Тем временем, готовимся к следующему выезду.

Заменил этот злощасный сальник коленвала задний, когда откинули акпп, там было все в масле, и здается мне что капал не сплтник, а текла прокладка крышки подшипника, фкоторая под поддон немного заходит. Дело все в том, что по каким то не ведомым для мегя причинам она приклеялась к блоку и превратилась прям таки в трухлявый сыпучий пластик. А вот стоявший сальник выглядил очень даже нормалтно. Но…поменяли и то и то. Итог по пробегу после замены порядка 300км.
1. В салоне больше нет вони маслом
2. Масло на щупе держиться и сдвинулось от максимального уровня на пол клеточки на щупе. Ну тресть грам 20-50 максимум. Но при том что даю мотору под зад постоянно.
Сменил бешенный датчик давления масла и датчик дитонации, мотор заработал чуть ровнее.
Сменил одну заднюю и одну переднюю крестовину.
Подварили крепление водительского кресла. Оторвалось почти.
Тряхонули всю подвеску. По подвеске проблем никаких. Но всетаки на поворотах вместе с мостом с его полуосями что то щелкает или удоряет под водителем. Ума не приложу что это может быть. Все подушки отличные. Все перепроверили. Думаю после гор надо протянуть подушки кузова.