Всем привет!
Не за горами зима, а значит нужно покупать зимние колеса, само собой решил не откладывать этот вопрос до первого снега. На северо-западе России зимы давно неснежные и плюсом по трассам зимой почти не езжу, поэтому однозначно нешипованные шины. Еврозима или скандинавская зима? Скандинавская!потому что на еврозиме реально стремно по снегу и льду было ездить. Если в летних колесах мои предпочтения на стороне pirelli и michelin, то зима это исключительно nokian.
Предыдущая зима была на R2 и я остался ими доволен на 100%, поэтому не стал изобретать велосипед и купил такие же. Подумывал ещё над новой моделью от Nokian R3, но решил не переплачивать.
Так что, если выбираете фрикционную шину на зиму однозначно рекомендую нокиан R2
Комментарии 39
Почему каждый год зимние шины меняешь? Я уже 5 лет езжу на Контиках CVC 6
Скажу больше, могу 2-3 за сезон поменять)
Отвратительная резина, хуже резины не было. Катаюсь по Москве. По асфальту дорогу вообще не держит, на скорости больше 80 машина становится неуправляемой просто. По льду понятно и не должна тормозить, тут нет вопросов. Но как только жижа на дороге, или немого снега, машина тоже становится непредсказуемой. Про скорость выше 120 км/ч я вообще говорить не буду, просто опасно для жизни. Не рекомендовал бы данную резину, буду ее продавать в срочном порядке. Если вдруг кого-то интересует, в лс.
не знаю, что вам и ответить… в размере 255/35/19 была просто 🔥, в размере 245/40/18 оооочень сильно плыла при температуре ниже 0… поэтому сразу же ее и продал
Не уточнил, размер как раз 245/40/18
купите Continental Viking7 и будет вам счастье)
На cvc 6 ездю
A4zao
Не уточнил, размер как раз 245/40/18
Интересно
У брата на ку5 (в другом размере конечно) шумит. На а4 как?
Не самая тихая, но и не шумная точно!
Да, размер сильно влияет на показатели.
Я ездил на первой Hakkapeliitta R, очень понравилась, но был минус очень слабые боковины, у второй вроде как получше с этим дела
Вторая такая же слабая. На сеате за 2 сезона 2 баллона на безобидных неровностях убил.
Поддерживаю, тоже доволен👍
О блин. Меня как раз интересует данный вопрос. Многие советуют данные Шины. Буду брать!
Хороши. Сам на таких же катаюсь
170 максималка, имейте это в виду.
Особенно если по европам ездите.
Серьезный момент. Даже мои шипованные gislaved nord frost 100 заявляются с индексом T, т.е. до 190 км/ч, но на них увы дальше Прибалтики не проедешь :( шипы дальше под запретом
RaptoRby
170 максималка, имейте это в виду.
Особенно если по европам ездите.
Если точнее — по Германии. В остальных странах даже 170 — это уже жэстачайшэе нарушение ;)
Топовая покрышка! Отличный выбор!
Сделано в России?
Вроде да, не смотрел еще
Для снежных городов идеал. По мск например по асфальту сомнительный держак) поздравляю, вовремя урвал!
Да хороший у нее держак на асфальте, как на мокром так и на сухом. Главное чтоб температуры +30 небыло, тогда любая зимняя плыть будет.
Я сравнивал с гудияр и пирелли, на них держак на асфальте лучше прилично
Лучше в плюсовую погоду! Никогда не забуду как на пирелли соттозеро3 в -20 на сухом асфальте тормрзил и покатился!
Я в том году откатал всю зиму на соттозерро 3 и -25 было, вроде все гуд))) ток когда подмораживало, на льду хреново держала
А про снег я вообще молчу! Как только он выпадал, я сразу был самым медленным на дороге!) зато в плюсовую погоду идеальнейшая резина! Тихая, мягкая!
Да, в снег веселье было то еще, особенно тронуться если чуть подъем)))) на асфальте чистом просто топ была, факт
Lailenim
Для снежных городов идеал. По мск например по асфальту сомнительный держак) поздравляю, вовремя урвал!
Сомнительный в плюсовую температуру! В минусовую 🔥
по 11.500 балон?
На 1000 дешевле
не плохо)
На мосшине по 10700, кстати еще
Ага, акция до 20 сентября смотрю)
Хорошая резина, тоже думаю такую брать, либо R3. Только у нас она по другому называется WR D3 либо WR A4.
А что такие низкие скоростные ограничения?
На сколько знаю wr это версия для более лайтовой зимы от того и скоростной индекс несколько выше.
Ну рисунок одинаковый. Просто для России видать нет смысла клепать резину с высоким индексом из-за ограничний на дорогах.
Главное отличие в составе резины, R версия предназначена для более жестких зим и не теряет своих свойств в -30, при этом несколько жертвуя в шоссейном режиме.
В свою очередь в европе в частности Германии необходимость таких свойств весьма сомнительны, от того уклон сделан больше в сторону скоростных свойств.
В общем если в 2-х словах резина это всегда баланс между чем то и чем то.
Приятно на самом деле, что производитель заморачивается и делает разные коктейли под разные потребности.
Всему свое место и время как говорится.