Здрасть. Произошла такая хреновая ситуация с моим двиглом, дело было так:
Ранним утром в среду решил я сгонять на море на один денёк туда да обратно просто тупо провести пикник с шашлыкингом и покупаться т. е. совместить приятное с полезным. Выехал с города на трассу М4 и попёр, ехал спокойно не спешил ну так км 110-120 как началась магистраль начал наваливать и зацепился с бумером короче шли мы с ним под 160 как вдруг по окончании песни на магнитоле, послышался какой то стук из капотного пространства сразу не понял мож майфун затупил, нажимаю на паузу и слышу стук больше похожий на цокот гидриков, сразу ухожу на обочину останавливаясь открываю капот а тут такое:
Забиваю на навигаторе ближайшее сто 8 км, ну что делать еду, эвакуатор ждать это долгая история, еду по тихой по обочине звук все тише и тише, доезжаю до назначенного места, стохи нет одни кафешки, а звук то почти и прошёл, пошёл поспрашивал у людей где ближайшее сто, говорят дальше км через 5, едем дальше доезжаю и там борода только шиномонтаж, а звук то вообще прошёл. Ну думаю больше полпути прошёл едем куда собирались, если что там где будем сто точно есть загоню на крайняк. Короче сгоняли отдохнули. Пока отдыхал договорились с дружбаном hobbitkrd что завтра едем к нему вскрывать впускной чтоб проверить все ли болты на вихревых заслонках впускного коллектора. На следующий день отогнали к Коле в гараж тачку и оставили до следующего дня чтоб на горячую не разбирать и не ждать пока остынет.
И вот день Х пришел, дождавшись когда Коля придёт с работы поехали вскрывать. Сняли мы все разобрали и…(ненормативная лексика)…перед нами такая картина.
Думали сперва посадить все болтики на резбовой герметик начали искать в гараже замену потерянному болту но поиски не увенчались хорошим результатом и было принято решение снять все заслонки и покататься без них пока денег накоклю на снятие передней гбц, (из 11 болтиков только 3 начали срываться а остальные пошли откручиваться бес усилия) чтоб осмотреть что да как там с поршнем и клапанами. Ремонт или нормуль там всё.
Собрали обратно запустили:
Но есть одно но:
Когда прогреется и стоит немного проехать стука почти нет только при перегазовке так маленько постукивает.
Про расход скажу что он собака сразу увеличился прокатились и спокойно и навалили при спокойном 16.7 при навале аж до 48 комп показывает, зато с низов подрыв бодрее стал.
Ну короче как то так. Буду копить деньжат на снятие бошки и на если что ремонт.
Комментарии 84
Hola soy de argentina y tengo el mismo golpe les paso un video para que lo puedan escuchar
Hola, retire urgentemente el colector y vea que algunos pernos no vuelan lejos
Si, ahora que fue lo que daño el tornillo la cabeza del pistón, después que desarmaste la admisión como fue que el golpe disminuyó?
El golpe desapareció después de hacer funcionar el motor durante unos 30 minutos, pero ahora hay un golpe del pistón en el frío mientras que el metal desaparece de calentarse y expandirse. Si tiene un golpe de este tipo en casa desde entonces, entonces el perno aparentemente todavía está en la cámara de combustión y se puede alcanzar con un imán a través del pozo eterno, lo principal es determinar en qué cilindro se metieron los pernos o el perno. Mi boltiu fue aplastado y ahora mismo está en algún lugar del catalizador
Correcto, el golpe aparece en frío y luego de calentar desaparece y por momentos se escucha tac, tac, el mecánico está analizando pero por el ruido es igual al que tengo, la imagen es del cilindro 2 que parece que hubo un golpe, te dejo mí celular 54-341-3383954
Yurka23rus
El golpe desapareció después de hacer funcionar el motor durante unos 30 minutos, pero ahora hay un golpe del pistón en el frío mientras que el metal desaparece de calentarse y expandirse. Si tiene un golpe de este tipo en casa desde entonces, entonces el perno aparentemente todavía está en la cámara de combustión y se puede alcanzar con un imán a través del pozo eterno, lo principal es determinar en qué cilindro se metieron los pernos o el perno. Mi boltiu fue aplastado y ahora mismo está en algún lugar del catalizador
Ahí el mecánico va a desarmar la admisión a ver si falta algún tornillo
Esto es correcto, y creo que ya hay al menos un tornillo allí. Verifique el eje de los amortiguadores para detectar contragolpes, si no hay contragolpe, luego coloque los pernos en el sellador roscado, si hay que desmontar el infierno de todos los amortiguadores Y conduzca sin ellos
nicolasfurno
Ahí el mecánico va a desarmar la admisión a ver si falta algún tornillo
Русский язык знаете?
