Ну что сказать, как пишут на страницах клубных санг енг форумов – все владельцы проходят через грабли – это своего рода посвящение. В общем, теперь можете принимать меня в свои ряды владельцы Кайронов, Рекстонов, Актионов и т.д.
После установки доп фильтров на вакуум систему появилось стрекотание. Искал причину – оказалось шланги были местами перепутаны – устранил.
Фильтр от хабов быстро испачкался, заменил – результат тот же. предположил, что тянет грязь через хаб/хабы и оказался прав.
Перед тем как потратить достаточно большую сумму денег на хабы, вычитал на Драйве, что можно проверить герметичность хабов (не снимая) большим шприцем. Купил в аптеке шприц на 150 мл, в ВАЗ магазе купил шланг. Вакуум создать в системе не смог – это было еще одно подтверждение, что хабам пришла хана.
Купил на авито 2 хаба с номером 4151036200 за 13 500 руб. Номер пока не во всех каталогах, типа идет с конца 2017 года. Хабы без выемки на корпусе. Когда привез в сервис – мне сказали, что это что-то не то и номера не те. В итоге все подошло. Цены в некотрых магазинах доходили до 12 000 за штуку. По Китаю отзывы от сервис менов были неоднозначные и покупать по 4 500 – 5 000 посчитал нецелесообразным.
Менял в сервисе по цене 1 500 руб. за строну, всего 3 000 рублей с прочисткой вакуум системы (промывка/продувка). Чтобы вынуть шрус – откручивали от верхнего рычага, хотя многие в отчетах пишут, что откручивают наоборот нижнюю шаровую. Перед установкой – забрызгал через штуцер хаба силиконом, покрутил, чтобы прижина внутри вся смазалась, остатки слил. При установке шлицы и всю внутреннюю поверхность промазали синей смазкой (не знаю ее назначение – вроде для карданов), чтобы вода не попадала. Мазать не густо, у многих потом не хватает усилия пружины хаба, чтобы вытолкнуть его. Да и зима не за горами — загустеет и приведет к некорректной работе. После установки обязательно на подъемнике нужно проверить зацепились ли шлицы шрусов и хабов. В положении 2WD крутим переднее колесо – оно вращается, привод нет, второе аналогично. При включении 4WD колесо вращаем – привод крутится тоже.
Теперь картинки.
Оставил себе шестерни и посадочные кольца, т.к. читал, что выходят из строя у некоторых.
За сим всё. Будем надеяться, что минимум 3 года не полезу туда.
Цена вопроса = 13 500 запчасти + 3 000 работа.
Комментарии 22
Хабы в мостах это каменный век, даже УАЗ вроде бы от них избавляется, если ничего не путаю.
Придется продавать авто )))
Зато если буксуешь, то не паришься по перегреву муфты. Да и видео с покатушек Колеосов очень не порадовало, что надо выйти из машины и покачать авто слева направо, чтобы включился привод
Муфта перегревается при излишней нагрузке, но это авто не внедорожник, а про покачивание авто впервые слышу.
koleosclub.ru/forum/topic…chet-o-vstreche-29012017/ Вот тут видно как качают периодически.
Плюс была целая ветка на форуме по этому поводу.
Излишняя нагрузка — это несколько минут, на ютуб много роликов по этому поводу.
Несколько минут вполне достаточно чтобы выехать на полном приводе из того места где застрял на неполном.
Ситуации бывают разные, в этом году я это испытал )
Только недавно менял себе…но у меня и ценник более гуманный, брал на клане.
Почем?
Что то быстро сдохли.
судя по количеству отказов этой детали — в целом норм )
Х.з, х.з. у меня ещё родные стоят.
На ставик клубе есть авто с 100 000+ пробегом и тоже не менял. Но в целом 2-4 года ходят
В целом зависит от климата и химии на дорогах ;) 12 лет мои уже ходят :)
И само собой профилактика данного узла продлевает им жизнь. В блоге делал заметку по этому поводу (не в БЖ, а именно блоге).
Gurman-nn
На ставик клубе есть авто с 100 000+ пробегом и тоже не менял. Но в целом 2-4 года ходят
У меня хабы 150 прошли, вот только сегодня поменял второй, левый. Две недели назад правый. Взял китай, теперь не знаю сколько проходят…
Как-то профилактику делали?
Три года назад, грабли появились.
Продул, промыл ВД и фильтра поставил.
Больше ничего не делал.
С такой ценой уже нет смысла перебирать их раз в год для профилактики, дешевле менять раз в 2-3 года, как сдохнут!
Спасибо!
Я так понял, что достаточно хотя бы лайт профилактику делать — брызгать силиконом в штуцера при смене колес с зимы на лето и обратно.
Это да, но без переборки самих хабов. Это стоит около 6 тыс, если каждый год так отдавать, то лучше новые ставить. А с профилактикой (брызгать силиконом в штуцера при смене колес с зимы на лето и обратно) может вообще будут долго жить.
ни разу не брызгал ни чего во внутрь. Профилактика больше снаружи нужна, а не внутри ;)
а снаружи что — мовилить?
а смотрим по ситуации, можно просто в носу поковырять
А так уже описывал у себя в блоге.