Приишло время менять рулевые наконечники и центральную тягу, начал он уж сильно гулять на дороге, и резину слева жрать начало. При покупке машины демпфера там небыло, ну а поскольку конструкция рулевой на наших Терранах не особо удачная, то без демпфера никуда. Как бы сам демпфер мне и не нужен, колесики у меня маленькие 235\75 R15, но зато он будет держать центральную тягу от проворачивания, об этом уже ни раз было написано на разных форумах поэтому повторятся не буду.
Рулевых наконечников получился целый набор, покупал их в разное время,
Nipparts J4 821 033
Ruville 916825, 916826
Optimal G1-607
Центральная тяга Febest 0222-R20
Палец рулевого амортизатора Nissan 48612-31G00
Решил я не тратится на рулевой демпфер, вычитал на одном из форумов, что подходит задний амортизатор от Нивы 2121. Цена его 120 грн., Tokico например стоил тогда 600 грн.
Естественно пришлось немного доработать напильником. Со стороны крепления к раме сточил ухо аморта на 2-3 мм, подрезал резинки. Со стороны крепления к тяге заокруглил ухо с внешней стороны немного, где-то 1-1.5 мм.
Ну вот и всё, собрал все новые детальки. Особых сложностей при замене небыло, хорошо что я уже обзавелся разными съемниками. На глаз выставил схождение. Немного тянет влево, нужно будет на сервис заехать пусь нормально выставят.
Теперь то я понимаю почему эту центральную тягу разбивает без демпфера. На концах тяги два шарнира, один из них шаровый шарнир, а второй обычный поворотный. Получается, что этот поворотный шарнир и держит всю конструкцию от проворачивания.
Ну в общем, после ремонта ездить теперь намного приятнее, по дороге не гуляет, в руль на ямах бьёт намного меньше, и при выходе из поворота руль сам возвращается на место в чём я немного сомневался.
Комментарии 4
Поясните пожалуйста по наконечникам, их на машине 4, а номеров 5 и какие заказывать?)
Маленькие для Терран это 215/75 R15, а 235 это средние))
Здравствуйте ! Доброго времени суток . Подскажите . При установке заднего аммортизатора вы какой выбирали ? Маслянный или газомаслянный ?
Здравствуйте! Не знаю или ещё актуально, но задние аморты я не менял, они ещё нормальные были. Они скорее всего были масляные, но думаю у меня стояли не родные, так как у них уши были приваренные через прутки 6-7 см в длину.
Передние я ставил газомаслянные. Но на них как-то дубово ездить, мне больше простые масляные нравились.