Доливка масла в двигатель.

Смело доливайте, ничего не попадет. Если, конечно, в этот момент не будет песчаной бури, торнадо или тропического ливня.))

Благодарю за совет!

Причины расхода масла могут быть всякие, как само масло, так и состояние цилиндро-поршневой группы. На высоких оборотах тоже расход масла растет.

Спасибо за информацию. Лампа давления долго не гаснет, когда фильтр забит или вязкость слишком большая. А по поводу фильтров, то я писал в журнале, что оригинальные фильтры 481Н 1012010 бывают двух видов, с разным диаметром прокладки, и нужные не найти, продают почему-то только с большой прокладкой.

Как показал опыт эксплуатации Чери Тиго 1,8, фильтр с большой прокладкой можно ставить без боязни . Я так смотрю, что фильтр с малой прокладкой ложится на первый уступчик от центра, а с большим диаметром ложится по краю корпуса . Это судя по той фотографии, что ты выложил .

Я когда первый раз менял масло, не измерил диаметр посадочной площадки. В следующую смену масла все станет ясно.

"обязательно — 481Н 1012010, 8 отверстий !" Что за новость? Насколько я слышал, входные отверстия предназначены для пропускной способности 1000 л/ч независимо от количества отверстий. Просто чем меньше отверстия по диаметру, тем их больше, и наоборот.

Я не буду вдаваться в технологическую часть этого вопроса, просто исходил из того, как устроен оригинальный фильтр. Если там было 8 отверстий, по моему мнению на новом фильтре их должно быть также 8 . Тем более, что на практике я уже имел проблему с масляной системой на 1,8 Астесо, из за фильтра .

То что заливали " мастера " не говорит о том, что действительно надо для двигателя . На одном из ТО в мою Тигу тоже залили 5 л., так потом пришлось отсасывать шприцем !

Как и все — наверняка самое дешевое.

Тяжело сказать, но судя по виду и цвету нормальное .

Хорошо, если так.

Это масло, сделанное по технологии гидрокрекингового стинтеза (на этикетке указано HC Synthese), оно занимает промежуточное место между полусинтетикой и синтетикой. Поэтому и вязкость 5W40 находится между полусинтетикой (обычно 10W40) и чистой синтетикой (0W40). Как пишут, ближе к синтетике. Но цена в два раза ниже.

Да, для цепи чуть побольше надо.

У тебя фары не потеют, сегодня обнаружил и еще скрип с переди

Да фары подпотевают .

И у меня потеют. Это является гарантийным случаем?

Сегодня был у дилера, сказали первый раз с таким сталкиваемся машина то еще новая, предлагали просушить ультролампой, но надо было ждать часа 2, отказался

Не думаю, что запотевание фар на Тигге имеет какую-то другую природу, чем на остальных марках. Менять -то не собираются?
Сушить бесполезно. Потеют из за того, что негерметично склеены. После просушки новый конденсат накопится.

Согласен на счет негерметичности, но нужна статистика если это у всех, значит заводской брак

Автосалон скажет наоборот: если потеет у всех — это норма. Менять не будем.
На фарах стоят вентиляционные сапуны, а в них есть вкладыш. Может там непорядок?
Впрочем, по поводу потных фар в интернетах исписаны тонны страниц. Очевидно, это неизбежное зло.

Смотрели фару, вот этих сапунов и не нашли, если знаешь где они тыкни носом а я их

Новые фары я пока не разбирал. Обычно это или трубка, загнутая под 180, или пластиковый колпачок, а под ним прокладка.
Надо спросить Петровича. Он уже всю машину разобрал, сфотографировал, измерил и собрал снова.

Создал тему, что бы эту не засорять

Петрович лоханулся, фары снял/поставил, вентиляцию посмотреть забыл :)

На мойке запотели.

У меня потеют во время поездки в туман . Или когда погода " мерзопакостная " 0 +4 . У нас в Таганроге это норма .

Влажность повышенная, вот и потеют. Я бы сильно не переживал.

Потеют из-за плохой вентиляции. Склеены нормально. Негерметичная потела бы меньше.

А я снял заглушки, которые для замены лампочек и фара высохла. Значит, вентиляции нет.

Можно будет сделать самодельную вентиляцию в этих крышках.

Уже просверлил 1,5 мм сверлом.В тех, которые ближе к крыльям.

Лишь бы грязь не попадала. Интересно будет узнать о результатах.

Неделю катаюсь-фары сухие. А грязь думаю не попадет, т.к. отверстие около крылеьев и очень маленькое, а в фаре избыточное давление выталкивает воздух от нагрева.

У меня тоже потеют фары внизу к решетке и противотуманки . Пока никуда не лазил, жду что скажет народ . Кстати на предыдущей Тигго 2009 г.в. такой проблемы не было !

