В момент когда подаётся питание на муфту, она должна притянуть прилипало, которое крутит вал компрессора, если прилипало закисшее или зазор будет не соответствующим (0.3-0.5 мм), прилипало не притянется, вал компрессора не приведёт в действие, ну и естественно холода не дождётесь
На холодную компрессор работал и холодил, но по мере нагрева подкапотного пространства переставал работать и холодить. Индикация на переключателе светилась, вентиляторы срабатывали, но прижимная пластина (прилипало) к муфте не прижималась. Если остудить подкапотное пространство или взять остудить отдельно прижимную пластину, всё сразу приходило в норму.
Перечитал куча всякой информации в интернете и о неправильном давление и о температурном резисторе на муфте, всё не то. Естественно начал проверку с электрики. При включении на горячем двигателе, питание на компрессор приходило, пластина (прилипало) не прижималась к муфте, НО заметил, что при нажатии на кнопку включения A/C она пытается сдвинуться, только не хватает силушки или что-то мешает ей при магнититься
проверить можно вдвоем при заведённом авто, один нажимает, второй смотрит, пытается шевелиться прилипало в сторону муфты.
Или как я — скинуть 2х контактный разъём с датчика давления (находится на тонкой трубке у крыла возле бачка ГУРа), включить кнопкой с салона кондей/климат. Дальше подсоединяя отсоединяя разъём к датчику давления, смотреть, пытается дёрнуться прижимная пластина в направлении муфты (примечание: при отключении разъёма от датчика давления у крыла, вентиляторы не будут работать, питание на компрессор не пойдёт)
Попалась полезная и отличная статья на Форуме Технических Маньяков как раз с моей проблемой, от неё и отталкивался.
На тот момент снял прижимную к муфте пластину-прилипало (со снятым бампером всё отлично доступно, если не снимая бампер, сняв защиту с ямы тоже подлезть), почухал, отмыл и залил жидким ключом (аналог WD-40), раздраконил шлицевое соединение отвёрткой на прилипале между треугольником с резинками и самой пластиной
Собрал обратно, работает.
Примечание: Резинки служат демпферами смягчая звук (клацанье) при включении муфты, находятся на треугольнике и по средством шлицевого соединения соединены с прижимной пластиной (прилипалом)
UPD август 2019…2020
Зазор между прижимной пластиной (прилипалом) и муфтой (шкивом), должен быть в пределах 0.3-.0.5мм. В моём случае через год всё повторилось с закисшим вновь и не подвижным прилипалом в жару. Выкинул регулировочную шайбу с вала, зазор стал 0.2мм, вроде не трёт, холодит исправно вновь
👆Зазор между муфтой и прижимной пластиной регулируется за счёт регулировочной шайбы
Комментарии 44
А где-нибудь можно узнать размеры ригулировочных шайб? Нигде не могу найти…
И не ищи, если такая же проблема была, просто убирай регулировочную шайбу и ставь прилипало без нее. У меня по сей день без нее все отлично работает
Тоже столкнулся с этой проблемой. Думал дело в фреоне, заправил, не помогло. Почти смирился с жарой в салоне. В выходные полезу ковырять муфту.
Конечно глянь, а лучше сразу шайбу выкидывай. Если при включении кондея вентиляторы срабатывают, а муфта не срабатывает и естественно не холодит, то проблема как в записи
А если муфта и вентиляторы срабатывают а дует слегка холоднее чем обычная печка?
Возможно пора проверить на наличие необходимого объема фреона в системе
В прошлом году перезаправляли, а до этого года четыре назад. Так вот за 4 года ушло грамм 40. Конечно возраст уже совершеннолетний у машины) и не поверите, радиаторы оба родные
Почему на холостых может не холодить кондей?
Хз, может давление в системе слабое
Думаю на резиновые колечки в районе клапана, где трубки
О, аналогичная ситуация, на выходных посмотрю)
Благодарочка за запись!
У меня фф2+, ездил вчера в специализированное Сто по кондеям, в мск, на ильменском проезде ( не буду говорить что за сто, чтобы не портить их репутацию). Проблема в том что на горячую не включается муфта. Проверили питание на компрессор — есть. Давление в системе есть, радиаторы чистые, питание везде есть. Говорят менять муфту кондея, цена 18 тысяч. Шок цена, отдал тысячу за диагностику и уехал. На выходных буду проводить ту же процедуру что и автор. Кажется мне та же причина.
таже фигня
я думаю это общая проблема приходящая с пробегом и не только на Лансерах
Сколько за муфту отдал?
Нисколько! Проблема была в прижимной пластине, которая к муфте прижимается. Снял ее (прижимную пластину), почухал. Закисло шлицевое соединение пластины и треугольника с резиновыми демпферами. Вернул на место и все работает
На фотках вижу новую. А эту чем промывал?
