Итоговое мнение о Clio RS IV…

За отведённый мне срок владения данным авто хочется сказать следующее:

Мотор (10 из 10 баллов)

Мотор отличный, никаких хлопот мне не добавил ни разу. Летом, правда, масло ест масло вплоть до появления информации "проверь уровень масла". Напомню, меж-сервисный интервал 10 тыс. км. Не зря, видимо более раздутая версия этого движка (1,8 л.) пошла в серию на таких машинах как Megane RS IV и Alpine A110.

Коробка EDC (9 из 10 баллов)

Многие боятся роботов с двойными сцеплением, но робот EDC, устанавливаемый на машинах Renault не вызывает у меня ни малейшего страха. С удовольствием, стал бы владельцем машины с таким роботом и далее. За время эксплуатации для меня осталось непонятным лишь одно, скорее всего, в жаре и в долгих пробках или пробуксовках зимой, он греется и специфически воет. Но на его ресурс и поломку это не накладывается. Моя коробка отгоняла без проблем практически 81 тыс. км. а ездил я жёстко.

Шасси и управляемость (9 из 10 баллов)

Ну здесь вы сами понимаете, RS версии не надо даже хвалить. Именно она позволяет этим автомобилям побеждать другие хот-хэтчи на треке. Что касается эксплуатации, за время эксплуатации у меня дважд сильно текли передние амортизаторы. Может и мне не повезло, но их ресурсом в наших условиях я недоволен. Это не дело раз в 40 тысяч км. менять их за 20-25 тыс.рублей.

Эксплуатация и надёжность (6 из 10 баллов)
Что касается эксплуатации в целом за 4 года и 4 месяца было выявлено следующее:
По гарантии заменено:
— Блок отопителя
— Трубка высокого давления кондиционера
— Уплотнители тормозного цилиндра
— Моторчик и трапецию стеклоочистителей
— Левую стойку стабилизатора

Если бы не гарантия, то всё это удовольствие обошлось бы мне примерно в 75 тысяч рублей… ( минимум)

Так же за три года эксплуатации были проведены отзывные кампании:

— По моменту затяжки датчика давления топлива
— По заднему спойлеру
— По работе переднего стеклоочистителя

После гарантии у меня сломался клаксон. Оригинальный обошёлся бы в 7-8 тысяч рублей. И вновь была проблема с работой стеклоочистителей! Но они вылечились малой кровью. Чистка и разработка, а в одном из мест сварка… Слабое место, я бы сказал это даже детская болезнь данной машины

От себя скажу честно, машина надёжна в плане силовой части (мотора, турбины, коробки и подвески), но в плане всякой мелочёвки и электрики рено отстаёт и есть где работать. Но я думаю, на этой машине это можно простить и закрыть на это глаза!

Clio RS IV получает от меня 8,5 баллов из 10

Если меня спросили бы, купил бы ты снова реноспорт? Я бы ответил: конечно, это болезнь!

Подписывайтесь на мою другую машину!