Переборка задней подвески, замена сайлентблоков балки

Откуда такой опыт? Все это враки! Уже года два как понимающие клиенты отказываются от Китайского Lemforder .
Все фирмы по 100тыс отхажиают минимум. Но если после 100тыс распилить плавующий, то износ того же Lemforder не чем не отличается от Teknorot.
Moog, As Metal и даже а FiXAR имеют гораздо меньший износ внутри.
По хорошему нужно их менять 100-120тыс., т. к плавующий соединяет авто с колесом-дорогой и гасит всё, что передается от дороги на авто.
Но большинство их меняют пока он начнет болтаться совсем.
Многие запчасти в закупки стоят дороже чем Lemforder, потому очень выгодно "понтарезам" продать запчасть от Lemforder. Хотя большая честь Lemforder производится на том же заводе в Турции, а то и вообще Китае.

Чушь собачья

Коротко и ясно. Сразу видно- бывалый механик 😂

Покажи мне хоть одно фото плавающего от лемфа, сделанного не в Германии, не имеющего лого совы. Бывалый впариватель техноврота и прочего отстоя.

Ты походу и сам не понимаешь какую ахинею ты несёшь?))))
Ты настолько" низко" плаваешь. И поэтому ты жертвы рекламы и маркетинга
И поэтому ты далёк от мира реальности
Тебе сейчас на любом немецком бренди, компании будет написано сделано в Германии
А я" высоко летаю"))и не покупаю запчасти по одной .И когда мне приходит фура, контейнер с лемфердер, с таможенными документами из Турции, Китая. Мне всё и так ясно.
И если Лемфердер без совы?
Это уже будет не лемфердер))
Это хрен знает, что?)) Сам придумай, что это?

Птица высокого полёта, я гребу, техноврот впаривает.
Лемф есть и говно, я не спорю. И Турция есть, и Китай. Но конкретные плавающие как были немецкими, так и остались ими. И как они ходили по десять лет и пара сотен тысяч км, так и ходят. А вся эта срань, которой ты торгуешь, месяц, полгода, максимум год и болтается как карандаш в стакане.
Это ты своим дебилам покупателям (которые ведутся) рассказывай маркетинговую свою чушь "лемф уже не торт, бери мой ах какой уенный техноврот", я практик и вижу, что ходит, а что нет. Лемф ходит, но не весь, факт. Конкретные плавающие — самые долговечные, какие есть.

Если бы, как ты говоришь :вся эта срань ходила пару тысяч километров у меня был бы много претензий
А так, ко мне 10 лет ходит много благодарных клиентов, со словами: хорошо что я отдал в 2 раза меньше за эти запчасти И Они ходят также, как и Лемфердер. У меня есть есть в клиентах парк такси где только Mercedes, BMW и они в год наездят 50-60тыс.
И у меня огромный опыт, только постоянных клиентов 250+ человек
А таких сказочников в интернете полно.
Делают вид, что они самые знающие, умные, а на самом деле ездит на самых дешёвых запчастях. И пробеги в год у них не более 12ьыс.
Времена хороших качественных брендов уже ушли. И ушли уже лет 7назад. Сейчас они зарабатывают только на своём бренде.

Конечно же у тебя огромный опыт.
Все остальные вчера же родились, с благодарностью читаю и преклоняюсь.
Спасибо, атэц! С гороха можно вставать уже?

За 14 лет устали, надорваные были.

Устают…
У меня за 200 км/ч машину водило, вся подвеска в норме.
От нечего делать поменял в подрамнике.
И свершилось… — 200,220,250 идет как по рельсам
на вид старые были целые, без надрывов и тд…

Да, зад стал жестче, перестал плавать, скрипеть.

Спустя столько лет добавлю)
Обычно, когда машина рыскает на большой скорости- это задние плавающие сайлентблоки
И их состояние не понять на "собранной" подвески. Их износ можно понять, только тогда, когда, скинуться "все "рычаги.
Я очень часто езжу быстро. Ну и конечно, поэтому знаю о чем пишу.
На тот момент, ты случайно плавающие сайлентблоки не поменял?
А то у тебя может это легко совпало.