все сделано из газелевской помпы с электромуфтой
Архангельск, Россия
электромуфта на вентилятор радиатора
УАЗ 2206 2010, двигатель бензиновый 2.7 л, 112 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Луга
УАЗ Патриот, 2019
1 300 000 ₽
Новосибирск
УАЗ Буханка, 2026
1 660 000 ₽
Новосибирск
УАЗ Буханка, 2026
1 710 800 ₽
Екатеринбург
УАЗ Патриот, 2024
1 270 000 ₽
Реклама
Комментарии 34
Приветствую, что нужно для установки?
Приветствую, сформулируйте вопрос правильно, а-то ни чего не понятно, но очень интересно
Вы сняли виску, поставили электро, что для этого нужно. Странный вопрос или запись не об этом?
Для этого надо сколхозить самодельную электромуфту
Изходя из уточняющего вопроса, об не понятности вопроса, примерно такого развёрнутого ответа и ждал
Не благодарите
Здравствуйте, поподробней как переделать газелевскую электромуфту под змз
Собирается всё практически болт/он !
как эл.магнит крепится, просто напрессовывается?
да
Давно говорю пацанам, что это единственная, абсолютно правильная замена родной виске.
А они пихают электровентиляторы, потом едут на юга и кипят…((((((
но вот только почему 90% мировых авто производителей особенно грузовых авто, ставят именно виско муфту?
потому что на грузовиках не требуется полное отключение карлсона.
а если вискарь качественный, то он практически не нуждается в обслуживании и очень долговечен, вот поэтому и ставят
Dobra-tebe
но вот только почему 90% мировых авто производителей особенно грузовых авто, ставят именно виско муфту?
Ну, а я про что?
про то что нужно!
хочу повторит но очень сложно по фотам отследить мысль можете по подробнее более так сказать развернутее:))
пока я придумал-вы уже реализовали))))
Классно, на уазопатриото форуме обсуждаем эту идею, можно поподробней, что где точить, может можно Вам отправить крышку для изготовления? Стоимость обговорим) Новый шкив со шкивом карданного вала в одной плоскости, если их соединить ремнем не будет он с закусом?
что за шкив карданного вала?
Тот что нижний самый, на 409 моторах один ремень и накинут он на самый край нижнего шкива, вот и спрашиваю вылит у шкива муфты такой же, на фото вроде такой. Подскажите, требуется ли подгонка вылета муфты или он сам садится как надо?
вылет шкива регулируется впресовкой подшипника
marmotsan
Классно, на уазопатриото форуме обсуждаем эту идею, можно поподробней, что где точить, может можно Вам отправить крышку для изготовления? Стоимость обговорим) Новый шкив со шкивом карданного вала в одной плоскости, если их соединить ремнем не будет он с закусом?
вам для чего электромуфта?
На 409 мотор хоту поставить
я понял что на 409, у вас же стоит вискомуфта, зачем электрическую?
Не устраивает постоянная работа вискомуфты. Больше это не нравится в -30, двигатель долго прогревается, дополнительный расход. На сколько я понял на внедорожнике электромуфта это золотая середина.
на счет прогрева не согласен, до электромуфты у меня вентилятор работал постоянно и все нормально прогревалось, на прогрев больше влияет термостат. Я же установил электромуфту из-за того что при прохождении бродов у меня ломало лопости вентилятора
Термостат 87, полное открытие 92. Не знаю, спорить не буду, но после снятие виски авто прогревается минут 10-15, с виской 25-30, учитывая что установлен еще и бинар. Виска просто не совсем рабочая становится при -30 -40, жидкость там любая в такую температуру застынет и вентилятор постоянно вертится… С бродами с Вами солидарен, тоже имеет большое значение. С расточкой под подшипник понятно, а что еще нужно расточить под магнит, как он фиксируется?
Да уж, була у меня такая идея но ты опередил! Молодец!
Понятно. Спасибо!
А что именно надо точить, на месте ни как не сделать? У меня ЗМЗ-409 Е-4
на месте не получится. подшипник газелевской помпы чуть больше и под него надо расточить посадочное. еще под электро катушку надо сделать проточку
Чем она лучше виски и какие сложности поставить? Очень интересно!
Лучше тем что при преодалении бродов можно отключить вентилятор
Dell77
Чем она лучше виски и какие сложности поставить? Очень интересно!
сложностей переделки ни каких нет, немного токарных работ