И так пересев после спектры, я понял что машина не едет, и с этим надо что-то делать. И первое что я сделал это удалил катализатор, а точнее сменил его на пламегаситель(ну или резонатор). Эффект был сразу на лицо. Машина реально на низах стала ехать пободрее. Но это только первые шаги к настройке мойке моего Бульдога под себя. Дальше его ждет онлайн прошивка с настройкой газового оборудования. Конечно же болид из него никто не собирается делать, просто сделаем так, чтобы просто быть уверенным в любых ситуациях в городе.
Чуть не забыл, машина была уже прошита на Евро2, поэтому отключение датчика или установка обманки не потребовалось.
Ну вот как то так, первые шаги по переделке дастера положены, дальше больше)
Комментарии 29
Жор масла не появился? Я стал доливать немного. Хотя до этого уровень никогда не менялся. Снизу всё сухо.
Недавно тоже заменил катализатор на пламегаситель по причине прошивки на Евро 2. Передний привод, 1,6 2013 год, пробег 74 тыс. Заметного улучшения динамики не заметил, просто это все равно рано или поздно пришлось бы сделать.
Дастёр с 1.6 не будет ехать на уровне Спектр че ему не отрезай. Нужно было 2.0 брать.
Насколько ощутил приход в динамике? По мне так это на уровне брызговиков Sparko и пассивного наддува, когда приёмный патрубок воздушного фильтра вместо фары ставят.
Двушка в стоке едет хуже 16 кл. Приоры. Если отрезать, прошить чуток доделать впуск, то будет примерный паритет. Катализатор или сажевый фильтр большинство вырезают не для улучшения динамических качеств (хотя есть небольшое улучшение), а что бы максимально продлить ресурс двс. У меня когда-то был Лансер 9. Там стоят 2 ката, и они от времени и "качественного" бензина начали разрушаться. Каждый стоил от 10 тыс. По факту никакой полезной функции они уже не выполняли, только являлись 2 пробками в системе, которые создавали доп.давление на двс.
Из-за коробки двушка едет хуже Приоры, а не из за двигла.
Но факт остаётся фактом. Приора быстрее !
Смысл Дастера то не в гонках. Поэтому коробка для бездорожья
Для какого бездорожья?! Дастер — это универсал повышенной проходимости, по сути унирсальная машина с закосом на город. Внедорожник из него как из уаза легковуха. Эта кпп — комромисс между городом и бездором.
Для обыкновенного бездорожья ) Закоса для города из Дастера не получилось. Увы…
Дастер для бездорожья не годиться, как не крути. Любая диагоналочка — и он спасует. Скорее, он универсал повышенной проходимости. На нём можно позволить себе чуть больше чем на девятке!
Коробка, говорю, у него заточена для бездорожья. Первая передача пониженная, остальные короткие. Это сделано для бездорожья, а не для города! В городе на нем быстро ездить тяжело с такой коробкой. Сколько можно, я вроде ясно пишу. Причем тут диагоналка?
Всем любителям катализаторов и сажевых фильтров хочу сообщить, что от десяти Дастеров без катов будет меньше говна в воздухе чем от одного пожилого грузовика или автобуса. Смысл ругать человека за то, что он убрал деталь, которая в будущем начнет убивать мотор и в то же время тихо молчать, заправляясь на АЗС говененьким топливом. Да-да, в России топливо самое плохое в Европе, если кто не знал.
Зато не самое дешевое! Гордость за свою страну, точнее за ее правительство.
Я против выреза, одной вонючкой больше. Но на газу зачем он нужен.
Мы такое не приветствуем. Не зачет.
Сейчас экологи набегут — какашками закидают))
замеры "до" и "после" будут?
Зачем ? Это же не спорткар какой нибудь, делается все для себя.
а, понял, для себя. ну прирост почувствовал, а есть он или нет не так важно))
Antipovviktor
Зачем ? Это же не спорткар какой нибудь, делается все для себя.
А тапок посильнее придавить не пробовал?Ну и друзья, отдавайте себе отчёт-1.6, полный привод, шестиступка-какая нах. …динамика?
У него передний, а значит 5-ступка…
Тогда тем более!Тапок только надавить!Педаль то механическая, не электронная!
Я против вырезания катализаторов и сажевых фильтров, поэтому не могу нажать "нравится"…
Почему? Не нравится запах из выхлопной трубы после этого ?
Потому что и так засрали окружающую среду, ещё и добавляем… А запах…я около трубы не дышу…)))
Ну это да! Но просто замечал, что вонять от нее стало больше, когда подходишь к багажнику, а машина заведена. Просто я люблю ездить активно, и очень не нравилось, когда она тупила на первой передаче. Сейчас такого нет.
Поставил бы новый катализатор поехала бы…а вообще у нее первая нифига не для разгона…
Так он и этот был в отличном состоянии.
И всетаки разница есть, уже не на первой машине это замечаю.
Понятно что не для разгона, но на 5ти ступке она всетаки нужна, чтобы трогаться эта первая)
Ладно хоть не на новой машине!