No, tengo el traductor automático, algo de inglés solamente
Вот так и общаемся 🤣🤣🤣👋
Ahí descubrimos el problema, subo el video a you tube y te lo paso para que lo pueden ver, te paso fotos
Yurka23rus
Вот так и общаемся 🤣🤣🤣👋
Está en español el audio pero me parece que es un aporte importante
En el video veo 4 flaps, faltan 5 y pocos pernos.
Esto es para iniciar una demanda, ya que fue atendida en servicios oficiales Hyundai y reclamo a Hyundai también. Ya que hay varios casos con el mismo problema
¿Y entonces quieres provocar reparaciones allí a través de los funcionarios?
Lo va a reparar un mecánico que conozco hace muchos años y es de confianza
Yurka23rus
¿Y entonces quieres provocar reparaciones allí a través de los funcionarios?
Aparecieron 2 tornillos en el cilindro 1
Y cuántos pernos enteros, cuando se abrió el colector, debería haber 12 de ellos. ¿Cuántos quedaron intactos en el coleccionista?
Falta 1 solo que no apareció, tal vez se fue por el escape
¿Mediste la compresión o no?
Aún no, pero seguramente lo haga antes de poner en marcha
nicolasfurno
Está en español el audio pero me parece que es un aporte importante
Mida la compresión en cada cilindro mientras se retira el colector.
nicolasfurno
Está en español el audio pero me parece que es un aporte importante
Es mejor tirar estos restos, que todavía vale la pena eliminar del interior. El eje de los amortiguadores se puede dejar o quitar la misma solapa y ahogarse con un perno donde estaba, donde entra en el colector.
Correcto, se los voy a sacar a todos, están 5 sueltos y 1 solo que es del cilindro 1 colocado
nicolasfurno
Está en español el audio pero me parece que es un aporte importante
Si la compresión es buena, conduzca unos 1000 km y vea si come mantequilla o no.
Vamos a armar y poner en marcha
nicolasfurno
Está en español el audio pero me parece que es un aporte importante
Si la compresión es débil, creo que es mejor comprar un motor por contrato. Creo que en su país esto no es un problema y es barato, como en Rusia lo hacemos.
nicolasfurno
Está en español el audio pero me parece que es un aporte importante
No sé qué tan buenos son sus reparadores de automóviles, que pueden conseguirle un motor de capital, pero estos son casos extremos.
Всем привет!
Езжу на сантафе FL 2,7 189л.с. Езжу с 16 года. Озадачился покупкой нового авто. но чтобы не добавлять особо. Расстороился. По нынешним реалиям это лада веста. Прокатился. Непонравилось (. Решил пока кататься на сантафе. пробег 135 всего. Подтвержденый. Я с 16го года накатал 45ткм.
Решил перетряхнуть подвеску ну и заодно диагностировать двиг на какие либо проблемы итд.
Случайно наткнулся на темы про эти болтики чертовы. Теперь сижу и думаю что делать))).
Понял что если снять эту заслонку поднимется расход и упадет тяга на низах, а если садить их на герметик то они все расно выкрутятся. Сижу чешу репу, что делать с ними.
Что делать? может кто подсказать?
Заказать ремкомплект если надо дам контакт, на ось заслонок и посадить на резьбовой герметик болтики, они и откручиваются от от вибрации на оси при убытых втулках.