не, это старая отмытая)) почистил от грязи, потом кисточкой и бензином. Потом залил шлицы жидким ключом (аналог вэдэшки) и отверткой (на фото видно) шевелил, чтоб разработать эти шлицы. И так пару раз в течении дня, пшикал на шлицы и отверткой драконил. Главный смысл в том, что треугольник с резинками сидит на валу неподвижно, а вот сама пластина при подаче питания на муфту, должна сместиться на шлицах и прилипнуть к электромуфте
Спасибо)
Ну это всё при условии рабочей электромуфты) В моём случае именно из-за пластины прижимной было. При нагреве подкапотки переставал работать компрессор из-за того, что подклинивала пластина и не могла прижаться
с прошлого года пластина не прижимается, хз в чём дело(
и при непрогретом двигателе не включается?
вообще никак не включается
Система заправлена?
сомневаюсь.
Если не заправлен кондей, тоже не включается. Карлосоны тоже молчат в этом случае.
датчик для начала проверить, а потом уж заправлять
spitfare21
вообще никак не включается
Проверь питание идёт или нет при работающем двигателе, там фишка (прям на компрессоре лежит на 2 пина). Приходит 1 провод (1 пин), идёт на какой-то датчик на компрессоре (видимо давление или температурное реле ), потом возвращается на муфту (2 пин). На муфте стоит температурный резистор, но он срабатывает что-то после 110 град, а то и больше… Если питание есть, значит проблема в муфте или как у меня, если нет, то двигаться обратно по цепи. Так же при включении кондиционера/климата и проверке питания вентиляторы должны работать, если не работают, там на тонкой трубке (у правого крыла по ходу движения) есть датчик давления и фишка. Датчик проверить тот просто, скинуть фишку и замкнуть скрепкой меж собой провода — должны вентиляторы работать, при плохом давлении или не работающем датчике, вентиляторы не заработают и следовательно сам компрессор
хорошо, спасибо
А так или замена муфты или замена компрессора, что конечно не очень бы хотелось )
Да скорее всего проблема в самой прижимной пластине, даже визуально, после всех операций зазор между муфтой и пластиной стал меньше. До этого зазор меня и смущал, у друга на лансере он был меньше… Я 2 недели назад, на эти резинки так же налил аналог WD-40 и немного стало чутка получше, иногда даже и на горячую включался
Gastralerr
А так или замена муфты или замена компрессора, что конечно не очень бы хотелось )
Замена самого якоря (диска с тремя резинками) или шкива целиком тоже поможет. Недавно купил себе компрессор в сборе от аута с небольшим пробегом и переставил якорь, отлично работает теперь.
Кстати, компрессор без шкива никому не нужен за пусть 2500 р?)
У меня один в один проблема . Минут 40 с кандером катаюсь, потом все привет открывай окна ))) дует горячим пока мотор не остынет . Выход снимать муфту и смотреть . Отпиши в личку помогло или нет, минимальными затратами ?)
Отпишусь в конце недели, нужно время покататься потестить)). Видел твой пост с месяцок назад, думал у тебя найду ответ в комментариях, но не нашёл)
Руки ещё не дошли . Но в конце месяца буду скидывать бампер вот и гляну . Но ты напиши однозначно .
Хорошо отпишусь! У меня то же только дошли, когда уже ближе к холодам
Не говори ))) в такую жару руки не дошли )
Приветствую!) Неделя прошла, на дальняк по долгу не довелось кататься, да и погода не особо жаркая выдалась, но подкапотное пространство прогревалось нормально. В итоге за эту неделю ни одного отказа (ни на холодную, ни на прогретую). Катался в режиме климата
Ну да дождики накрыли нас . А так спасибо тоже буду малой кровью, разберу почищу, и будем наблюдать .Спасибо
Gastralerr
У меня один в один проблема . Минут 40 с кандером катаюсь, потом все привет открывай окна ))) дует горячим пока мотор не остынет . Выход снимать муфту и смотреть . Отпиши в личку помогло или нет, минимальными затратами ?)
У меня точно так же. Шайбу выкинул и все прошло
Имеешь в виду одну резинку из трёх ? Или какую шайбу ?
Снимаешь муфту, а там между муфтой и подшибником шайба.
Gastralerr
Имеешь в виду одну резинку из трёх ? Или какую шайбу ?
Вот эту шайбу, если снять прижимную пластину, она находится на валу компрессора и регулирует зазор между пластиной и муфтой. Уменьшение зазора, путём исключения шайбы, как раз может избавить от этой проблемы при нагреве подкапотки. Тоже хотел так сделать, но раздраконил шлицы и по сей день работает безотказно
Спасибо все предельно ясно . По весне займусь 👍