2 недели назад скинул торпедо. Снимал всю проводку от брп до отопителя. Исправил косяки.
Собрал проводку на места.
Машина заводится на 1 секунду и глохнет. Ладно, знаем.
Смотрим подключение.
-может не подключил иммобилайзер? На блоке фишки на месте. Масса с кольцом на болте усилителя? Да.
-потерялся чип? На месте. Он у меня не в ключе.
-висит неподключенная фишка к розетке.
Не помню, скорее всего черная. Питание на блок иммо.
Поставил. Завелась.
Прошло 2 недели…
Поставил торпедо в ночи на даче. Пошел спать в 3 ночи.
С утра не заводится. Ничего не отсоединял. Только пластик поставил.
Жена мне: "@###$/&, мне ехать с детьми. Ты $#@@$$!"
Все соединения проверил. Без толку.
Пишу Женьке www.drive2.ru/r/volkswagen/559278/
Пошел "мозговой штурм"
Сошлись на том, что к-линия не подключена.
Серый провод номер 3
Тут меня осенила догадка, что я ездил без подключения розетки к-линии 2 недели!
Ищем розетку. Я ей не придавал значения.
И ставим. Машина завелась.
Но…если потом эти фишки вынуть из розетки, то машина заводится без проблем.
Комментарии 4
"Но…если потом эти фишки вынуть из розетки, то машина заводится без проблем"
Это распределитель K линии. Иммо только дает разрешение на запуск, после он не нужен.
Т.е. эбу обнулился. Ему нужно было разрешение?
Нет, иммо дает разрешение на запуск для ЭБУ. если иммо нет, то через 1 секунду ЭБУ перестает воспламенять смесь
Это да.
Но в предыдущий раз тоже снимал клеммы батареи, к-линия не была соединена. И завелась.
Это ввело в ступор. Получается ничего не изменилось, а результат разный.