С момента замены поршневых колец прошел почти месяц. Проехал чуть больше 1500 км. За все это время очень трепетно наблюдал за работой движка, за уровнем масла и т.д.
В общем своей работой остался доволен. Масло не убыло ни на грамм, движок работает тихо, ровно. За время обкатки обороты сильно не поднимал, самые высокие 2700-2800.
Пришло время менять масло на свежее, заливал Шелл 10-40, старое масло потемнело, но не критично.
Буду теперь постепенно поднимать обороты двигателя и дальше следить за работой движка.
Всем удачи на дорогах, ни гвоздя, ни жезла!
Вязники, Россия
Обкатка пройдена успешно!
Цена вопроса: 1 500 ₽
Пробег: 281 500 км
Peugeot 307 2001, двигатель бензиновый 1.4 л, 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Мариинск
Peugeot 307, 2004
370 000 ₽
Екатеринбург
Peugeot 307, 2005
200 000 ₽
Кемерово
Peugeot 307, 2007
450 000 ₽
Новосибирск
Peugeot 307, 2007
360 000 ₽
Реклама
Комментарии 10
Вопрос, в прошлой записи не смог задать, коментарии не доступны… Можно поподробнее как поршня вытягивал и из цилиндра? Всю работу делали на машине? Движок не вытягивали
? Насколько я понял алгоритм…
1.скидываем гбц
2.скидываем поддон
3скидываем маслонасос
4 откручиваем на коленвал 2 гайки
5 и вот тут вопрос вкладыши выпадают? Как вы толкнуть поршень? Чтобы вместе с гильзами они не вылетели? Чем толкать
?
6 сборка назад, вставил поршень с кольцами, протолкунул закрутил 2 гайки всё!
Поправьте меня
Алгоритм правильный. Движок с машины не снимал, и так все доступно. Поршень выталкивал деревянным бруском, у меня гильзы не вылетали, но можно их закрепить подходящими болтами к блоку цилиндров с большими шайбами. Вкладыши не выпадали, оставались на месте. Проблема будет с первым цилиндром, там чтобы открутить поршень, нужно немного прокрутить коленвал, чтобы можно было подлезть к болтам поршня. Назад ставить проще
Понял спс, а то масло жрёт шо не в себя 1л/1000км, поменял маслосъемные колпаки, но машина дымит, пока в режиме теста жрёт или нет но чувствую что ждёт меня печалька :(((((( маслосъемные сам менял, думаю здесь не все намного сложнее?
В принципе ничего сложного нет, если руки правильные. Еще заодно проверь наличие хона на цилиндрах, если его нет, то просто заменой колец делу не поможешь.
В итоге что с расходом, так же планирую данную процедуру раз в после покупки когда меняли колпачки не прменял…
Причем износ цилиндров у меня почти 0, хон ровный во всех цилиндрах а вот кольца были изношены.
Кольца оригинальные брал или mahle?
Брал Mahle Original.
понял, спасибо, тоже подумываю над этим делом
skylink1990
Брал Mahle Original.
))) я ж у тебя и спрашивал в прошлый раз про колечки)))
Вкладыши шатунные не менял?
Вкладыши были в отличном состоянии, так что менять не стал