Бюджетный лифт задней подвески (+5 см)

Добрый день.
После поездки в Лиинахамари 2018, осознал необходимость модернизации подвески.

Нет, пробои не чувствовались, просто участились встречи фаркопа с безобидными неровностями.
Осмотрев пустую машину, я заметил следы от отбойников на раме, и от демпферов на мосту.

Рулетка подтвердила кончину задних пружин (51,5-52 см корма, и 53,5-54 см нос).

Пришлось вспоминать, как в далеком 2010 я побеждал проблему подвески своего предыдущего автомобиля и решаться на повторение того подвига.

Изобретать велосипед не стал, а остановился на проверенной схеме: пружины от П2 сзади, а спереди… (я так привык к вечным торсионам, а тут их нет) пусть будут проставки из чермета, толщиной в 8-9мм.
Амортизаторы заменю (а может и нет), когда пружины и проставки :) просядут.

Так в моём багажнике появились 2 коробки KYB RD5963 по 2850 за штуку (5962 не рассматривал, потому, что не хотел связываться со "стяжками" пружин). А вот 8-9 миллиметровых проставок найти не сумел :(
UPD нашел, купил и поставил.

И вот одним солнечным субботним утром я приступил к замене.

Про работы писать особо нечего, все, всё и без меня знают.
Просто, включив понижайку и затянув покрепче ручник, я полез под машину…

Перед подъемом автомобиля нужно открутить, *как оказалось:
— гайку тяги поперечной устойчивости (панара) справа (2 ключа на 24),
— нижние болты амортизаторов 2 штуки (1 ключ на 24),
— гайки стоек стабилизатора 4 штуки (2 ключа на 14),
— *болты крепления патрубков к блокировке 2 штуки (ключ на 12)

Но, так как на прежних машинах блокировки у меня не было, про последний пункт я узнал, когда под тяжестью моста эти патрубки, вместе с тормозными шлангами натянулись, как скрипичные струны (чтобы избежать проблем с тормозами под левую часть моста был установлен домкрат).

Впопыхах, отворачивая 2 болтика, я, естественно, один из них сломал, другой прое… потерял в траве.

А еще я сослепу принял вваренную гайку амортизатора, за съемный элемент и 5 минут, матерясь, пытался сбить её молотком через накидной ключ, пока не заметил гровер под болтом, на другой стороне детали.

Как говорится, старость не всегда в радость :(

После подъема машины (домкратом за фаркоп) и размещения её на брусках (легко падает с домкрата вбок)

пружины вылезли без лома и шаманских песен.

А вот затолкать новые на их место не получилось (наверное из-за их размера или моих кривых рук).

Пришлось искать съемник.

Со съемником дело пошло легче (правда и его пришлось доломать слегка запилить болгаркой).

На фото видно, что я пожадничал, стяжки упираются в кузов. Нужно было еще сантиметров 5 отхватить. Но было влом еще раз повторять упражнение с пружиной.

Впихнув невпихуемое, я опустил автомобиль и принялся наживлять пропитанные xhp 222 (графитки не оказалось) болты и гайки на свои места.

Небольшая засада поджидала там, где её совсем не ждал, на тяге панара…

По какой-то причине ось сайлентблока задралась к носу и мешала болту занять свое законное место. Пришлось даже колесо снять.

На помощь пришел высвободившийся домкрат, и вдвоем с трещоткой мы одержали победу над кривизной (болт удалось вкрутить).

После наживления всех болтов и гаек, прошприцевал карданы (зря, что ли литиевый состав доставал) кинул шмурдяк в багажник, попрыгал на фаркопе, на порогах и затянул все крепления с нужным усилием:
— тяги и амортизаторы — 220 Н*м,
— колеса 137 Н.м
— стойки тянул от руки, пока резинки не выровнялись внутри шайб (и еще чуть чуть)

Измерение расстояния от ступиц до арок показало, что нос остался на уровне 53-54 (в зависимости от уклона площадки в продольном направлении), корма поднялась до 57 см (с пофигом на уклон).

Таким образом потратив около 4 часов на видеосъемку всего процесса, еду, поиски съемника и болта в траве, работы были признаны завершенными.

Собравшись в город, я зацепил боксом поперечину ворот, на выезде с участка, и получил яркую эмоцию от того, что она не упала на крышу…

Как-то так… Спасибо, за внимание.

Итог: корма с 51,5-52 см выросла до 57 см, как она будет проседать, напишу ниже…

UPD 09/08/18 работы делал с полным баком. Через 500 км топлива стало меньше, корма приподнялась с 57 до 58 см.

UPD 15/09/18 установил проставки спереди., но корма (снова с полным баком) не просела более 57 см.

UPD 16/06/19 Залил полный бак и закинул 320 кг плитки в багажник. Корма просела до 53 см. Разгрузил плитку, но сжег 13-15 литров соляры (11,18-12,9 кг) — вернулись 57 см.

UPD 15/08/19 Залил полный бак и закинул теперь уже 440 кг плитки в багажник. Корма просела до 52,2 см., но после разгрузки восстановилась до 57.
___________________________________
На Youtube SDMRussia. Заходите :)