Давеча сосед по парковке меня изрядно удивил.
При осмотре машине, он заглянул сзади и воскликнул — "О, японка!". Я — всмысле японка? Авто для СНГ, все на русском.Он говорит — это неважно, произведена она не в России, а в Японии для рынка СНГ.
"Как ты определил?"
"Смотри у тебя сзади слева есть петля металическая, она использовалась для крепления авто при транспортировке этих машин на пароме из Японии на материк".
"Та ну, это просто буксировочная петля для того чтобы других таскать"
"Нет, для буксировки у тебя ушко справа возле выхлопной"
Я прям даже не знаю, что сказать. А вы что думаете? Бред какойто, они же все только в России производились вроде как.
Комментарии 31
Крюк этот ничем не отличается от правого.
Меня вытаскивали так из сугроба за неё
Всё норм.
А по происхождению машины всё просто
2011-2012г японки
Дальше РФ пошло
И по вин коду можно увидеть
Рф на "х" начинается вин
Японка на JTN начинается вин
Но крюки у японок по 2шт сзади
Все проще, все камри до 2012 года японской сборки оснащались двумя буксировочными петлями. В 2013 году что на японской сборке что на русской ставили петлю только с той стороны где есть глушак, но в тоже время кидали собственников камри 2.0. У них вообще не ставили, а вот с 2014 года пошел бардак и петли были у тех кому повезло.
Но принципиально можно узнать японку 2011-2012 года по наличию двух буксировочных петель независимо от количества глушаков.
А на счет транспортировочных петель это ересь! Когда транспортируют машины из японии, машину крепят тросами с храповиками за колеса, а также под каждое колесо ставится встроенный в платформу парома противооткатный механизм. И вообще что за дурь, на жопе две петли за них крепят, а за морду видимо не нужно крепить! Бредня.
Да и вообще это накладно для производства ставить на панели задка закладные гайки и отдельно изготавливать петли для транспортировки. А с другой стороны, если это чисто транспротировочные петли и чисто японская фишка, то почему на всех камри 50 и 50 рестайлинг есть закладные гайки под эти петли?! Неувязочка.
ха, а вот и другое мнение подоспело! Я как чуял, что тут чтото не чисто :) Хотя судя по ВИН у меня таки Японка, осталось выяснить что с этими петлями можно делать, можно ли буксировать когото и за какую из них лучше цепляться.
Даже не слушай супер знатоков, я на работе газель на такой петле тащил и ничего не произошло. Причем и меня вытаскивали из снега за эту петлю. Она прикручена к лонжерону и панели задка. Все четко, можно таскать проверено не один раз.
У меня так же но петлю я демонтировал с ней не особо
Я как раз ищу правую петлю)
Только я левую демонтировал )))
Очень жаль, я левую давно купил, вернее продавец перепутал и прислал вместо правой левую, теперь ищу правую, так как поставил левый глушак.
это транспортировочные петли, и действительно машина должна быть собрана в японии и вин начинается на J, но если конечно владелец камри российской сборки не установил их самостоятельно
вин таки J
Что за левую что за правую таскать категорически нельзя, это транспортировочные петли.
Сам хочу такую петлю поставить, но новая дорогая. Подходит от 40-ки, видимо у вас прошлый хозяин ставил. Место производства написано в стс/птс или вин(в Японии это j, в России x первая цифра).
Да реальная «японка» не забудь акцентировать при продаже)))) я лично когда свою искал только рассматривал этой сборки)
Да, мужик, у тебя японка!
надеюсь что это хорошая новость :)
привет!
да, на камри 50 японской сборки 2 ушка. но их можно и на российскую установить самостоятельно.
глянь на VIN номер если начинается с JTNB значит точно японка.
Российские на сколько знаю начинаются с Х
JTNBF4FK*****
значит япошка
Комплектация какая?
К примеру Японская и Российская R4 (Престиж) отличаются тем что на япошке есть
AFS,
Задние электросидения
бесключевой доступ
дерево на руле.
Элеганс +, ничего этого нет, кроме деревяшки вверху руля.
Да кстати еще оттенок хрома отличается от сборки. на Японке хром гораздо светлее, тогда как на Россиянке хром с коричневым отливом.
а вот если смотреть на передние боковые стекла, на японке коричневый отлив, на россиянке голубой.
тончайшие отличия ))))
ещё боковые стёкла в желтизну отдают.
aXXXel82
Элеганс +, ничего этого нет, кроме деревяшки вверху руля.
Да на элеганс нету этого
А вот потом идёт премиум, престиж и престиж +, то там и AFS, и задние сиденья на электроприводе и без ключевой доступ
У самого японка 2011г престиж
если винномер на X начинается, какая это японка, вы что?
JTNBF4FK***
почему нет, у вас японская сборка. я недавно увидел 55 японку, был в шоке, думал 55 уже только РФ
Морду и салон на 50 от 55 воткнули. Я тоже такой фейк видел.
По поводу петли слева мужик прав, она для крепления авто при транспортировке. А вот петлю справа я не видел у себя, надо глянуть есть или нет
Нету))
Отверстия то должны остаться хотя бы?)
Да, только вроде заклеены)
Ну их можно открыть тогда) просто я не доверяю этой транспортировочной петле…