Если в режиме 4Н передние колёса не гребут, в 4HL и 4HLc работают.
Как быстро продиагностировать эти клапана.
Находятся в моторном отсеке, на крыле, со стороны водителя.
Отсоединяешь чёрный вакуумный шланг с синей полосой с одного клапана и чёрный с жёлтой полосой с другого. Заводишь двигатель. Включаешь 2Н, подносишь палец к посадочным патрубкам откуда отсоединить вакуумные шланги и пытаешься определить, в каком из клапанов создается вакуум(т. е клапан открыт).
При переключении на 4Н должен закрыться, тот клапан, что был открыт в режиме 2Н, а второй клапан должен открыться.
При нормальной работе один из электромагнитных клапанов закрыт- другой открыт, причём на оба клапана в режиме 2Н подаётся 12В, в прочих режимах 0В. Это надо учитывать при покупке замены. На электромагнитных клапанах есть пометки: синяя точка или жёлтая точка. Похоже это и есть визуальное отличие нормальнозакрытых и нормальнооткрытых клапанов. Это касается одноходовых клапанов.
КАК ВКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД АВАРИЙНО
Если нет передка(проблемма с элекрикой), а вы встряли. сдёргиваем тонкий шланг из впуска(не забыв при этом герметизировать вход во в пуск). при этом включается пер. мост(автоматом).далее механика: блок и пониженая вкл. как обычно. на индикацию не обращаем внимание. при подсоеденении вакуумного шланга не зависимо от положения рычага мост отключится. выводы, делаем? на включение идёт один датчик, остальные: — индикация
Комментарии 24
Вот и у меня такая же беда, в 2н только жопа гребет в 4н не чего не меняется вклучаю 4HL начинает работать перед. Надо разбираться.
Это раздатку менять надо, виска накрылась.И 4Н нельзя нагружать, это положение для гололёда и лёгкого бездорожья, так и гробят виску.
Надо диагностику сделать, может клапан или проводок виноват.
Здесь уже всё мужики вычислили, если точно в 4H не гребёт перед а в 4HL работает, то виска накрылась точно.
Дорого стоит? И где можно заказать?
В основном здесь берут, очень надёжный продавец baza.drom.ru/user/vSAKURA…%E0+%EF%E0%E4%E6%E5%F0%EE, ещё можно спросить у madracer-vl
А если будет проблема с электрикой, то передняя ось НЕ ВЫКЛЮЧИТСЯ. И никаких действий для её аварийного ВКЛЮЧЕНИЯ принимать не нужно.
Кто то писал, что передний мост не подключается, можно наверно таким способом включить?
На клапанах всегда есть 12 вольт. Датчик раздатки в положении 2Н даёт им массу. В результате чего вакуум создаётся в актюаторе так, чтобы передок ОТключить. Если датчик оборван, если питания нет, если вакуума нет, если вообще снять и выкинуть эти оба два клапана, то перед будет подключен всегда. Но раздатка будет передавать на него момент только начиная с 4Н. Ну в общем то как и логично.
На раздатке все 7 датчиков только для индикации, а вот на муфте тот на работу влияет, вроде так.
Не. На раздатке нижний который, он просто замыкается на массу в положении 2Н и тем самым активирует клапана. А тот, что на муфте, двухконтактный, говорит мозгам раздатки о том, отключилось ли левое колесо от редуктора или нет. А мозги уже решают, что делать с лампочками.
На раздатке два нижних датчика, я В-10 — (2Б) — MR 388764, отвечает за переключение 2Н\4Н (2WD\4WD detection switch). Цвет белый. заменил он был неисправен(проверяли мультиметром) а с коричневым ещё не менял, он тоже неисправен, поэтому лампа LOK моргает на всех режимах.
Uryk55
На клапанах всегда есть 12 вольт. Датчик раздатки в положении 2Н даёт им массу. В результате чего вакуум создаётся в актюаторе так, чтобы передок ОТключить. Если датчик оборван, если питания нет, если вакуума нет, если вообще снять и выкинуть эти оба два клапана, то перед будет подключен всегда. Но раздатка будет передавать на него момент только начиная с 4Н. Ну в общем то как и логично.
Ну, там муфта еще может в "неудачном" положении "застрять", так думаю.
Её пружина дотолкнёт. Ну если не сгнило там всё в актюаторе)
Uryk55
На клапанах всегда есть 12 вольт. Датчик раздатки в положении 2Н даёт им массу. В результате чего вакуум создаётся в актюаторе так, чтобы передок ОТключить. Если датчик оборван, если питания нет, если вакуума нет, если вообще снять и выкинуть эти оба два клапана, то перед будет подключен всегда. Но раздатка будет передавать на него момент только начиная с 4Н. Ну в общем то как и логично.
А почему у некоторых не подключается передок?
потому что либо актюатор сгнил и рассыпался, либо вязкомуфта сдохла в раздатке и создаётся ощущение не подключенного передка.
Так, значит, если перед не подключается, значит этим аварийном способом можно подключить в режиме 4н только при не рабочей виске?
При нерабочей виске в 4Н вообще ничего никогда не подключится. Ибо нерабочая виска просто ничего не передаст на передний кардан при всём желании.
pioner622
Кто то писал, что передний мост не подключается, можно наверно таким способом включить?
У нас не ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ, а ОТКЛЮЧАЕМЫЙ полный привод.
Возможно, просто тот, кто писал, оговорился.
Всё правильно, у нас отключаемый. У меня на раздатке ни один датчик не работал, но все режимы работали отлично, только индикации не было, заменил все датчики на раздатке кроме нижнего с коричневым штекером, который даёт индикацию на лампу LOK. Как найду его или попробую отремонтировать так заменю.Но смысл в том, что всё работало при неисправности всех этих 7ми датчиков на раздатке.
у нас раздатка механическая. Можно вообще выкинуть мозги раздатки и все датчики обрезать и всё будет включаться. Кроме отключения левого колеса от редуктора. Но раздатка всё равно имеет некую инерцию, поэтому лучше, когда вся индикация исправна.
Вот, кстати, интересная вещь: лет 8 назад, когда я ещё только начинал катать пингвина и не петрил вообще ничего и нигде, у меня не работал полный привод, проблема была в датчике раздатки. Какой конкретно — не помню, но после замены всё заработало. Точно не муфта и не клапана, конкретно датчик заменили. Так вот, при этом аварийном датчике морда у меня не гребла совсем.
Тоже интересный случай.
Uryk55
у нас раздатка механическая. Можно вообще выкинуть мозги раздатки и все датчики обрезать и всё будет включаться. Кроме отключения левого колеса от редуктора. Но раздатка всё равно имеет некую инерцию, поэтому лучше, когда вся индикация исправна.
Тогда мы погубим SuperSelect… В этих клапанах и датчиках вся его суть 👆