Спасибо. После написания комента увидел Lis991 с его ремкомплектом. ПОнял что делать. Спасибо вам за столь оперативный ответ!
Незачто, у нас группа всероссийская есть по санте 2.7 в ват сап если хочешь добавим
Да, хочу, что для этого нужно?
Номер тел ваш, я напишу админу он вас добавит
Написал в личном сообщении
Yurka23rus
Незачто, у нас группа всероссийская есть по санте 2.7 в ват сап если хочешь добавим
Paso me celular si me quieren agregar al grupo +543413383954
¿A qué grupo de Santa Fe debo agregarte?
Yo tengo una Santa Fe 2008 V6 2.7 GLS Premiun
¿Quieres unirte a nuestro grupo de WhatsApp?
Si es un grupo para contar experiencia en reparaciones si
Mañana, sí, no se basa en la experiencia de reparar todo allí, bueno, la gente habla de la capital, bueno, nadie hace la capital por sí mismo, también, a través de ella.
Yurka23rus
¿A qué grupo de Santa Fe debo agregarte?
Si hay un grupo para contar experiencia sobre fallas y mejores me sumo, hoy me entregan la camioneta elimine el eje y clapetas de la admisión variable
Yurka23rus
¿A qué grupo de Santa Fe debo agregarte?
Les paso fotos de las bujías que compre para que observé y me digan que diferencian ven
No soy un experto en reparar a partir de fotos, tampoco puedo decir que haya velas diferentes, no diferentes, malas o buenas.
El mecánico me dice que la bujía de la izquierda es fabricación francesa y las 2 de la derecha son Rusas y se nota la calidad, mejor la francesa
Hasta donde yo sé, no hay producción de bujías en Rusia, pero no puedo estar equivocado.
En SAMARA está la fábrica.
es.dreamstime.com/imagen-…amara-rusia-image72194610
Imagínate, ni siquiera lo sabía.
nicolasfurno
El mecánico me dice que la bujía de la izquierda es fabricación francesa y las 2 de la derecha son Rusas y se nota la calidad, mejor la francesa
Recomiendo tomar velas Bosch o denso.
nicolasfurno
Les paso fotos de las bujías que compre para que observé y me digan que diferencian ven
Te digo, mide la compresión en todas partes si la compresión es buena, pon velas nuevas, y luego monta, mira, si hay un masajeador, si hay un masajeador, entonces esto es malo. Si no, continúe hasta que el motor se apague.
nicolasfurno
Les paso fotos de las bujías que compre para que observé y me digan que diferencian ven
Si la compresión es débil, entonces no sé cómo le va con las reparaciones de capital en su país por dinero y cómo comprar motores por contrato, que es más fácil y lo barato que es para usted ver compresiones, no hay masajeador, entonces, por supuesto, es mejor.
nicolasfurno
Les paso fotos de las bujías que compre para que observé y me digan que diferencian ven
Es una revisión importante, al menos el reemplazo de los anillos, dependiendo de qué tipo de hon en los bloques de cilindros los matones no son matones, pero tampoco una pequeña cantidad será Te estoy contando sobre nuestros precios.
nicolasfurno
Les paso fotos de las bujías que compre para que observé y me digan que diferencian ven
Nuestro país tiene una buena revisión de especialistas probados al menos 1000 de 150000 rublos.
nicolasfurno
Les paso fotos de las bujías que compre para que observé y me digan que diferencian ven
Y para comprar un motor de contrato de 100000 a 200 alcances.
nicolasfurno
Les paso fotos de las bujías que compre para que observé y me digan que diferencian ven
Velas originales, muchas falsificaciones. No sé cómo tenemos muchos de ellos en su país.
Так без заслонок и катаетесь?
Да, лень скидывать коллектор 🤭🤭🤭, жду когда какая нить катушка крякнет на дальней бошке полезу менять и заодно займусь коллектором. В прршневую не полезу пока совсем цылиндр не сдохнет. Пока что тачка едет норм и масложора нет. Правда компрессию не мерил
Ну что, чем все закончилось?
