С самой покупки у машины была болезнь — постоянное подтекание масла и из под клапанной крышки и из-под сальников, замена всех прокладок и сальников (некоторых по два раза) проблему не решила, поэтому было решено постепенно устранять возможные причины повышенной текучести масла.
Во-первых перешел с Motul 8100 X-CESS 5W-40 на Castrol VECTON 10W-40. Да, это масло для дизеля, но оно было проверено моими друзьями на других бензиновых машинах, результат только положительный. Про себя скажу, что масложор за 4 месяца сильно уменьшился, если Мотюль приходилось доливать 4 раза по литру на 10 000 км, то этого масла долил пока 1 литр на 4 000 км. Вполне возможно, что другое масло той же вязкости 10W-40 дало бы те же результаты, но с нашим рынком проблем с качеством масла (=подделки) очень много, а это мне достают из транспортной компании, где за качеством закупаемых ГСМ следят.
Во-вторых были подозрения на плохо работающую вентиляцию картерных газов. Следовательно создается излишнее давление и маслу надо искать себе путь наружу. Тут все просто: выкрутил старый клапан, вроде работает, хотя на вид не очень красив.
Раз уж я его достал, то сразу почистил. А потом решил, что можно его и заменить на новый, благо стоит он копейки, а стопроцентной уверенности в корректной работе старого не было.
При очередном заезде в сервис продули систему вентиляции — все в порядке. Была проблема в клапане или и так все работало хорошо я уже не узнаю, но теперь хотя бы за него я спокоен.
Также заменил родную маслозаливную пробку, ибо у нее совсем истерлась прокладка и пришлось временно вложить первую попавшуюся.
P.S.:
Клапан вентиляции картерных газов — Hyundai/Kia (26740-32804) — 360 руб.
Пробка маслозаливной горловины — Hyundai/Kia (26510-37400) — 310 руб.
Комментарии 10
Клапан вентиляции картерных газов ГДЕ СТОИТ?
Под капотом, за двигателем, сверху, приблизительно посередине между дворниками.
Клапан принудительной вентиляции картерных газов НА ДИЗЕЛЕ СТОИТ?
Без понятия, у меня только бензиновые машины были
Как раз сижу подбираю прокладки. новые шланги вентиляции и клапан этот. Тоже гонит масло из под новых практически прокладок. И шланг сорвало который со стороны пассажира, разбух со стороны ближней к кабине головы. Но где-то недавно читал, что тому виной маслаки задубевшие. Никак не решусь их поменять)
Масло для дизеля — знакомая тема. Товарищ в Паджеро заливал какое то дизельное масло, у них в парке Камазов много. Двигатель под крышками клапанов был по виду как новый. Смешно и грустно)
а есть ли смысл шланги менять? они вроде продуваются без проблем, а если грязные промыть можно, хотя я конечно сам за покупку нового, чем реанимацию старого)) правда если его все-таки раздуло, значит что-то совсем серьезное.интересно прям что у него внутри.
Про дизель, вроде качество хорошее, эксплуатацией на других машинах проверено, вязкость что на бензиновых маслах, что на дизельных одинакова, но все равно немного стремно лить его)))
Да поменяю уже два сразу. Они не забитые, ибо широкие очень. Первый совсем разбух именно от масла, прям дряблый стал и со штуцера слетел и закидало крышку всю маслом, заменил пока на колхоз немаслостойкий какой-то. Второй на всякий случай, цена копеешная, что-то в районе 200 рублей.
да. если не трудно, парт номера? может тоже заменю при случае, за такие деньги точно не жалко))
Не вопрос!
Hyundai / KIA 26722 37101 этот с пассажирской стороны
Hyundai / KIA 26711 37101 этот с водительской
спасибо, закину в корзину!))