Петрович где то писал про запотевание фар . Вроде после мойки такое было(борт журнал Петровича — наизусть! Учите мат-часть ).

Петрович у нас в авторитете. Можно сказать — в законе! :)
Если я что-то по машине делаю — рядом лежит планшетник с его БЖ.

Спасибо, приятно слышать!

Наверное, по прошествии времени, уже нет?))

Нет, у Вас очень полезный БЖ. Но в последнее время у Вас меньше отчётов и больше аналитики. Очевидно, все уже сделано.

Спасибо. Отчетов мало, потому что 1. Зима 2. Ничего не ломается. 3. Многое уже сделано. 4. Прошлым летом занимался Suzuki.

Я еще не мыл как с салона забрал

В Питере фары потеют и отходят по несколько раз на дню. Особенности местного климата.
А вот в Грузии фары вообще не потеют. Вот!

Да но на предыдущем авто фары не потели, был косяк с ходовыми огнями, но это было массовое и меняли по гарантии

Анекдот вспомнился. Хвастаются зверята друг перед другом, дошла очередь до медвежонка: "А я… Да у меня… А я вам сейчас всем морду набью, вот!" :)))

Тут как раз не хвастаются, а жалуются. :(

Ага, жалуются :) "…А вот у нас, в Грузии, не потеют…" :)

У нас — это в Питере…
Кстати, в Грузии, благодаря низкой таможенной пошлине, удивительно дешевые запчасти. Прошлым летом я поставил на Тиггу всю подвеску от РАВ4 по цене, дешевле, чем тут стоит китайская.

Про Грузию пошутил. А ценник в России на запчасти наверное самый высокий в мире. Виной всему жадность, каждый посредник хочет есть хлеб с маслом, а некоторые и с колбасой.

В России высокие ввозные пошлины на запчасти. И на автомобили в целом. Так что накручивать начинают уже с высокой цены.

Пошлины — тоже чья-то жадность, к сожалению.

Запотели, потом высохли, значит с вентиляцией не все хорошо. На КИА тоже потеют.

После мойки летом потели, сейчас пока не замечал.

У меня тоже появлялся скрип с переди, искал долго, но оказалось все просто. В верху с внешней стороны между стеклом и крышей есть расстояние примерно в 5мм, так вот там был лед и при движении были скрипы, после удаления льда скрип пропал.

У меня машина не в снегу, скрип где в районе колес

Насчет скрипов, поделюсь сегодняшним случаем . В подлокотнике у меня сложены разные мелочевки и портмане с документами, в одной из баночек просто соль, но баночка стеклянная . Перед поездкой вытащил портмане и положил в карман одежды . Во время езды услышал как что то перекатывается в районе бензобака . Естественно вопрос, откуда взялся звук, пробег 650 км. всего ! Что я только не передумал, уже собирался ехать на сервис . И тут на стоянке ложу портмане назад в подлокотник и О Чудо, звук пропал . А все очень просто, места много и этот звук создавала баночка с солью ! Так что не надо спешить с выводами, возможно просто заехать на яму и с помощником осмотреть передок, может где то попала вода и замерзла, либо камешки часто залетают и создают лишний звук .

Этот вопрос решили, проблема была в пыльниках суппорта

Рад за Вас .

Эта та самая соль? Которая "для ванны"?

Ну конечно нет, обыкновенная для еды .

Все правильно, на 1,6 цепь и масла действительно идет больше !

Я в этом убедился экспериментальным путем :)

Расход масла больше зависит от состояния цилиндро-поршневой группы, а масло хорошего качества и требуемой вязкости. Хотя все может быть.

Кто тебе сказал, что манол хорошее масло?
Я в свое время заливал в копье BP Visco, так у меня тоже жор масла появился (движок был откапетален), после того как залил другое масло жор пропал…

Меня устраивает, крепкий середнячок.

Да я и не против вобщем-то, но я больше склонен, что ты просто не долил масла в прошлый раз :)

4 литра точно залил, оказалось — мало.

Пока для эксперимента долил 0.5 л, т.е. всего залито 4.5 л. Проверю через несколько дней уровень.

ни разу ни заливал 5., 4.5 да.и каждое ТО беру 5 литров.в последний раз залил 4 и остатки от литра, а литр целый ждёт своего часа.за 4-ре ТО ни разу не доливал масло, хотя вру.один раз было.по щупу делаю золотую середину.

Последний раз при мне заливали вместе с мастером. Масло как было на верхней отсечки так и сейчас. Проверяю каждые выходные или перед поездкой загород (в город).

Я тоже до середины щупа долил.

Теперь тоже буду лить по 4.5 л.