подвеске. В общем я зачем то решил протестить подвеску ОБД сканером и по привычке удалил ошибки. Надпись исчезла. Компрессор не работал. Принудительно отключить пневму можно только до 30км. В общем плюнул я и поехал до дому ( всю дорогу переживая за компрессор).
Добрался до дому без дальнейших поломок.
Сегодня купив новые оригинальные баллоны я первым делом кинулся их менять.

Вчера весь день читал что да как, смотрел видео как правильно снимать трубки, но признаюсь сразу у меня как на видео не получилось — трубки закисли намертво и не хотели от туда выходить…
Как и предполагал — дольше пришлось домкратить машину чем менять баллоны.

Верхние пластины легко снялись и так же без особых трудностей встали обратно. Единственное что вызвало трудности это шланги — которые сильно присохли к баллонам и с трудом вынимались. В остальном я не понимаю за что официалы берут 9000р…
Без ямы, без особых инструментов (кроме крючка изготовленного из электрода) с двумя дамкратами у меня заняло примерно 3 часа. И это с учётом того, что при замене левого баллона у меня выпала одна подушка кузова и мне пришлось повторно поднимать левую сторону.
Переживания за компрессор — не оправдались, правда после ремонта он не заработал. Пришлось подключиться сканером и удалить ошибку. После заглушить и запустить мотор заново. Только после этого компрессор запустился. Так что те байки о том, что после отказа пневмы сгорел компрессор — считаю глупыми, т.к. автоматика не даст этого сделать.
Результат: машина стала жестче, стала более собранной, и как мне показалось — более высокой. На лежачих — перестал проседать до отбойников.
ПС: к сожалению езда без пневмы окончательно добила задние стойки и следующие на очереди они…