Всем привет, давненько не было вдохновения написать в блог УАЗика.
Прошел почти год повседневной езды, Йеть исправно возит хозяев и пассажиров каждый день, зимой немного покатался по любительским ледовым спринтам, в итоге вернулось любопытство, как же едет машина спустя год и много тысяч километров пробега?
Итак, Smotra Yaroslavl проводит драг на закрытой трассе (вне дорог общего пользования) — ищем для Йети опытного пилота, оставляем в баке 10 литров свежего Gazprom 100 (за год лукойл Экто100 скурвился и детонирует на прошивке perfC как замшелый 98 от ТНК), снимаем задний диван, вынимаем запаску и прочий хлам, оставляем набор автомобилиста (огнетушитель, апречка, трос) и отдаем Йети на замеры.
Второй любопытный вопрос — как нахлобучить результаты телеметрии на замеры через RaceLogic/Dragy?
Это только в видосах с анлима500 и БМВ-клуба каждый первый гоняется, прицепив на лобовое стекло собственный Racelogic.
У автомобиля, который возит рассаду и пакеты из супермаркета, бюджет покупку Racelogic-а не предусматривает.
И тут на выручку приходит кто? Правильно, отечественный производитель! Эта розовая штуковина слева на фото)
Пашу pkav89 я знаю еще с прошлых замеров "Реальная динамика Йети на ИХИ", в тот раз был ортодоксальный RL и экспериментальный прибор RaceTelemetryPro.
За год опыт многих людей подтвердил, что наша техника ничем не уступает заморской, а недавно вышел и вовсе чудный прибор RaceTelemetryMini — этакий тамагочи на батарейках, умещается в кулачок, выглядит очень забавно, пишет лог на MicroSD, и при этом имеет внутри полноценный взрослый GPS-чип 10 Hz.
Стоит всего 6500 рублей, т.е. это прямой конкурент Драгона и один из самых доступных девайсов для замеров динамики.
Пилот отправлен на заезды, я занял место среди зрителей, и вот
От самих заездов сложилось двойственное впечатление:
Йети проиграл почти всем, но при этом ехал как только мог и установил новый персональный рекорд по телеметрии на 1/4 — 13.301 ЕT.
При этом старт выиграл у всех кроме БМВ, которого просто не воспринимал всерьез, а зря…
Не зря говорят, что баварцы стали писать в ПТС колесные силы вместо моторных. Ну посмотрите сами, разве могут так ехать 249 маховичных дизельных сил на 1895 кг веса?
Ну и лучший замер по RaceTelemetry:
Если понравилось — ставим лайки, репостим, подписываемся) Всем спасибо.
Комментарии 27
Пушка-гонка!👍🔥🔥🔥🔥
Справа после финиша второстепенная дорога не пугает?
Там тупик
13,3 — нормальное время. Рад за Вас.
Ну пусть шкодоводы комментят))
красава!
Онборд отличный. Крутая нарезка! Про БМВ. Судя по тому, что ты его неплохо догонял — скорость на финише у него 152-155. Значит мощности на самом деле не так много(пусть не 249, пусть 270). Прёт она за счёт удачного старта и какого-то волшебного сочетания мотор/коробка. Ну это чисто мои размышления.
Надо учитывать, что Йети легче килограмм на 300 при честной мощности около 270 сил.
Да чего там, этот БМВ едет квотер на 0.6 быстрее чем "такой же" мотор на f25.
20 сил не дадут такой прибавки
Что там по моменту, не смотрел?:) 620нм, Карл!:)
В f25 тоже 620))
Уверен, что эти 0.6 она едет быстрее на первых 200 метрах. А это опять же настройки мотора и КПП. Но не безумное повышение мощности.
www.drive2.ru/l/453461960990654669/ пример номер раз.
Пример номер два — показатели чипа на этот мотор, которые на ст1 делают из "249" сразу 320 сил)
Впрочем, дождемся стендов.
Пример номер три — на видео очень наглядно показана динамика на второй части дистанции. Там уже никакие 620 нм не катят, едут чистые лошади.
Ну я и говорю, что пусть там 270:) Я не претендую на истину. Просто размышления в слух. В том-то и дело, что на второй части дистанции она ехать перестает. И ты её нагоняешь
Kev4ever
В f25 тоже 620))
А у тебя сколько момент? Вот он на паровозной тяге стреляет, а потом сдувается
У Йети момент полкой 380-400, почти дизель.
2/3 от БМВ. :)
Абсолютно неважно, т.к разные обороты.
Я много ездил с дизелями, любой дизель с 1000 нм и 300 лс сразу и безнадежно сливает бензиновому турбо с 400 нм/300 ЛС, если образно, ибо у бензина интегральная мощность больше
Так и тут она сливает. И я о том, что нет там огромной мощности
Ну про огромную мощность речи не идет, просто 249 колесных и про 290-300 моторных, что похоже на правду.
Кстати вот замер такого же икса www.drive2.ru/c/508654146170126785/.
60-100 за 2.87 — так не едет даже Йети.
Так едет, например, Октавия тур 230 сил на 1300 кг веса…
А между 60 и 100 уже никакие нм не решают, там машина едет после переключения на второй-третьей передаче, т.е. в рабочем диапазоне оборотов до отсечки.
Ну ок, пусть не 270, пусть 290 :))) Всем же и так понятно для чего пишут 249л.с.
А так БМВ молодцы:)
Слабовато для УАЗа
какие страшные бабы…
Испугалсо?)
да вапще сник
как обычно…
WeirdM
какие страшные бабы…
чтобы ничего не отвлекало от гонок )))
Хоть почти всем и проиграл, но в номинации "рассадовоз" первый)))