Продолжаю наблюдение

Итак, недавно я писал о том, что во время поездки в Нижний у меня ушёл антифриз (www.drive2.ru/l/5043832/), после чего был дозаправлен, но начала ощутимо пинаться коробка при переключении передач как на ходу, так и стоя при включении задней передачи (www.drive2.ru/l/5063456/)

Вчерась снова мотался в Нижний.

[Лирическое отступление, читать необязательно: Перед поездкой поехал, заправился до полного бака, на выезде смотрю — пустая мойка, ненуачО, заехал перед дорогой, пёрышки почистить. Заодно незамерзайки прикупил, ибо по очучениям должна быть на исходе. Дык вот, выезжаю с мойки, сворачиваю налево и… в ступоре. Дороги как бы нет. А была. Ремонт штоле. Всё какое-то перекопаное и в темноте (кстати да, время позднее, темно) видна накатанная колея. Не, ну скорее всего, думаю, проеду, но это же пыль, я мокрый весь, счас вся вымытость пропадёт. Жалко же. И я уж почти поехал, как… Ах, да. Я же пока соображал — дорогу машине перегородил и, похоже, выехать мешал. Дык вот. Подходит ко мне водитель, в котором я узнаю механика со своего любимого сервиса и говорит — вообще то, выезд справа, там дороги нет, но вам туда можно. Я вяло посопротивлялся — типа была же, я всегда тут ездил, но чё особо спорить то. И, мы уж было разъехаться — но я подскакакл и говорю, раз наши дороги так удачно пересеклись… А он мне в ответ, да нет, это вы нам дорогу пересекли… Короче, уговорил я его посмотреть на поведение коробки. Договорились, что подъеду проверить для начала уровень масла.]

Непосредственно перед выездом проверил уровень антифриза — намного выше максимума. Такой уровень продержался 5 дней при езде по городу. Намотал при этом около 100 км.

Выехали. Через 20 км сообщение — неисправность КПП. Которое вывалилось на скорости где-то под 130 км/ч. А мне 160 туда и 180 обратно… Но не бросать же любимую тёщу, которая ждёт нашего приезда. Поэтому продолжаем путь, решив не гнать. Туда по трассе держал не более 110, по населённым пунктам -70. На форумах я читал, что если выключить зажигание — то ошибка пропадает. Я решил так не делать — пусть машина понимает, что с ней не всё в порядке и выбирает щадящие режимы работы. В поведении коробки явно были заметны изменения — переключение происходило на более высоких оборотах, чем раньше, да и вообще, если раньше обороты были в районе 1800, то тут около 2100.

[Лирическое отступление, читать необязательно: По дороге туда видели длинномер с колесом в лохмотья, по ходу он не замечал этой неприятности, а мы, мелкопузые держались от него подальше — в один прекрасный момент оно лопнуло окончательно, мы в этот момент врассыпную, кто куда, ибо получить куском грузовой покрышки по кузову не входило ни в чьи планы.]

Так в целом доехали без приключений, на месте я встал поперёк всех по диагонали, так как не знал, на сколько у меня всё хорошо или плохо — опасался, что могла вырубиться задняя передача, как у некоторых на форуме.

На самом деле ничего такого не произошло. После выключения зажигания ошибка ушла, задняя передача не пропадала. Но коробка переключалась так же тяжело, как при пути туда. На 230-м км ошибка нарисовалась вновь.

До кучи пошла какая-то мелкая хрень — дождь-не дождь, снег не снег. Хотел почистить стекло — омывайки в отказ (((( То ли замёрзли, то ли ещё чего. Я купил на заправке незамерзайку (Газпром, держит всего лишь до -20, литра 4 за 299! рублей. Писец полный!). Пытался поливать пИсалки и тереть зубной щёткой — ноль эмоций. Отпаивал несладким тёплым чаем — тот же эффект. Так и ехал, счищая на сухую дворниками это дерьмо. Кстати, когда пытался чистить пИсалки омывайкой — поставил незакрытую бутыль на капот, пошёл проверить, пробил или нет, ну и что вы думаете, конечно же смахнул её дворниками — они же автоматически включаются, когда подаёшь жидкость.

Когда ехал случился ещё один момент. Пошёл плотный участок, машины шли в 2 ряда. В правом мне было неудобно — поток шёл где-то под 90, мне же хотелось 110, левый же шёл под 120 — тоже неудобно я, дада, хотел 110. Поэтому мне приходилось то уходить в левый, то возвращаться в правый. Но при выходе в левый нужго было резко ускоряться, чего коробка делать не могла. В один прекрасный момент, когда я пережал газ (сзади реально сели на хвост, нужно было ускориться) — коробка просто выжала сцепление, огого, я первый раз видел обороты в зоне 5000, а на хвосте то висят, а у меня скорость падает. Бе ((((

На прямых затяжных участках машина разгонялась и до 140 (потихоньку, плавно, без надрыва).

По приезду проверил антифриз — посередине между макс и мин. Т.е. на стоянке, или по городу при скорости до 70 и коротких поездках антифриз не уходил. На скоростях же порядка 110-140 и после пробега в 380 км за 5 часов подъелся и прилично.

Что-то у меня не складывается пазл, как такое может быть.

Это не трещина в бачке, иначе бы он уходил даже просто на стоянке.
Неплотности или лопнувшие патрубки? Но тогда уходило бы и на коротких дистанциях
Разрыв радиатора АКПП и уход жидкости в коробку? Да тоже бы и на коротких дистанциях уходил бы.

В обсчем пока не езжу, как договорюсь — свожу на сервис просто посмотреть, что там у меня с маслом АКПП

Бип!