Да ничем так и катаю, масло не ест, в плане поставить ремкомплект в коллектор и всё дальше не полезу
после снятия впускного коллектора, при сборке обратно нужно что либо менять?! (прокладку, герметик или еще что?) Хочу проверить болтики, а может и снять их вообще…
Привет, для сборки понадобиться новые прокладки на дроссельную и на сам коллектор, ну и герметик когда будешь половинить коллектор. Крышка которую откручивать сидит на герметике
Блин да я не знаю то ли сразу раскошелиться то ли по тихой.
У меня есть комплект поршневых колец без одного комплекта. Имей в виду, что если будешь менять на один поршень, не найдешь в продаже на один, они продаются только полным комплектом на всю поршневую. Если что пиши.
А вот мои болтики. Обязательно проверь головки там где болт был, клапаны и направляющие. Если кольцо зажало, проверяй гильзу, если не будет задиров это еще пол беды, из-за зажатого кольца гильза в овал стачивается. Я пренебрег проверкой направляющих клапанов и пожалел. Сейчас буду гбц снимать, как я понял, болты деформировали выпускные клапаны, я из снял и притер, после пробега 25 тыс выпускные клапаны которым досталось от болтов стали себя проявлять не герметичностью.
При появлении стука и прямом подозрении на болт заслонки, локализировал бы возможный цилиндр, выкрутил его свечу и поработал без нее. Болтик очень вероятно вылетел бы.
Во всяком случае, такой метод прокатил на уазике.
Почему так не делаете?
Юрка, может не так страшно все, болтик по любому уже улетел, а звук не постоянный что странно, большие залить в мог понаделать, но звук явно не из за них. По расходу, как и говорил, не смотри на мгновенные по компу, задай до полного еще полбака и цукатам, тогда реальный поймешь. Учитывая, что из оставшихся болтов многие были на соплях, снять их все было единственным верным решением в этой ситуации. Если возникнет желание поставить их обратно, найдешь болтик и поставим на новые брокера и герметик. Но тогда бы и втулки на оси заслонок поменять, сам видел они с люфтом.
Да, начали вчера в 18.00, закончили в 21.00. Заодно промыли форсунки и дроссель, проверили состояние всех свечей и катушек, не замерили лишь компрессию, т.к. прибор временно я отдал отцу.
Катушки целые, без трещин за метал. обоймы, свечи отличные, нагар на керамике лишь на свече 1 цилиндра, свечи иридий, прошли 10 т.км.
Заодно проверили новым сканером белым на ошибки, нашли некоторые не постоянные по тормозной системе и нерабочие индикаторам. Стер, через время проверим, если не глюк и вернуться, будем исправлять и чинить.
Если бы не вечер и комары, поработали бы подольше…а так нас уже заели и собирали всё, отмахиваясь от них )))
Динамика улучшилась, это сразу стало заметно, разогнались до 100, отличный разгон, стука вроде не слышно, движок работает ровно. Как будет дальше, Юрка понаблюдает, заедет в воскресенье, послушаем.
Да давай в воскресенье проверимся
Попробуем, только предстоит поездка в Северскую на ДР, ну ежели что в будни вечером у меня.
Как время будет у тебя, брякнешь, подскачу и диагностем
Hobbitkrd
Юрка, может не так страшно все, болтик по любому уже улетел, а звук не постоянный что странно, большие залить в мог понаделать, но звук явно не из за них. По расходу, как и говорил, не смотри на мгновенные по компу, задай до полного еще полбака и цукатам, тогда реальный поймешь. Учитывая, что из оставшихся болтов многие были на соплях, снять их все было единственным верным решением в этой ситуации. Если возникнет желание поставить их обратно, найдешь болтик и поставим на новые брокера и герметик. Но тогда бы и втулки на оси заслонок поменять, сам видел они с люфтом.
Да, начали вчера в 18.00, закончили в 21.00. Заодно промыли форсунки и дроссель, проверили состояние всех свечей и катушек, не замерили лишь компрессию, т.к. прибор временно я отдал отцу.
Катушки целые, без трещин за метал. обоймы, свечи отличные, нагар на керамике лишь на свече 1 цилиндра, свечи иридий, прошли 10 т.км.
Заодно проверили новым сканером белым на ошибки, нашли некоторые не постоянные по тормозной системе и нерабочие индикаторам. Стер, через время проверим, если не глюк и вернуться, будем исправлять и чинить.
Если бы не вечер и комары, поработали бы подольше…а так нас уже заели и собирали всё, отмахиваясь от них )))
Динамика улучшилась, это сразу стало заметно, разогнались до 100, отличный разгон, стука вроде не слышно, движок работает ровно. Как будет дальше, Юрка понаблюдает, заедет в воскресенье, послушаем.
Это после Крыма слесарем работал)))?
Немного, надо ж было Юрке помочь, а то пугает общественность видео со страшными звуками), давно его звал на эту процедуру, да Юра?
Да было такое, да как всегда тянешь тянешь а вось все норм будет, а как всегда в самый ненужный момент проблема выскакивает
Проходил через это. Сочувствую. Голову открывать нет смысла, сразу собирай на капиталку.
Ванька привет, читал знаю про твою радость и печаль потративших денег зазря. блин если не трудно не мог бы ты скинуть весь список что требуется на ремонт., хочу прикинуть по деньгам скока на запчасти денег надо
Запчасти:
--------------
Комплект прокладок 5225 руб.
Вкладыши шатунные 997 руб.
Кольца для поршня 3325 руб.
Поршень (группы С) 3040 руб.
Очиститель химический 1638 руб.
Герметик прокладок серый 418 руб.
Фильтр масляный 262 руб.
Масло оригинал 1500 руб.
Антифриз 166 руб.
Ремень ГРМ 4127 руб.
--------------
ИТОГО запчасти: 20698 руб.
Работа:
-----------
Замена шатунных вкладышей 5850 руб.
Замена ремня ГРМ 900 руб.
ГБЦ С/У левая 5310 руб.
ГБЦ С/У справа 5400 руб.
Поршни С/У 3240 руб.
Ремонт ГБЦ 15600 руб.
ТО 337 руб.
-----------
ИТОГО работы: 36637 руб.
ИТОГО: 57335 руб.
Спасибо Ванька
Yurka23rus
Ванька привет, читал знаю про твою радость и печаль потративших денег зазря. блин если не трудно не мог бы ты скинуть весь список что требуется на ремонт., хочу прикинуть по деньгам скока на запчасти денег надо
Хочу сразу оговориться, что это лишь мой персональный случай. Например, я незадолго до ремонта мотора менял комплект ГРМ — ремень, все ролики, помпу, антифриз и т.д. Поэтому при капиталке я покупал только ремень и чуток антифриза на доливку. Иначе при разобранном движке я менял бы сразу и ролики, и помпу, и антифриз, и ещё там что-нибудь. Также незадолго до ремонта я ставил иридиевые свечи, поэтому, при капиталке не менялись свечи. То есть, я многое не менял т.к. оно уже было заменено не далее, чем 20 тысяч км тому назад. Это сильно уменьшило стоимость капиталки. Но с другой стороны, например, ремонт ГБЦ мне вышел очень дорого (15600) т.к. помимо побитой болтом плоскости в головах нашлись другие проблемы, что сильно ударило по общей стоимости ремонта.
В общем, я лишь хочу сказать, что каждый случай по-своему уникален и у тебя этот список может оказаться другим, но одно я знаю точно — тебе предстоит ремонт мотора. Не трать зря деньги на всякие предварительные вскрытия.
У меня тоже грм меняный 10000 назад, возможно свечи новые закажу только, когда коллектор снимал проверял немного есть нагара на керамике
аналогичная беда досталась от предхоза, уже лет 5 как болт в двигло провалился, цокает, но работает нормально.
Собираюсь вскрывать, но пока по финансам не прохожу, да и дней 20 без машины…
Болт ударил по поршню и зажало кольцо.
Было тоже самое, не у меня одного.
Как минимум замена одного поршня и колец. Сочувствую.
Все таки болтик, будь он не ладен.
желаю удачи, чтобы все обошлось)))